Eckenflitzer

Jo, aber nur für kurze Strecken. So von zu Hause zur Werkstatt oder eben durchs Dorf. Mein kleiner Dackel/Jack Russel Mix kommt in einen alten BW Rucksack in den ich seitlich ein Loch geschnitten habe. Da liegt er dann drin und steckt den Kopf aus dem Loch, so hat er alles im Blick. Schneller als 50 fahre ich aber nicht mit ihm. Den Rucksack schnalle ich mir dann vor den Bauch, ist angenehmer für den Hund. Der findet aber auch Autofahren total geil, da hängt der auch seinen ganzen Kopf aus dem Fenster.

Was verbraucht der Roller denn momentan?

Am Vatertag sind neue Amanogarnelen geschlüpft und erfreuen sich bester Gesundheit. Ich schätze es sind so ca. 500 Stück. Hier ein Bild. So werden die mal aussehen. Schön an diesen Tieren ist, das sie nicht so scheu sind wie andere Arten. Man kann sie sehr gut beobachten. Ich habe Tigergarnelen, die ich seit dem einsetzen kaum mehr zu Gesicht bekomme. Bei Interesse bitte PM, dann alles weitere wie Versand/Verpackung usw.

Och, auf O-Puff kannst du dich mal ruhig in Richtung 19° Vorzündung trauen finde ich. Ich fahre das seit ca. 10000 km so.

Luftdüse, oben drauf das dicke Dingen. Löcher im Luffi habe ich auch, aber wie gesagt auf O-Puff. ND kannst du beim RAP vielleicht auch ein wenig fetter machen. Sonst Markierungen auf den Gasgriff und Kerzenbild beobachten, dann hast du wenigstens einen groben Anhalt beim SI.

Ich würde den DR aufmachen. Geht gut mit der Standbohrmaschine und dann noch eben die Kanten weg.

Fetssitzende Kupplungen lösen wir immer zu zweit. Motor auf den Boden, Fuß drauf, einen alten Bowdenzug rechts und links von der Kurbelwelle unter der Kupplung durch und Zug draufbringen. Der andere klopft nun auf den Kurbelwellenstumpf. Damit kam bisher jede Kupplung.

In dem Deckel deiner 80er befindet sich ein Steg, quasi eine Kindersicherung damit du keine andere Kupplung einbauen kannst. Die Harten brechen den mit einer Zange ab, andere Fräsen den weg. Jedenfalls passt der Deckel dann zu deiner Kupplung

Versuch mal dem BE3 eine 140er oder eine 120er Luftdüse draufzusetzen. 140 fahre ich ja schon auf O-Puff.

http://vics.uttx.net/downloads/GSF-Mitschrift.doc Da steht eine Menge wissenswertes drin! Auch Kanalformen und sowas.

Ich habe momentan einen drauf. Motor zusammengebaut und erstmal in 'nem Cut verbaut mit Graviekopf, 28er Dello und Eigenbaumembran, dazu einen TFF U&O. Übersetzung Sprintgetriebe mit 23/64 oder 24/63 Primär, weiß ich jetzt nicht mehr genau. In der Combo hat der einem echt die Hosen ausgezogen, aus dem Gas schön auf Hinterrad gestiegen... Also umgebaut in den Alltagsroller, da allerdings mit O-Puff. Und da geht irgendwie gar nichts. In den ersten drei Gängen läuft der ja noch halbwegs brauchbar, aber im Vierten ist Totentanz. Der Zylinder hat aber auch schon einige km auf dem Buckel. Ich habe den honen lassen und einen neuen Ring verbaut. Ich tippe mal auf zu viel Laufspiel oder so, den bei Vollgas macht der, trotz ausreichender Bedüsung, grrrrrrrrrssssstttt.......brrrrrrrrr.......und so! Ich überlege jetzt schon da einen neuen Polinikolben zu kaufen und einschleifen zu lassen. Vielleicht auch noch eine Langhubwelle. Taucht das was?

Na seh'n se, da liegt doch schon der Hase im Pfeffer! Simmerringe ölen, nicht fetten! Öl "wäscht" Staub weg, Fett verbindet sich mit Staub und wirkt wie Schleifpaste. Wenn der Motor eh offen ist kannst du ja ein geschlossenes Hauptwellenlager nehmen.

Sach ma, bist du sicher nach oben oder unten? Ich bin eher der Meinung nach vorne oder hinten in Kolbenlaufrichtung, damit diese sich nicht von alleine öffnen können sollen.

Mir gefällts gut! Leistungmessung machst du und Lautstärke macht der TÜV, so spricht mein TÜV-Mann zu mir jedenfalls.

Ich hätte gern deinen Krümmer!

Wenn aber Gangräder oder Primär Zahnausfall haben, dann klackert das und ruckelt eigentlich (wenn überhaupt) kaum merklich. Wohl doch eher Schaltkreuz oder Raste.

5 Liter, hast du doch schon geschrieben!

Ja auch. Ich kipp' das ins Getriebe und auch ins 2Töl. Verhältnis mußt du selbst wissen, ich mache 1:50 bei 2Töl. Läuft bestens! Über mehr Ablagerungen kann ich nicht klagen, wobei ich da auch nicht besonders drauf achte. Fahre damit bestimmt schon seit 5000 - 10000 km durch die Gegend.

Interesse => PM

PM - Feder!

Mir meint du brauchst ein 22er Ritzel, 21 passt nicht wenn original 80er Getriebe. Kleiner Tipp: abwechselnd 3 Originale und 3 DR Federn in die 3 Scheiben Kulu rein und dann ist's ganz fein!

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=110974 Ich würde auch lieber eine 65er Primär einbauen.

Habe eine Lusso und eine Alt. Lusso geht immer gut und auch recht genau, bei 100 angezeigten km/h fahre ich echte 96. Bei der Alt deckt sich meine Erfahrung mit der von Deep4. Nur bei mir geht es schon ab 100 los. Die Nadel zuckt zwar nicht, der Tacho wird aber träger habe ich das Gefühl. Lussotacho: 19000 km. Alttacho: ich glaube 23000 km Bei der Lusso hat auch mal der Tacho gezuckt. Es hat sich herausgestellt, daß ein Stück abgebrochene Tachowelle in der Schnecke steckte und dadurch die neue immer etwas übersprang.

http://www.worb5.com/shop_de/start.htm?son...tons_wiseco.htm Wenn das der ist den auch worb5 anbietet, hat der einen 16er Kolbenbolzen. Da geht dann also nur eine 200er Welle. Der Durchmesser des Kolbens passt zu einem 177er. Der Preis ist aber echt gut!