Eckenflitzer

Nein, kann man nicht! In die alte Kupplung geht auch nur 'ne Kronenmutter rein, weil zu wenig Platz außenrum für 'ne Cosamutter ist.

Mein Kollege hat 'ne Piaggio EX 150 zu Hause. Kann diese aber nicht fahren, weil keine Fahrerlaubnis dafür. Mopped ist in einem feinen Zustand, lediglich linksseitig an der Reeling etwas angeschrammt. Fährt sich wie ein Sofa das Dingen und macht nach Tacho so ca. 120 Sachen, hat einen neuen HR bekommen und der Keilriemen sowie die Batterie sind auch neu. Die Kiste lief die letzten 6 Jahre in Spanien, hat also dementsprechend keine Verwitterungsspuren. Fahrzeugdaten: Piaggio EX 150, also Hexagon 12 kw/16 Ps Rot metallic 26200 km Bj.: 95 Der Ofen ist seit einem Jahr abgemeldet, hat aber noch TÜV bis 8/07. Wenn er aber nicht bis 2/07 angemeldet wird, verfällt dieser und eine Vollabnahme wäre fällig. Was jedoch kein Problem darstellt. Ich bin mir auch sicher mein Kollege macht den TÜV auch nochmal neu wenn gewünscht. Jetzt zum Deal: Laut Schwacke ist das Teil 600 Eisen wert. Oder aber ihr bietet einen fahrbaren Untersatz mit 50 cm³. Bitte keine versauten Huren anbieten, da hat er schon eine von! Und ein absolutes NoName Dingens sollte es auch nicht sein. Ach ja, der Karren muß von alleine fahren, Schalten findet mein Kollege auch nicht so dolle! Standort: Delmenhorst Und noch 2 Bilda. Nicht schön, aber man sieht was es ist.

2x mir und dann noch das was mir lieb und teuer ist. Mei' Frau bekommt in absehbarer Zeit 'ne V50, die kleine hat auch schon Benzin im Blut und dem Hund bringen wir das Roller fahren auch noch bei...

Vielleicht sollte man den Innenlochdurchmesser etwas kleiner machen, so 27 oder 28 mm, wenn man es dann größer braucht macht man's halt ein wenig auf. Ich jedenfalls hätte das lieber so...

Von den Blechen nehme ich dan auch so 2 bis 10 ...!

Ich werde mal versuchen das kleine Röhrchen, aus dem es rauspufft, durch eines mit größerem Durchmesser zu ersetzen. Das mit der Hitze ist ja auch meine Theorie, vielleicht hört er ja dann auf zu rasseln (oder es wird wenigstens weniger). Denn der O-Puff macht schon Laune auf'm Polini. Der drückt wenn man's braucht, nämlich immer.<= In seinem Rahmen versteht sich. Aber wie gesgt: Der läuft auch so gut und Vollgas kann er auch ab. Zumindest so 10 - 15 km weit, länger fahre ich jedenfalls nicht Vollgas...

Fundamente haste schon fertig?

Haste PM?

Was soll dis Scheibenbremse kosten und für welchen Achsdurchmesser ist diese? Und Edit sucht nochimmer 'nen 135er DR Kolben.

Dreht dann aber trotzdem noch gut hoch, ist jedoch durchaus fahrbar!

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=98336 Nimm doch lieber den und bau in deinen Roller!

Keine Ahnung, ich habe auch bammel gehabt. Ich fahre übrigens eher 1:60 als 1:50. Ich schätze vor dem Tanken ab wieviel ungefähr reinpasst, kippe Öl dafür rein (meistens 4 oder 5 Liter) und dann sind's doch 4,5 bzw. 5,5 Liter die reinpassen. Und nachgekippt wird nicht, außer ich verhau' mich gnadenlos! Ich möchte aber anmerken dass mein Kumpel ein sehr feines Händchen an der Leerlaufgemisch-Einstellschraube hat und die Messung wird ja im Leerlauf durchgeführt!

Habt ihr vielleicht auch noch 'nen 135er DR Kolben irgendwo rumliegen?

Dieses Klingeln kenne ich. Mache mir aber nach so 6500 Polinikilometern keine Gedanken mehr. Öl kriegt er was da ist (allerdings wenigstens Teilsynthetisch und immer ein Schluck Molyduval!). Ein gewisses Konstantrasseln ist ja da, vor allem beim Gaswegnehmen. Aber...pffft! Je wärmer der Motor wird, desto weniger (*) klingelt er aber! Ansonsten benimmt sich mein Polini genau wie eure. :love: Achso, meiner ist auf 19° geblitzt. Bedüsung entspricht der original 200er Bedüsung, im Winter bekommt der Gaser 'ne 120er Düse! Zylinder ist auch nur gesteckt, die Kanäle bekommt er angepasst wenn ich nichts mehr zu schrauben habe oder ein Siri den Geist aufgibt! (*)Edit sagt dass klingeln der falsche Ausdruck ist, sie meint eigentlich rasseln!

Das ist gar nicht abwegig! 177er Polini mit 24er SI = 0,6%. Habe ich selbst gesehen, weil ich war dabei. Beim TÜV Nord direkt. Der Prüfer hat beim fahren aber auch nicht gemerkt dass es keine 125er ist! :wasntme:

Super, damit wird mir einiges klarer. Danke! Denn ma' ran an die Tüte! :plemplem: Fahrbericht und Setup folgt wenn fertig...

Wie? Ihr laßt 25 cm lange Rohre in den Resoraum stehen? Oder meint ihr mit Staurohr das Rohr welches im Enddämpfer ist (das mit den Löchern drinnen)?

Jo, geht. Fahr ich auch. Vorne ist es ja weniger das Problem, einfach von innen dranschrauben. Kleb Dichtungsband in die Karosse, dann kommt kein Wasser ins Handschuhfach! Hinten mußt du dir halt was einfallen lassen. So habe ich es gemacht: Die beiden Blinker sind jedoch am kurzen Schenkel abgesägt, also nicht mehr für außen zu verwenden. TÜV bekommt man dafür bestimmt auch nicht, ich bau für'n TÜV andere Backen drauf und vorn schraube ich die eben um. Ob's gefällt ist Geschmacksache. Ich jedenfalls finde es geil! Ps.: Das die Bilder nicht die schönsten sind ist mir klar, aber der Haufen macht keine besseren. Zumindest nicht bei Dunkelheit!

Habe jetzt mal Fotos gemacht vom Puff wenn er unterm Roller hängt. So ungefähr rangebammelt zumindest! :wasntme: Man soll ja auch bloß sehen wie der dran kommt. Da kommt dann 'nen Dämpfer von ScootRS dran. Ich werde dann auch mal verschiedene Staurohre ausprobieren. Macht das überhaupt Sinn? Bei manchen Kaufanlagen ist das doch auch so, oder?

Das ist ein Brüll-O-mat, ist doch ganz klar!

Passt denn eigentlich die Lüfterradabdeckung der Cosa auf 'nen PX Elestartmotor? Edit sortiert mal den Eelsatartmotor!

Verkauft, kann geschlossen werden!!!

Irgendwelche Nummern auf irgendwelche Bleche schlagen! :wasntme:

Wenn Omma Moppedlappen hat, dann ist (getüvt) das das beste!

'tschuljung, habe erst den letzten, dann den vorletzten Bericht gelesen! Ich sage: Du hast 'nen kaputten Simmerring! Mach beide neu und Miezi schnurrt wieder. Am Auspuff liegt's jedenfalls nicht.