Eckenflitzer

Loctite tät ich gar nicht nehmen. Das muß nicht bombenfest sein. Aber Reihenfolge stimmt.

Was fährst du denn für eine Kupplung?

Unten an der Zange kommen 2 Ringe rein, einmal über dem Banjo und einmal unter dem Bajo.

Oben dichtet der Kegel...gar nichts kommt da rein.

Normal sollte man Aluzylinder nicht entgraten müssen.

Bißchen mehr als Handwarm...nach Gefühl eben. Muß ja nichts halten, außer sich selbst und dicht sein.

Ich habe schon so viele gute Drehschieber kaputt gefräst, und jedes Mal hat es weh getan! Ich fahre im Alltag keine Membran...aber wer Membran will, bekommt sie auch! Membranmotoren haben mehr Leistung/ Drehmoment Membranmotoren sind elastischer Membranmotoren sind verbrauchsärmer ABER: Die Membran bildet eine weitere potentielle Störquelle Sie ist lauter...man bekommt sie aber auch leise Ein kaputter Drehschieber fährt noch etliche 1000 km, eine kaputte Membran nicht

Ist sicher nicht notwendig...ich finde es ganz gut, wenn man sieht wann ich bremse. Bei Vollhydraulik ist es eben ein Kinderspiel.

Bin ich 2 Jahre lang (16-18) problemlos 20000 km weit gefahren...

Und der Malossi macht es nochmal besser!!!

Gar kein Bremslichtschalter dran?

Was ist das? M1X Langhub?

Am besten ohne Versteller blitzen!

Jede normale Cosakupplung, egal ob Original oder Nachbau, hat bis 20000 km komplett den Arsch hoch gemacht bei mir. -Beläge sowieso -Ausnehmungen im Korb für die Beläge -Verzahnung der Nabe eingelaufen -Nieten abeschert Das alles gibt es mit der Superstrong nicht mehr. Einzig die Reibscheiben arbeiten sich mit der Zeit an der Verzahnung des Kuluritzels ab.

Ja, auch gut...für den Anfang!

Du fährst Kurve 7 Die macht folgendes: Bis 4000 -1,3 = 22,7° Bis 5000 -3,6 = 20,4° Bis 6000 -5,8 = 18,2° Bis 7000 -8,0 = 16,0° Damit bist du schonmal sehr save unterwegs! Probiere doch mal Kurve 6 Bis 4000 -1,3 = 22,7° Bis 5000 -3,1 = 20,9° Bis 6000 -4,8 = 19,2° Bis 7000 -6,6 = 17,4° Bis 8000 -8,0 = 16,0° Das ist schon ne Nummer schärfer, aber noch voll im supergrünen Bereich. Ich fahre 27° und Kurve 8 Bis 4000 -1,6 = 25,4° Bis 5000 -4,3 = 22,7° Bis 6000 -7,2 = 19,8° Bis 7000 -10,4 = 16,6° Bei 7500 -12,0 = 15,0°

221

Ich blitze auf 27°

Aber Superstrong kann es doch genau so gut. Das ist für mich die einzig wahre Kupplung! Ausgeschlagene Laschen kennt diese Kupplung gar nicht, da reibt man problemlos den Kork von den Belägen, dann erst steht ein Tausch an.

200

Das ist ok und läuft besser!

Ich wette er will ein Gokart bauen! Funktionieren wird es sicher...ich hätte etwas Panik dass die Aufnahme bricht, bei entgegengesetzter Belastung.

Ich sach' es geht.

Das größte Problem ist der Durchmesser. O-Zylinder 66,5mm Malossi 68,5mm Der MMW Kopf hat 69mm, also 2,5mm mehr als der O-Zylinder.

Hast du einen MMW Kopf für Polini oder für Original?