Eckenflitzer

Ja, doch. Düs' einfach mal runter.

Probier mal eine HD um 130

Ach ja, doch...ich glaube der fmp weiß da schon was er tut. Er schreibt halt nur sehr wirr. Das Racebunny 125 in der Ebene mit nem gesteckten 177er macht, glaube ich allerdings auch nicht.

Ich schleife die nicht ab...

Um einen (getunten) Motor zu bekommen der rundum schön läuft, wirst du um umfangreichere Maßnahmen nicht drum herum kommen. Eigentlich würde ich dir eher empfehlen, erstmal Teile zu sammeln und den Motor in einem Schwung umzubauen. Den Zylinder am Roller tauschen ist auch schon so eine Sache für sich, da tät ich auch lieber den Motor raus nehmen. Und wenn der Motor schon raus ist... Der JL gibt nen Resokick und davor ist halt weniger los. Der PEP macht einen kleinen Resokick, dafür hat er auch untenrum Kraft. Aber nur Zylinder stecken und JL drauf, wird dich wahrscheinlich tot unglücklich machen.

Achja...ok, es steht ja plug&play. Aber denoch tät ich es wohl machen.

Also ich würde ja sogar den MHR nehmen. Mit Topf soll der schon super laufen und Ausbaureserven hast du bis dortimo...

Schön das sich wieder jemand dieser Gepäckbrücken annimmt. Ist für mich die hübscheste Lösung.

Ist mein Werk. Der ist unter der Kaskade direkt am Rahmen verschraubt. Gepäck frisst der ganz anständig...mit Zelt und Isomatte hat der keine Probleme. Dadurch dass er der Wölbung des Beinschilds folgt, stützt sich der waagerechte Teil selbst. Ist jetzt das 3. Jahr im Einsatz.

Die Gepäckbrücke für den Durchstieg dient hauptsächlich der Optik, das kann ich soweit bestätigen. Wobei gewisses Verzurrpotential bringt er schon mit. Der MJ hatte auch mal welche für LF im Angebot. Vorne und hinten habe ich mir selbst dazu geschustert. 6mm Edelstahlstangen kosten rund 2€ pro Meter. Da kann man sich mit etwas Einsatz so einiges selbst bauen.

Hübsch!

So ähnlich ist es bei mir auch. Welle vorhanden. Momentan fahre ich Malle alt mit 60er Welle ohne Fudi und finde es schon geil. Allein nur den MHR 211 drauf macht das Ganze noch geiler, sagt mein Umfeld. So vom Rumlesen sollte beim MHR 221 ca. 125° ÜS mit 62mm Hub raus kommen, das wäre schon cool. Die Suche nach der ultimativen Tourenmaschine hört ja nicht auf. Ich habe ja die Befürchtung, der 221er hat nur 1 Kolbenring, weil der untere bei zuviel Hub oder zu hohen Steuerzeiten in die Überströmtaschen fährt. Wenn es mit 2 Ringen passt, tät ich selbst die Mehrkosten für den zusätzlichen Kolben in Kauf nehmen.

Diese Frage interessiert mich auch. Steuerzeiten MHR 221 mit 62mm ohne Fudi.

Reicht doch!

Nur auf den Motor gesteckt läuft der genauso schnell wie eine 125er und produziert immer Schub. Mit einem längeren Kuluritzel wird er dann eben schneller.

Doch! Der DR ist geiler.

Ich kenne auch niemanden. Aber es sollte ihr schon erläutert sein, damit sie eben selbst entscheiden kann.

Ach doch, das geht schon... Am besten mit so einem dünnen Bambusstock. Damit kann man auch mal durch pieken und bei Befarf weiter unten etwas mehr verdichten.

Kann man machen...würde ich auch so machen.Dann klär' deine Mieze aber vorher über die möglichen rechtlichen Folgen im Bezug auf Personenschäden auf.

Lass deine Schnecke vielleicht auch mal eine SKR probe fahren, falls sowas in Betracht kommt. Außer geil aussehen können die Dinger alles besser! Rosa gepinselt bekommst du sie ja selbst

Und das nächste verschenkte topic...schade drum.

Ja natürlich weil es im Katalog steht! Der Zylinder von SCK sieht auch ganz ok aus.

Tja nu...tuning kostet eben. Dafür hast du unter 125ccm und ne echte chance an die 11 KW zu kommen. Wenn es keine PX sein muß, geht natürlich auch eine SF mit 112er oder so.

Ich weiß es nicht mehr genau, aber ich meine ab Werk ist so eine Dämmmatte drin. Das siehst du aber ja, wenn du den auf hast. Steinwolle aus dem Baumarkt funktioniert...ja...aber der Auspuff zuzelt mit der Zeit Stücke davon und spuckt sie hinten raus. Die Silent Sport ist von der Struktur ganz anders. Wichtig ist auch nicht zuviel rein zu machen, damit der Schall schön geschluckt werden kann. Da gibts ne Anleitung mit Gewichtsangabe.