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Eckenflitzer

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Alle Inhalte von Eckenflitzer

  1. Eckenflitzer
    Wo ist der Unterschied?
  2. Eckenflitzer
    Ist doch ne Pedalo ohne Pedale!
  3. Eckenflitzer
    In meine Motoren setze ich lange Stehbolzen (vom Kurbelgehäuse oder von der Schaltraste, weiß nicht genau) mit loctite ein. Bei den Alt Vergaserschrauben schneide ich das Gewinde komplett durch. Das hat den Vorteil, dass die Stehbolzen immer drin bleiben können, auch wenn ich einen großen Ansauger fahren will.
  4. Eckenflitzer
    Ich habe dir eine PN geschickt...
  5. Eckenflitzer
    Naja...ja, eben drum. Zum Vergleich.
  6. Eckenflitzer
    Soll ich dir jetzt mal einen SIP Road zum Vergleich schickeb?
  7. Eckenflitzer
    Vielleicht liegt die Schraube am Ende des Loches an. Dann nimm einfach eine Unterlegscheibe pro Schraube mehr. So mache ich es immer.
  8. Eckenflitzer
    Das Einlaßsystem ist dem TÜV egal. Die interessieren nur Eckdaten. Hubraum, Vergasergröße, Leistung, Lautstärke usw.
  9. Eckenflitzer
    Weiß nicht...anscheinend aber schon nicht von Pappe.
  10. Eckenflitzer
    Leistungstechnisch ist ein gerades Rohr das Optimum. Eine LH Anlage, also 180° in der Runde, ist der nötige Kompromis. Eine RH Anlage hat noch ein paar Kurven mehr.
  11. Eckenflitzer
    Tja...diese Frage habe ich mir auch schon gestellt. Ist nicht mein Motor.
  12. Eckenflitzer
    Ich habe aktuell einen LF Motor auf der Werkbank liegen, wo auch die Zentrierung weggedpindelt ist. Das erste mal zentrieren werde ich über den Zylinder, dann das Gehäuse verschrauben und bei einer Gehäuseschraube in Kurbelgehäusenähe eine Passhülse mit außen 8mm und innen 7mm setzen. Diese Hülsen werden bei Automaten an Variodeckeln verbaut. Eventuell klebe ich die Hülse dann in die große Hälfte ein. Danach kann das Gehäuse immer wieder mit den normalen Gehäuseschrauben montiert werden.
  13. Eckenflitzer
    Das heißt bei ner 50er ist ein beschädigter Drehschieber schlimmer als bei ner 200er...?
  14. Eckenflitzer
    Den unfreiwilligen anscheinend.
  15. Eckenflitzer
    Bin ja kein Prinzipienreiter, aber: "Nur mal schnell ne Technikfrage" wäre die richtige Kategorie gewesen. Solche Schrottthreads vermüllen halt das Forum und es wird immer unübersichtlicher! Ich meine das nicht böse, kann aber durchaus verstehen dass es einigen auf die Nerven geht.
  16. Eckenflitzer
    Hoffentlich hält diese geile BGM Welle in Goofs Motor, und wenn es nur eine Verstrickung glücklicher Zufälle ist. Sonst endet diese scheiß Kurbelwellendiskusion nie...
  17. Eckenflitzer
    Ich sehe das Problem gar nicht so, dass der Polini am Anfang immer klemmt. Das Problem ist eher dass der Polini recht gut auf weitergehende Tuningmaßnahmen reagiert und man daher geneigt ist immer mehr zu wollen. Irgendwann hat man halt die Grenze überschritten und es klemmt. Außerdem ist das Ding weit verbreitet und dann gibts natürlich auch viele Meinungen/Erfahrungen. Weil ja meist nur schlechte Erfahrungen geteilt werden, ließt man halt auch viel scheiße.
  18. Eckenflitzer
    Naja...bis jetzt habe ich es immer gehört, wenn der Kolben fratze gegangen ist. Der rasselt dann volle Kanne. Ob man es riskieren will? Ich würde den Lolli neu machen.
  19. Eckenflitzer
    Stimmt...da gibt es doch den günstigen GS Kolben. Probiere den doch mal.
  20. Eckenflitzer
    Keinen
  21. Eckenflitzer
    Ich meine der heißt Sven 188, der macht dir welche. Die sind dann aus Messing oder Bronze. Ich habe welche aus Edelstahl lasern lassen, innen nachgeschliffen und auf Dicke geschliffen, die tun auch schon seit tausenden km. Das Lager ist schmaler als das Originale. Damit es mittig läuft und nicht wandern kann, muß es mit Anlaufscheiben distanziert werden. Miß das Lager und den Kolben. Dann hast du das Maß für die Anlaufscheiben. Gib pro Scheibe 1/10 oder 2/10 Luft und gut.
  22. Eckenflitzer
    Ich würde es in Ruhe und mit Geduld mit einer Messerfeile machen. Das ist nur eben fein drüber ziehen...
  23. Eckenflitzer
    Ok...das ist jetzt ein recht harter Fall, aber das passiert irgendwann mit jedem Polini Kolben. DR Kolben sind etwas besser, nicht viel jedoch.
  24. Eckenflitzer
    Schleif vorsichtshalber am Kuludeckel noch ein wenig weg. Selbst wenn es jetzt knapp geht, schleift der Reifen sicher im Fahrbetrieb.
  25. Eckenflitzer
    Bau ihr doch nen feschen 135er Motor.
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