Eckenflitzer

Die hupt nicht, weil du die Batterie zum Hupen brauchst.

178? Hab ich was verpasst?

Natürlich gehts hier um Glauben! Ohne Prüfstandergebnisse von 2 identischen Motoren, bzw. vorher/nachher Vergleich, bleibts eh ne Nonsensdiskusion.

Zupf mal ein bißchen mit dem Fingernagel dran rum. Manchmal reißt das Gummi vom Metall und der Siri sieht unversehrt aus.

QK vielleicht? Wenn komplett gesteckt liegt die jetzt bei über 2mm

Ich würde Loctide und mit gut NM anziehen...ich mach immer 100.

Warum?

Na, was außer Glocke solls denn sein?Vielleicht die Wangen innen abschrägen, Fase anbringen, um einen Kanal zu schaffen.

Tja...hmm, Galubenssache! Ich fahre generell nur verschweißte Wellen.

Na, Mazzu Vollwange mit DRT Zapfen. Bearbeitung beschränkt sich auf die kleine Gehäusehälfte, ca. 1cm breit vielleicht 1mm im Durchmesser raus schleifen. Für jeden Hobbykünstler kein Problem.

Wieviel km hatte die Welle denn geschafft?

Bist halt ein Quereinsteiger!

Da hat sich sehr sicher die Welle verdreht. Wenn du Glück hast, geht es nochmal mit einer neuen Welle. Wahrscheinlich wird es nicht gehen... Ich würde eine neue Welle kaufen. Diese einziehen und das Gehäuse zusammen stecken und den Einlaß zu drehen. Dann mal von allen möglichen Seiten (Einlaß, Kurbelgehäuse) mit einer Taschenlampe reinleuchten. Jeweils auf der anderen Seite dann eben nach durchleuchtendem Licht suchen. Welle mal ein bißchen vor und zurück drehen usw. Siehst du ganz deutlich Licht, ist das Ding hin. So mal eben nen Lichtschein vermuten geht wohl noch...ist Ermessenssache. Auch riefige Drehschieber laufen noch sehr gut. Man muß sich einfach mal vor Augen führen, dass selbst schon bei Standgas die Steuerwange ca. 1500 mal dran vorbei kommt. Soviel kann gar nicht wieder raus, wie man vielleicht denkt.

Das kannst du doch final eh erst bedtimmen wenn die Welle drin ist und du richtig messen kannst. Vorher machts doch eigentlich keinen Sinn.

Nur das Beste für die (dann und wann) inkontinente Dame!

Wenn das Gewinde noch gut ist, kann der Bolzen ja so bleiben.

Den Roller gab es so nie...Projekt verworfen. Hier ein Bild ohne Kotflügel

70mm kürzer mit ZIP Dämpfer. Bißchen blöde zu erkennen, ein anderes Bild habe ich aber nicht.

Nein, Backen sind nur Optik. Die Gabel ist um 45mm gekürzt und mit PK Dämpfer ausgerüstet, hinten ist das kürzeste Distanzstück auf PX Dämpfer verbaut. Ich meine von der Sprint.

Vorne 45mm, hinten 35mm tiefer. Seitenhauben etwas angehoben, damit es wieder mit der Lüraabdeckung passt. Der Ständer ist auch gekürzt. Fahrwerk YSS. Natürlich ist es straffer, aber voll 2 Personen tauglich. Um die Ecke flitzt der Eimer auch vom Feinsten.

Je nachdem wieviel Aufwand betreiben möchtest, hast du beim Smallblock die Wahl bis 193ccm derzeit. Da geht vieles. Ich fahre momentan Parmakit mit 62mm Hub und finde es super.

So war es bei mir auch.

Ja...hab ich doch auch! Wahrscheinlich bin ich einfach nur schmerzfreier.

Hmm...Polini hat bei mir problemlos gepasst. Hatte 5mm Fudi und 1,5 Kodi. Beim Parma habe ich jetzt 5mm Fudi und 3,5mm Kodi. Der geht (ging) streng drauf. Habs einfach hingebogen und fest gezogen. Von oben in den Lüfterkanal des Gehäuses habe ich ein M5 Gewinde geschnitten und die Hutze zusätzlich verschraubt. Trau dich einfach!

Ist halt ein DR...