Eckenflitzer

Na klar...du kannst auch im 4. von Standgas bis Vollgas durchbeschleunigen (wenn du nur genug Zeit hast), nur macht es eben keinen Spaß und damit auch keinen Sinn.

Ok...in einen Kolben ohne Fenster wurden nachträglich welche rein gefräst? Daher ist das Kolbenhemd abgerissen.

Normal passt die. Da kommen 3 Kabel für die CDI und der weiße Kombistecker raus. Lusso ist Lusso, egal ob da Elestart dran ist oder nicht...

Der Kopf eignet sich doch hervorragend für Polini mit 57mm Hub... Damit kann man doch schön den Zylinder höher legen und ne feine QK realisieren.

Kopf und Kolben verkaufen. Dann hast du den halben neuen Kit vielleicht schon wieder drin...

Nee, das würde ich lassen.

Der derzeitige Parma hat einen guten Kolben. Polinikolben sind bei mir nach 10000 km völlig fertig. Wenn die nicht an den seitlichen Fenstern gerissen sind, sind zumindest die Kolbendächer eingefallen. Für DR Kolben gilt das auch.

Das stimmt mal gar nicht! Der Parma ist thermisch supergeil gegenüber dem Polini.

Zündung 18°-19° bei QK um 1,5mm.

Bin mir aber recht sicher dass der Parma ohne Aufbohren mit M 8 passt.

Oder Helicoleinsätze?

Vielleicht gibts ja auch bald einen Sport 221...das wäre geil!

Ist eh Standart die Dinger plan zu schleifen, ich hatte noch keinen geraden SI.

Der Parma kann nichts besser als der Polini, außer dass er thermisch wirklich sehr stabil ist. Das mit dem Drehzahlding wurde auch von Malossi166 vs. Polini177 behauptet und der 166er steckt den 177er absolut eindeutig in die Tasche. Wäre ich du, würde ich nen Quattrini nehmen...

Ach so...meine momentane Reifenkombi: Conti Twist 100/90-10 hinten und Conti Twist Race 3.50-10 vorne.

Recht so! Ich sitze ca. 8000 km im Jahr auf meinem Roller, da schert es mich kaum wenn ich mal reifentechnisch daneben gegriffen habe... Wie schon bemerkt: Conti Twist ist der wo ich eigentlich hängen geblieben bin. Grip trocken-geil, Grip nass-ok. Aber bei Nässe schieb ich die Fuhre eh nicht brachial ums Eck. Schwalbe kann alles nicht ganz so gut wie Conti...aber auch noch voll im Rahmen. Heidenau sehr geil, weil schön weich. Daher auch leider schnell weg. Und recht teuer auch. Michelin steh' ich gar nicht drauf, vermittelt kein schönes Straßengefühl... So...und jetzt kauf dir Reifen oder zieh' nen Rock an!

Ich will Weißwandreifen in 3.00-10!

F..k, schon wieder so scheiß Zeiten. Warum machen die sowas?

Ach...meine Güte. Sieh's als Taufe. Die Szene ist nunmal nicht zimperlich. Das war sie noch nie! Wenn dir dein Roller nicht nur eine Juppieallüre ist, wirst du dich dran gewöhnen (müssen) und es vielleicht sogar mögen. Bea: Und außerdem wurde dem Fragensteller bereits im 3. Post geholfen...

Conti Twist sind super! Michelin S1 ist ein Kack gegen die.

Damit man das Ding besser als Rennsport verkaufen kann... Ist auch scheiß egal, solange die nicht auf kurz oder lang alle Kits auf 1 Ring umrüsten, bzw. die 2 Ring Kolben weiterhin verkaufen.

Je nach Geschmack zwischen 25 und 27 VA für Töpfe finde ich.

Stell doch erstmal die Steuerzeiten ein auf so um 120/170-175. Bzw. schau dir an wie du den höher verdichtet bekommst. Wenn 110 km/h dein Ziel sein soll, mußt du entweder für genug Drehzahl bei kurzer Übersetzung sorgen oder für genug Leistung damit er eine lange Übersetzung schafft. Wahrscheinlich wird eine Langhubwelle am günstigsten sein um den Zylinder auf die Steuerzeiten zu bringen und gleichzeitig die Verdichtung in den Griff zu bekommen...

Schreib wenigstens dabei wo wieviel Leistung. Mit dem Handy z.B. sieht man nichts.

Nach Oritacho vielleicht wohl...aber keine echten 110.