Eckenflitzer

Ja geht! Von unten sitzt ein schräg gebohrtes Loch in Richtung Hiralager im Gehäuse. Dieses muß verschlossen werden, sonst läuft Öl heraus.

Das Klappern wird mit diesem Kolben so bleiben!

Na eher auf 130/195

Rupfende Kulus kenne ich nur von Altkulus. Eine rupfende Cosakulu hatte ich noch nie...nur einmal, kurz bevor mir alle Nieten auf einmal sauber abgeschert sind. Und übrigens sind die Kupplungsbeläge immer fast trocken wenn ich sie ausbaue.

Ja, sie passen! Original hat der DR Gussringe, die können brechen. GS Ringe sind aus Spheroguss bzw. mittlerweile aus Stahl, diese brechen nicht.

Im Falle eines 80er Motors ist O-Tuning mit Sicherheit verschenkte Liebesmühe! Natürlich folgt auf jede Aktion eine Reaktion...und garantiert holst du Verbesserungen aus jedem Motor, allerdings habe ich noch kein einziges O-Tuning (bedingt vielleicht 200er O-Tuning) gesehen/gefahren, welches mich wirklich überzeugt hat. DR 135 - 150€ oder Malossi 139 - 170€ und DRT Ritzel 23 für 67/68er Primär - 45€ und du hast Spaß für diese Saison...und noch mehr natürlich! Ich persönlich würde den Malossi nehmen, weil der einfach viel geiler ist! Optimieren kannst du den Motor step by step noch viel viel weiter...SIP Road, 67er Primärrad, 24er SI, Kanäle anpassen, Steuerzeiten/Einlaßzeiten einstellen...aber für den ersten Schuß wären das die am sinnvollsten angelegten rundweg 230€ (inkl. Kleinteile wie neue Kulumutter, Düsen usw.).

Macht für die nächsten paar 1000 km sicher Sinn...mehr Nieten setzen macht sicher noch mehr Sinn...am meisten Sinn macht allerdings ein CNC Korb + Nabe. Danach ist (Lauf)Ruhe im Kulubereich!

Der GS Kolben ist sicherer als der Parmakolben...warum?

Ein bißchen ungünstig ist es schon...wenn der Fuß nicht am Gehäuse anliegt, kann er sich unnötig aufschwingen und reißen/brechen. Kann halten, muß aber nicht.

Mit Kolbenring nachfeilen für einen guten Ringstoß ja...mit mit nur einem Kolbenring fahren nein. Ich bin froh über 2 Kolbenringe...bin aber auch kein Hochdrehzahlfreund. Stellt jedoch sicher kein Problem dar den unteren Ring einfach wegzulassen. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass die untere Ringnut durch Blowby verdreckt und mann sie eben säubern müsste, wenn man wieder mit 2 Ringen fahren will.

Das Getriebe mit dem Primär ist gut. Bevor du am Auslaß rumfummelst, solltest du deine Steuerzeiten wissen. Meistens liegen die gesteckt bei ca. 110/166. Da kann mann den Zylinder locker 1mm oder 1,5mm höher legen, um auf Steuerzeiten knapp unter 120/175 zu kommen. Der Zylinder wird entsprechend deiner gewünschten QK oben abgedreht.

Aber wenn du nen 1Ring Kolben haben willst, nimm doch den unteren raus. Für einen knapperen Ringstoß kannst du einen Kolbenring vom nächsten Übermaß nehmen und zurecht feilen.

Achso! Ich habe jetzt den Parmakolben mit dem GS Kolben für Polini verglichen. Welche Drehzahlen strebst du denn an?

Habe ich gefahren und geht. Ich habe einen schon viel gelaufenen Zylinder genommen, weil ich etwas Panik wegen des Laufspiels hatte. Der Kolben lief genau wie ein GS Kolben. Wenn man jetzt ernsthaft in Erwägung zieht sowas zu fahren, tät ich (neben dem Anpassen des Laufspiels) zu den Ringen des GS Kolbens raten. Die passen rein und sind eben für Grauguss. Die Parmaringe raspeln unnötig viel an der Zylinderwand, weil für verchromte Lsufbahn gemacht.

Echt nicht? Seltsam! Hast du mal den Vergaser komplett zerlegt und alles schön sauber gemacht? Inkl. Benzinschlauch, -hahn würde ich mal alles schön sauber machen. Bei mir sammelt sich über die Zeit auch immer irgendwelcher Gnarz an...

Vielleicht sogar 0,8mm mehr, dann hast du 125/193. Die 0,4mm vom Kopf würde ich wegschleifen. Macht rechnerisch 1,7mm QK. Damit sollte sich dein Leistungsband verbreitern. Ein Bergsteiger wird der Roller in keinem Fall mehr mit diesem Zylinder...

Nee...also ich meinte schon noch 0,5mm mehr.

Ich würde 0,5mm mehr Fudi probieren.

Richtig! 57er Version Ist nur blöd mit dem Kopf...da muß halt ne 4mm Kodi drauf.

Ja...ich bin gespannt. Werde auch damit auf den Prüfstand gehen.

5mm Pleuelausgleich

Ich habe gerade einen Parma mit 62er Welle im Aufbau. Die Steuerzeiten liegen bei 119/168, Kolben ist bündig. Das nenne ich doch mal solide!

Nee...aus 6mm Edelstahl.

Idee für selbst bauen vielleicht so...

Na klar kannst du es messen. Vom höchsten Punkt des Kolbens (OT) bis zum tiefsten Punkt des Kolbens (UT) müssen es 57mm oder eben 60mm sein.