Vespatreiber

Der MK3 geht mit Hauptständer und Reserverad - allerdings muss dieses distanziert werden. z.B. mit so ner langen Zylinderkopfmutter.

Was hat die Cosagabel denn für eine Befestigung am Lenkkopf? Mit Klemme alla PX oder mit diesen Zahnmuttern wie bei T5?

Da fällt mir ein, ich hab einen Riss im Sitzbankbezug... und dann auch noch im Fahrerbereich! Muss ich vor dem nächsten Tüv unbedingt reparieren lassen.

In der Suche funktioniert "Pfünf" oder "Fünf" auch gut! versuchs mal Edit meint: Bin auch für org. Auspuff auf dem Polini.

Uhh, ich bin ein ausgezeichneter Klavierspieler aus Österreich ausserdem arbeite ich da: Fraunhofer-Institut für Biomedizinische Technik IBMT

Ein 17er sollte schon vorhanden sein... naja ein 13er auch. Und ne Luftpumpe. Edit meint: ein altes Handtuch zum drauflegen ist auch sexy

Und wie macht man die Türen hinten auf? - Du hättest wissen müssen dass man so ne Karre im GSF zerlegt :wasntme:

Ah, danke... der Charlie hat aber auch alles! Mal sehn wies mit Schlag und Wuchtung wird.

Langsam, hab ich was verpasst? Die oben abgebildete geschlossene Felge passt doch nicht etwa auf ne Vespe? Wenn doch: mehr infos bitte! Hatte nämlich vor kurzem nen schlagartigen Platten bei 60km/h und das war schon mehr als schwer die Kiste auf der eigenen Fahrbahn zum stehen zu bekommen... bei 120 (

Roller mit Garellischutzblech würde ich sowieso nie kaufen!

Ohne noch über das Getriebe + Kupplung nachzudenken... lass es lieber

Kann ich gebrauchen, PM unterwegs...

Das Loch bei 5500 haben auch andere T5 Langhuber: Hier mit Taffspeed MK3 Goldline, Malle, MIB, 30er Mikuni Bitte keine Komentare über die Minderleistung

Ich habe Beispielsweise gar keine Reduzierung drinn, es reicht schon das es das Benzin zum Vergaser "leichter hat" als durch den Beipass. - Endkappen von Zügen eignen sich gut (sollte jeder was daheim finden)

Genau, schreib mal wo du her kommst... ne PX80 ist wie ein 2er Golf. 600km nee lass das mal lieber!

CONTRA!

Natürlich Motul 600. Motor macht eigendlich keine Probleme oder Geräuche, wollte nur mal checken ob alles O.K. ist - (R&R am WE über Autobahn) Wegen Kopfundichtigkeit werde ich mal nachforschen...

Glaubst du echt? das ist aber doch in dem Link viel heller und fleckiger?

Einige hier können wie ich schon mehrfach erleben durfte erstaunliches über den betreffenden Motor aus dem Verbrennungsbild des Kolben bzw. Kopfes lesen... Also wenn einer Lust und Zeit hat: 172er T5Malle Langhub 30er Mikuni auf MIB (rd350 Membran standart) Taffspeed MK3 Goldline http://forum.sip-scootershop.com/images_fo...50524182914.jpg http://forum.sip-scootershop.com/images_fo...50524182826.jpg interessant findi ich die ablagerungfreien "Dreiecke" Hoffe die Bilder gehen... SIP musste dafür herhalten

So war grad da: 120? kostets entlacken

@Vespario: Nö, bin Selbstabholer... NOP mit 135er in der Pfünf... endlich Leistung

Und ich geb dir 50? für den 80er Motor... dann bist du bei den gewünschten 750?

Danke für die Bilder... Also 260? sind ja mal extrem unverschämt! Für das Geld kann man die GL ja vom feinsten Glasperlenstrahlen. Und dann noch so ne komische "streifige" Phosphatierung + die Sache mit dem Lenker. (Den hätte ich mir übrigens Bezahlen lassen) Ich finde es persönlich eher vorteilhaft das der Fugenkitt nicht rausgeht. Naja, ich frage heute mal was das entlacken bei mir in Aschaffenburg kostet.

Die Kiste hat TÜV, jetzt echt? Ohne Blinker? Welcher Oldierahmen vor BJ62 musste dafür sterben?

Die Hupe der Pfünf ist oberhalb des unteren Steuerrohrlager mit einem Blech/Flachstahl mit der Karosse verschraubt. Bild hab ich jetzt keins, frag mich beim Run&Race dann bau ich die Kaskade schnell runter... EDIT sieht gerade das du von etwas weiter weg kommst...