Vespatreiber

Lies dir mal den Artikel durch - man kann Wasserstoff auch anders speichern... Ich find 100km für so eine Art von Tank in dieser Mofa-größe viel! das es nicht alle 100km ne Wasserstofftanke gibt ist klar, aber darum gehts hier nicht. Ne getunte Vespe kanste auch schon nach 120km an die Tanke schieben. Die Technik die in diesem gefährt steckt ist einfach beeindruckend! allein schon die Direkteinspritzung...

Och menno, schickt ihm doch ein paar schöne BLECHrollerbilder für seine Seite! Sowas bekommt er vielleicht sonst nur von hinten rechts zu sehen?

Back to Future!!! JA, flieg mal hin und berichte dann wann die letzte 125er gebaut worden ist...

Unterdruck am Vergaser hin oder her - die Benzinpumpe braucht einen PULSIERENDEN Druck! Den Anschluss einfach zwischen Membran und Kurbelwellengehäuse oder bei DS eben direkt ins Gehäuse einbauen und fertig. Wird doch seit je her so gemacht?! Irgendwie versteh ich die Diskussion nicht...

Mein Angebot WAR ernst gemeint... du hast schließlich geschrieben dass du wieder Motorrad fahren willst!

Ich tauche gegen meine Honda CB450s bj88, guter Zustand, schicker Rohrrahmen, Zweizylinder-Reihe...

Hab mich jetzt für die Mikuni Unterdruckbenzinpumpe entschieden, gestern gleich erste Probefahrt gemacht: Tank war bis auf vielleicht 2cm leer, dann hab ich getankt... Funktioniert also so weit. Nur hab ich weder ein Drosselstück in den Bypass eingebaut noch das Röhrchen im Tank rausgezogen oder verlötet?! Was kann da noch passieren? (vorallem wegen dem vorhandenen Röhrchen) Nicht das der Roller im Sommer explodiert... :wasntme: PS: Warnung an alle die sich die Mikuni-Pumpe holen: Das Scheißding hat 6mm Anschlüsse, der Tank und der 30er Mikuni aber 8mm :plemplem: - viel Spass beim basteln...

Graffiti ist scheiße :puke: !!! Ich möchte nicht in dem stecken den ich beim anmalen meiner Hauswand erwische! - Mein vom Opa geerbtes Samuraischwert ist immer griffbereit... Da werde ich mich mal künstlerich an dessen Torus ausleben

Wieso nicht einfach ein anderer Zylinder Plug and Play? - Oder schraubt dein Vater jeden Tag die Zylinderhabe ab und schaut nach?

@Vespoman: Wo kommsten her? EN?

versuch auch mal "FÜNF +Scorpion" in der Suche

Gähn, wobei wir wieder bei den 600er Falschtaktern wären... :plemplem:

Wenn der Roller vor Baujahr 89 ist und der Auspuff die gesetzlichen Geräuchwerte einhält bekommst du ihn eingetragen... ganz einfach

Wenn du den Malossi nimmst bau auch gleich ne etwas kältere Zündkerze ein - Bosch W3 oder ähnlicher Wärmewert. Und beim 139er vorallem wenn du ihn öfters im oberen Drehzahlbereich bewegst solltest du mal darüber nachdenken die Zündung etwas zurückzunehmen. Bei 18Grad vor o.T. bist du auf der sicheren Seite. Viel Spass damit - hatte ich auch mal... PS: der oben genannte Dellórtho SI 24er Gaser ist sehr empfehlenswert und kostet gebraucht nicht die Welt. (und macht erstmal mehr sinn als ein Rennauspuff) - ausserdem sieht und hört man ihn nicht.

/\ /\ /\ /\ ER! Brauch einen Pfeil nach oben Smilie ausser dem:

Von der mechanischen Seite kein Problem, nur mit der Elektrik muss du dich näher beschäftigen... Infos gibts z.B. hier: http://www.vespa-t5.org/meinegt.php

Der Händler soll die Bilder machen und sie E-Mailen... kann man bei einem Fahrzeug in der Preisklasse schon erwarten.

Wie währs mit nem Oldie + PX 125 Motor? Da hast du die schöne Form und dein Vater den leicht zu reparierenden zuverlässigen Motor... ein guter kompromiss PS: Die ET3 auf dem Bild sieht schonmal sehr gut aus, andere Ansichten wären aber wünschenswert - auch mal von unten.

Wo wird dieser Zylinder denn normalerweise Verbaut und welchen Hub hat dieses Vehikel? Mussten Kühlrippen (teilweise) abgetrennt werden?

Felgen brauchst du 2,10 Zoll, 3,5 bezieht sich auf die Reifenbreite. Beliebte Reifen für Altagsroller sind die Heidenau k58. Baujahr 2002? dann bekommst du den Reifenwechsel bestimmt hin, bei älteren Rollern oft nur mit roher Gewalt. Die Felge bevor du den neuen Reifen draufmachst mit Talkum bepudern, dann gehts das nächste mal leichter. - Auf keinen Fall Fett nehmen!

Der Auspuff hat aber miese Qualität... da ist schon der Dämpfer abgebrochen - muss wohl ein Edelstahl-puff sein.

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Wenn man ihn (wie du) nach oben zieht sinkt doch die Verdichtung, oder? Kann aber auch sein das ich mit meinem gefährlichen Halbwissen jetzt was durcheinander bring (effektiv - statisch) Werde mich dann mal langsam nach unten arbeiten mit der HD... bin da noch ein größerer Schisser als du

1:10,3 laut Andi... hab aber auch nix am Auslass gemacht.

Danke für den Tip HDK! Hab den Clip jetzt auch nach ganz oben gesetzt und das ruckeln ist zu 90% weg... läuft jetzt viel sauberer. Wahnsinn was das ausmacht. Jetzt ist der Vollgasbereich dran - erstmal Düsen kaufen