Vespatreiber

Damit ziehst du aber ein Vakuum in den 80er Zylinder Und bevor du weiter fragst... 125er hat er auch noch vergessen

Das Foto würd ich mir gerne mal anschauen...

Was meinst du mit bestellung? wenn ich ne Fudi brauch dann mach ich mir die selber aber wenns soweit ist schick ich dir ne PM, dann mach ich halt ein paar mehr.

Vielleicht sollte mal einer mit Italienischkenntnissen den Herrn Morini anmailen (oder ich versuchs mal auf Englich) was er denn gerne gemacht hätte wenn Piaggio ihm mehr Geld/Zeit oder freie Hand gegeben hätte... Ich glaube fast das wäre am besten den er weiß vermutlich genau wo noch Potenzial versteckt ist. Vielleicht freut der gute Mann sich ja das sich noch leute um sein Kunstwerk kümmern und ist bereit uns zu helfen? *sehroptimistischbin*

Sehe ich auch so! Finde die 5 hat hervorragende ansätze für Tuning... Und wo muss ich ansetzen um dem Malossi in Bezug auf Steuerzeiten zu helfen? Am Ausslass kanns glaub ich schon mal nicht liegen? 180Grad scheinen mir genug. Ja, Langhubwelle wird vielleicht nächstes Jahr folgen...am besten wäre die von der 200er 60mm hub das wärs... Will aber dieses Jahr mit org. Welle auf irgend einem Treffen auf den Prüfstand um zu sehen was die Langhub bei Fudi/Kodi am Band und an der Leistung ändert. @ Angeldust: Biiiiitte verrate uns wo die "Drosseln" sitzen, ein Auspuffschieber welcher geschlossen sein könnte hat meine nicht... LEIDER Was ich noch vergessen habe: Natürlich verstärkte Cosa 21 vom Dr. und 65er Primär vorhanden (wegen dem Puff).

Servus T5 besitzer, Da die gute 5 einige konstruktive Vorteile bietet (Lager, Einlass/Welle, Überströmer, Auspuffbefestigung, leichtes Lüra) hab ich mich entschieden genau eine solche im zuge hemmungsloser PS- Züchterei herranzuziehen. Meine Malle210 PX wird halt jetzt ein langweiliges Tourenrollerdasein fristen... Ich möchte hier das Wissen der Forumteilnehmer über sinnvolle bearbeitungen und Komponenten etwas bündeln. (anhand meines bescheidenen Motors) Folgende Teile sind vorhanden: 172er sehr gut eingefahren, 30er Mikuni, MMW Ansaugstutzen mit RD Membran, Uralter Taffspeed MK4 welcher aber seltsamerweise wie ein SIP/JL aussieht (HDK hat ein paar Bilder) und ein Dremel NOP wird freundlicherweise die Bilder reinstellen :love: Zu Bild1: sollte man hier den Zylinderfuss verbreitern um die Überströmer ganz freizugeben? beim org. Zylinder ist dies komischerweise der fall. Probleme mit Stabilität / Abplatzen der Beschichtung? Zu Bild2: Das Rechteck zum Lager hin wegfräsen? Nop macht das glaub ich so... Zu Bild 3und 4: Genug gefräst? bin ein vorsichtiger Mensch Für jegliche weiter Tipps bin ich natürlich immer offen!!!!!!! PS: haltet euch bitte noch etwas zurück bis die Bilder da sind...

Sorry das ich dein Verkaufetopic zumülle, aber von was für ner Suzuki ist der Geber? und was für ein Kolbendurchmesser hat der? bin nämlich auf der Suche nach passenden Vollhydraulikgebern...

Weis da keiner was? Gericke, Polo, Luis und Götzkatalog sind leider wenig hilfreich

Jo, hallo Leute Gibts vielleicht irgendwo ne Liste oder ähnliches wo nachzulesen ist welche größe die Motorräder an Geberbremskolben so haben? Wollte mir nähmlich nen Schicken Hydraulikbremshebel von nem Moped holen... gibts gebraucht ja recht günstig, nur weiß man halt nie was man bekommt. Sollte halt schon bei 10-13mm liegen. mfg Stephan PS: wenns keine Liste gibt, schreibt hier rein wenn ihr ein paar größen wisst, dann werde ich eben ne Liste erstellen: 1. Grimeca ........11 bzw 13mm 2. AJP ...............11mm 3.

Das was der T4 sagt wäre die beste und professionellste Lösung. Hatte mal das gleiche Problem wie du, aber weil ich von natur aus faul bin hab ich den Luftfilter runtergemacht und mit ner Spritze Gemisch in den Vergaser gespritzt, dann springt sie schon mal an... dann natürlich immer wieder Benzin nachspritzen (ne mechanische Einspritzung sozusagen ). Hatte damals bei mir komischerweise geholfen, nachdem sie einmal ne weile gelaufen war ist sie schließlich von allein angesprungen. Und wenns nicht klappt hast du zumindest das Erfolgserlebniss eines laufenden Motors!

Jo, und inzwischen hab ich auch eine gefunden: im Globus Baumarkt!

@t5scooterboy: Genau so eine ist es!

und die T5 nicht vergessen! Ist offiziell eine PX125

Man, ihr habt die anscheinend alle schon Halogen in der 5? ... jetzt hab ich mich schon gefreut mal was seltenes zu besitzen. ihr seit gemein. Komisch das die vom SCK sowas nicht anbieten

Schonmal danke, dann werd ich morgen erst mal die Autostores nerven... Wobei ich so eine noch in keinem ATU oder Boschladen gesehen hab.

Servus Leute, Hab mir endlich meinen Traum erfüllt, und ne T5 gekauft! Mit 172er Taffspeed MK-irgendwas und 30er Dello auf Drehschieber, 99Dezibel eingetragen So, nun hab ich die Kiste zerlegt und bin auf eine mir unbekannte Birne gestoßen: Hat den normalen Käfer/T5sockel aber ist 45/40W H4! Osram Dachte immer die gibts nur mit Kugelglühbirne? Wo bekomm ich ersatz die her? (ist durchgebrannt) PS: Nein ist kein von SIP zusammengebrutzeltes Halogenimitat...

Hat henco das Flatterventil gekauft? Wenn nicht: *hier* passt schon in MRB/MIB? also ne YPVR oder Banshee membran?

Ein Pulverbeschichter im Raum Aschaffenburg/Frankfurt/Würzburg suche ich noch... kennt jemand einen??? Lasse bald meine zerlegte T5 Sandstrahlen und hab noch keinen lackierer an der Hand... Die dann in Mattschwarz pulvern lassen... boar dass wär geil! Was das wohl kostet?

@Jörg: Warum auch nicht? Werde das bei gelegenheit mit meinem Tourenmalle machen (1mm). Dann passt auch die Verdichtung meines Pinasco-alt Kopfes, und die Steuerzeiten passen besser zum org. Topf! Und wenn ich lust habe die letzen Pferde aus dem Motor zur Quetschen, nehm ich die T5, deren Motorkonzept ist eh besser für Tuning...

Meiner ist auch gekommen, danke Armin!!!!!!!! :love: Jetzt muss ich nur noch rausfinden wie man da den Gaszug einhängt??? (bin SI fahrer )

Wieso meister NOP? Wat issen das für ein Zylinder? So von den Steuerzeiten/Hubraum/Gussqualität/Beschichtung?

Neu? Wo hasten den gefunden? Wäre echt nett wenn du ein Bild davon reinstellen würdest....hab den noch nie gesehen. Ach und wenn du keinen Kolben bekommen solltest, meld dich mal bei mir, vielleicht kauf ich den Zylinder...

Man, ihr habt probleme... bis es hier in Aschaffenburg schneit ists Januar und selbst dann isser Mittags wieder weg.

Willkommen im Forum, Leider bist du in der falschen Rubrik, entweder bei SUCHE reinstellen oder in Vespa Smallframe.... Für Vespa Oldies ist deine XL2 doch deutlich zu neu

Wenn du willst überweis ich dir das Geld auch jetzt schon, ich spring nicht ab - Ehrenwort!