Vespatreiber

So einen such ich schon lange! Hab ich aber noch nie gesehen, weder bei Hein G., Polo, Luis, oder Götz... kenne auch kein Motorrad welches so einen Tacho hat. Bitte Bitte Bitte, LIEBER da Huber is verrate uns wo du den her hast...

wenn der Reef ihn noch nicht genommen hat würd ich gern den Puff haben... Is hoffendlich auf der Aschaffenburger seite von Darmstadt fahr nicht so gern durch Hessische Städte, die haben ne besch... Verkehrsführung. Schreib mir mal deine Adresse und Tel. Nummer per PM, am So hätte ich Zeit.

zu 1: Leider gibt es noch keinen wirklich leisen RAP aber der PM EVO oder SIP Performance wären die richtigen anlagen für dich. zu 3: Auf jeden fall Kopf anpassen lassen! (der Kopfmeister des GSF wird bestimmt bald was posten)

Wenn hier alle mit dem Mahle für 200er Standart zufrieden sind, und ich habe ja am anfang darum gebeten mir ersichtliche Konstruktionsfehler offenzulegen, dann werd ich versuchen den günstig fürs GSF zu bekommen. Ansonsten hätte man den ja vielleicht ändern können wie ich es anfangs auch vorhatte... Allerdings haben mich einige schon scharf auf den alten Pinascokolben gemacht, zumal ich einen alten zylinder bekommen könnte (Laufleistung 50tkm ) Und auf die Ring-verbesserung des 177er werd ich den Kollegen auch mal ansetzten. Leider seh ich ihn nicht so oft auf der Dienststelle weshalb die ganze Geschichte sich noch etwas hinziehen wird.

Alles klar, ich bleib auch drann. Hab ihm mal nen 200er Standart Kolben in die Hand gedrückt und ihn gefragt ob er so einen mit schmaleren Ringen schon mal gesehen hat. Er meinte JA, irgendwo hat er mal solchen rumfliegen sehen! Allerdings als "Rohlinge" Ich lass mir von ihm noch erklären was da noch zu bearbeiten ist... Das gibt mir vorläufig aber schon mal Hoffnung

Bei mir das gleiche: Tachowelle hat komischen Winkel und am Bitubo musste auch einiges gefeilt werden... Bei der Tachowellenhalteplatte hab ich beim anziehen auch noch das Gewinde geschrottet...

Mal langsam ich weiß doch garnicht wann er wieder da hin kommt (Zivi), wollte mir halt schon mal frühzeitig anfangen gedanken über den Kolben zu machen...aber ihr habt mich überzeugt, werde ihn mal auf den Pinasco ansprechen. Könnt ihr mal ein bild von dem 213er Kolben posten damit er weiß wonach er suchen muss? Und wegen dem 177er: was ist an dem genau das problem? der obere L ring? oder beide? Hab so einen noch nie in der hand gehabt...

Warum, sind die Pinascokolben von Mahle hergestellt worden? Das wusste ich garnicht dachte die kommen alle von Asso oder Giogia-irgentwas...

Ja, aber der Pinasco ist doch schon ein Klasse Zylinder?!? Am 200er kann man doch soooo viel verbessern... Aber wenns mit dem 200er funktioniert merk ich mir das als nächstes vor. Aber eins nach dem anderen... Wir müssen erst mal schauen das wir ein vernüftiges layout für den Kolben zusammenbekommen, hab keine Ahnung wo das optimum zu suchen ist... Gut, größere Fenster und auf jeden fall zwei Ringe, eventuell schmalere? oder doch L-Ring? Da sind die Spezialisten gefragt

Servus, hab heute durch zufall erfahren das ein Zivikollege von mir bei Mahle arbeitet. Natürlich kam ich zwangsläufig auf das Thema Vespa (warum blos immer?) Hab ihn mal drauf angesprochen ob er nicht einen (oder mehrere Kolben) für den 200er orginalzylinder machen kann(hab ich grad einen im Auto gehabt)...und er meinte klar warum nicht probieren kann ers mal. Wäre dann Graffitbeschichtet. Hab mich mit dem org. Zylindertuning aber noch nicht genug beschäftigt, um ihm klare Anweisungen zu geben. Also postet bitte Bilder, tech. Zeichnungen oder ähnlichens mit dem er was anfangen kann. Auch zum Thema Kolbenringe und Konstruktionsfehler des Mahlekolben den es schon gibt. Mal schaun vielleicht wirds was und es gibt einen GSF- Kolben? Mich jedenfalls würds freuen, aber bitte nicht böse sein wenns doch nicht klappt...ist wiegesagt ein versuch.

Doch aber den geb ich nicht her , hat mir viele jahre treue dienste geleistet obwohl der Riefen hat wie die sau! Ist von 94 bis 2002 gelaufen, und hat jetzt einen Ehrenplatz in der Garage...

Jetzt steht bei Mobile ne 80er(135) drinn für 80? Zündzentrale defekt: kein ja nix großes sein! Standort Hamburg Ja ich weis 80er aber: Herrichten und bei Ebay für 300 raus

Kannste dir mit ner Laubsäge selber machen... Zu kaufen gibts die z.B. bei SCK. Manche lassen sie sich auch lasern, der Gravedigger hat mir mal gelaserte mit nem Kopf geschickt frag den mal.

Das stimmt, die Amis waren nie auf dem Mond! sonst hätte man auf den Videobändern ja die Station der Nazis gesehen die schon seit ´45 da oben auf den Endsieg warten... sind übrigens mit ner V3 da hoch geflogen.

Wo kommsten her? Lenker auch dran? Licht, Blinker, Züge, Sitzbank, Backen? Oder ist nur der Motor rausgemacht worden?

als ich das letzte mal auf PM gedrückt habe kam tags darauf ein Paket mit nem PM-Evo, puh noch mal glück gehabt den konnt ich grad brauchen...

bei 500ccm würde ich viertakter vorziehen... bei 50ccm allerdings auf jeden fall zweitakt! (aber bitte keine ET2)

kleiner Tipp bei diesem Auspuff: 1mm FuDi, der Rest kannst dann oben ausgleichen. apopo: welchen Kopf hast du?

Tja, hättest du anstellen des schwulen Rennauspuffs lieber nen 70ccm Satz gekauft wären da jetzt keine "Drehzahllöcher".

Oh gott, ich bin doch kein Hesse Komm aus Aschaffenburg...aber 30km sind nicht wirklich viel

Mensch ihr habt mich ganz schön verunsichert...hab dann einfach den SCK katalog zur rate gezogen Aber was ist eigenlich aus dem Gründer dieses Topic geworden? Hallo? Bist du noch da? Hoffendlich hat er sich nicht mit dem Messschieber irgend ne Pulsader aufgeschnitten

Warum solle der gleich sein? ist doch kein 166er Malle... DR 135 Kolbendurchmesser 60mm/60,4/60,8 DR 177 Kolbendurchmesser 63mm/63,4/63,8

jo beim Rolf... ist halt manchmal teuer aber finden tust du alles. Ist in der nähe der Hanauer Landstraße, wo genau weiß ich jetzt nicht. Bin immer gefahren worden...

@vespauser: das problem ist nur das der Kolben nicht ganz nach unten läuft

Nehm doch mal einen Messchieber oder ein Lineal und mess die Bohrung (Durchmesser) dann können wir dir helfen...