Vespatreiber

Aja, ok dann werd ich mir mal ne Lussoschaltraste ausleihen und mal schauen obs dann geht, ich berichte dann. PS: Wenn ich die Kiste auf den Seitenstäder stell und die Schaltraste abschraub bleibt das Gaytriebeöl drinn oder sifft alles raus?

Uhhh langsam nicht alles auf einmal, also lässt sich die PX alt Schaltraste überhaupt nicht dazu bewegen ein Lussogetriebe zu schalten? Warum gehn dann die anderen Gänge? Hab Schaltkreuz nicht rausgemacht also kann ich auch zumindest hier keine Unterlegscheibe vergessen haben. Das gleiche gilt auch für die Zugstange. Übermaßschulteringe? mmmhh an sowas hab ich nicht gedacht, sollte auch nur ein billiger Motor sein bis ich die Zeit hab den 210 richtig zu machen. (außerdem kann man an nem 139er wunderbar üben)

Ist das richtige (flache) Lussoschaltkreuz drinn. @Luzifer, was meinst du mit Zugstange? Weiß grad nicht was du meinst, wo sitzt diese Zugstange?

nene, wie gesagt: das Getriebe hab ich im Block drinngelassen.

Abend Leute, Hab die Tage meinen alten 139er Motor zerlegt und Gehäuse + Getriebe + Schaltkreuz von nem Lusso Elestart 80er verwendet. meine Schaltraste hab ich nur von den Schrauben am Block gelöst nicht aber die Züge entfernt. Nachdem ich den Motor wieder Eingebaut habe (Das Getriebe im Lussoblock hab ich nicht angerührt) ist der Leerlauf verschwunden, d.h. auf der Raste lässt sie sich zwar in den Leerlauf schalten (kleinere Vertiefung) aber beim rollen läuft der Motor mit... ausserdem geht der Vierte auch nicht mehr rein. Alle anderen Gänge schalten Butterweich - Kupplung trennt auch Wo ist der Leerlauf geblieben? Verträgt sich meine PX alt Schaltraste vielleicht nicht mit dem Lussogetriege?

Ne ne hab noch nirgens gefragt, wollte nur schon mal wissen obs die überhaupt noch gibt, weil gehohnt werden muss der auf jeden fall denn inzwischen schafft der nurnoch 90...

Kleine zwischenfrage: Gibts für den alten Pinasco eingendlich noch übermaßkolben zu kaufen. Ich könnte da nämlich einen guten alten Pinasco bekommen, der hat allerdings schon gute 50000 runter...

Sorry , hab da was falsch verstanden: ich meinte die höhe unterhalb der Kaskade bis zur Achse...

Der Mitsch baut glaub ich grad sowas in ne SF... Der hat irgendwo mal geschrieben dass die Gabel so lang wie ne PK wär.

Genau sei mal nicht gleich beleidigt, 24er ist übrigens auf keinen Fall zu groß wie ich finde, auf 177er genau richtig... Prüfstände gibts auch in manchen Motorradläden.

Du musst einfach die "gewebte" Aussenhülle der Leitung etwas von der Teflonseele ablösen den Banjo draufschieben und dann so ne Art Überwurfmutter draufdrehen - hält bei mir seit einem Jahr Dicht obwohl noch Gewindegänge frei sind...

@HDK: Ja, die org. ist für innenverlegung definitiv zu kurz und zu dick! Tüv macht eigendlich keine Probleme obwohl meiner schon ziemlich blöd geschaut hat Zitat " WAAASSS sie haben die Stahlflexleitung als Meterware abgeschnitten und dann irgendwelche Banjos selber draufgedreht???" "Ist das auch dicht?" Zur Not hab ich ja noch die hintere Bremse...

@HDK: Bei mir hat dass nur leicht geschliffen - ein bisschen mit dem Dremel mit Schleifscheibe über dass kleine Verstärkungsblech am Beinschild (vielleicht max. 1mm auf 3cm breite) und dass wars. Wegen der orgLeitung: Die hat ne Gummiummantelung und dicke Gummipolster an den kritischen Stellen. Am übergang Lenkkopf - Rahmen sogar Metallverstärkt. Wegen Preis schreib ich nochmal muss ich erst überlegen...

OHO, ein 350ml Ölfässchen zum Selbermischen unterwegs...Schön ...aber wieviel Benzin auf 350ml?

Bei mir hat der Lenkkopf auch geschliffen, jetzt sind wir schon zu dritt!!! Und ich dachte schon dass ich ein ItakerMontagsgussteil erwischt hab... Wer eine org. Stahlflexleitung für die 98er braucht...hab noch eine.

deswegen heißts ja auch GERMAN Scooter Forum, weil ganz German hier ist... und natürlich die Aussis

Nix gegen Mototradfahrer!!! Denn solang meine PX nicht 34 PS hat und 4l auf 100km braucht wird auch weiterhin meine Honda in der Garage stehn bleiben...

Pk fahrer grüßen auch nicht!! Hab letztens seit langer Zeit mal wieder ne Pk in Aschaffenburg gesehen, extra deutlich gegrüßt und? nix passiert... beim vorbeifahren hab ich dann gesehen dass der 70Jährige wahrscheinlicht Gischt-bedingt die Hand nicht mehr vom lenker bekommt...

OK, erklär mir wie ich die Bilder von meinem Scanner ins GSF bring und ich versuchs mal...

Bilder hab ich leider nicht aber kann dir ein paar Infos Geben: gekürzte PX Gabel mit Grimecascheibe und Malossidämpfer Sprintlenker gekürzt mit Motorradschaltelement Motor PX 221ccm, Auspuff irgend ein righthand

jawoll, Australien - Fa Orbital.

Ach und Mitsch, hast du die neue Motoretta? da ist ne schöne Sprint mit gekürzter PX Gabel drin! Wird dir gefallen...

Wenns wirklich vorne 2 cm weniger hat wie die PX dann kommt die Karre vorne runter! Allein dass wärs mir schon wert, weil ich die hochbeinigkeit einer PX nicht so schön finde.

Wenn bei dir der Tank beim scheißen explodiert würd ich mal zum Arzt gehen!! (wegen dem Darm)

@Wheelspin: Die Bali Gabel ist auch ne gezogene Kurzschwinge! Bist du sicher dass die überfordert ist? Bist du die mal irgendwo gefahren oder nur gehört? @Mitsch: Könntest du mir nen Gefallen tun und bei deiner SKR Gabel den Abstand zwischen da wo die Schwinge an der Gabel aufgehängt ist und wo sie an der Radnabe befestigt ist messen? Will den Wert mal mit der org. Px vergleichen (wegen Nachlauf und so)