Vespatreiber

Scomadi z.B.

Castrol TTS

Eine Yamaha RD könnte vielleicht als Spender dienen: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20RD350LC%2084%20%20%202.jpg http://databikes.com/imgs/a/c/f/v/o/yamaha__rd_80_lc_1987_1_lgw.jpg

Ach so, naja hier gehts eher um technische Dinge. Ich vermutete dass noch die obligatorische Frage zur 150er Orginalbedüsung oder zur Reifenwahl kommt

Ähh, und was war jetzt nochmal die Frage?

Alter! Die Eigenbauschwinge mit Bremskraftabstützung Der Sidepipe Das Flipheck Soll das Teil ne Straßenzulassung bekommen? Wenn ja würde mich interessieren wie die Schwinge und der Hilfsrahmen hinten aussieht...

na, dann wärs doch nur konsequent den Ram-Air Filter aus der Backe rauschauen zu lassen...

könnte man nicht mit 8Zollumbau noch 2,54cm rausholen? Im Ernst, nen kürzeren Sechskant hinten kannst du ja schonmal einbauen - die Gabel machste dann später.

Das hintere Teil mit 2x60ccm und Keilriemenantrieb war lange Zeit mein Winterzweirad.

@tbs: Wie wärs mit ner Kunstofffelge fürs ultraleichte Ersatzrad? http://www.germanscooterforum.de/topic/300627-80iger-jahre-zubeh%C3%B6r-%C3%BCberiegend-px-etwas-v50-pk/

24er mit entsprechender Bedüsung und Zündungseinstellung reicht völlig. Normalerweise freut sich so ein 177er mit RAP natürlich über mehr Einlasssteuerzeit. Ist aber nur optional wenn der Motor eh auf ist. Mach halt in die Kupplung vorsichtshalber etwas härtere Federn rein. Wenn die der Leistung nicht gewachsen sein sollte kann man sie ja später immer noch recht einfach austauschen. Sollte sich in deiner Garage natürlich eine "große" PX200 oder T5 Kupplung finden würde ich die nehmen und mit 22Zähnen ausrüsten.

ich fahre die schmal ausfallenden Dunlop Scootsmart in 100/90-10 auf der T5 mit 2.10 Felgen. Wenn die City Grip 3.5-10 eher breit ausfallen kannst du sie ohne Probleme auf 2.5 fahren.

Und ich erinner mich mit Wehmut an meine silberne V50 Spezial mit 4fach Blinkanlage welche komischerweise selbst an derben Lackabschürfungen einfach nicht rosten wollte. Keine Ahnung was die da für nen Wolframkarbitstahl verwendet haben...

Ich würde auch einen nehmen.

Danke nochmal an Herrn Bergfick für den Tip mit der roten PK 125 XL1 und für dieses gepflegte Topic! War wirklich ein Schnapper in brauchbaren Zustand. Nach 3Std polieren des verwitterten 80er Jahre Rot, kleineren Reparaturen, Reifen erneuern und runterschrauben unnützer Teile wie Radkappen und rechter Spiegel steht sie ganz gut da für den Wintereinsatz. Jetzt muss ich nurnoch schauen wie ich den Gepäckträger losbekomme ohne auf die eingetragene Anhängerkupplung verzichten zu müssen... Die T5 freut sich jedenfalls über die gleichfarbige Gesellschaft in der Garage:

Ups, sorry dann nehme ich mein Post zurück. Bin automatisch von Largeframe ausgegangen, da ich im Smallframe/Lambrettabereich des GSF nicht unterwegs bin.

Einziehen kann man die Kurbelwelle ganz leicht mit der Kupplung. Zum ausdrücken gibts in den gängigen Shops Platten mit Mutter draufgeschweißt. Die wird dann mit den 3 Kupplungsdeckelschrauben befestigt. Kann man auch gut selbst bauen.

ich würde auch auf den Taffi MK3 tippen.

Du solltest auf jeden fall mal eins probehören, also mich nerven die Geräuche die die Dinger machen.

Ist ja auch genial... das mit der vierköpfigen Familie besetzte Käfer Cabrio ist mein Favorit. (Neben denen die beim schleudern unbeabsichtigt aussteigen)

War schon ein paar mal im GSF, aber trotzdem immer wieder nett anzusehen...

ungewöhnliche Schriftarten, Vollkasko, Saisonkennzeichen, 1000km einfahren, Klapphelm... hach das wird noch schön hier im Topic! Ich freu mich schon. Aber wir sollten erstmal wieder was technisches Besprechen sonst bekommen wir ärger im Technikbereich. Vielleicht was zur Reifenwahl?

Ach herrlich, der Zombi triffts wieder auf den Punkt. Ich überlegen schon 10Seiten lang wie ichs dem Marky sagen könnte... Und wenn ich schonmal in diesem wunderbar kurzweiligen Topic was schreibe: Ich finde so ne Lamy mit großvolumigen Viertakter ganz nett, wenns jetzt noch ne Handschaltung hätte käme das Fahrzeug für mich ernsthaft in Frage. Noch lieber hätte ich natürlich einen Zweizylinder Zweitakter mit Direkteinspritzung in den Zylinderkopf nach Auslassschluss und Kennfeldzündung. Sowas kommt aber eher nicht aus China.

Das nicht, aber es schreit einem so entgegen... "Schreien" im visuellen Sinne Witzig finde ich das halbjahres Kennzeichen bei 30€ Jahresgebühr einer 150er. So sindse halt die Schwobe

Ja, finde die Schrift auch sehr aufdringlich...