Vespatreiber

Wisst ihr was bei dem ganzen Drehschieberthema bis jetzt noch nicht besprochen wurde? Der absolut geile Sound bei verwendung großer Gaser ohne alles (Lufi, Rahmenschlauch)! Im vergleich zum Membranmotor ein Traum (und nichtmal zu laut), wie ich es doch liebe untertourig im 4. mit Vollgas durch die Gegend zu fahren... Das ganze mit nem langem "GSF Endtopf" (Aussenhülle Carbonrohr). Klingt herrlich dumpf.

Zumindest diese "Blechschrauben" sind Piaggio orginal... :-D

Sie wird mit 24er vermutlich eher etwas schlechter laufen... aber um die Kiste beim Tüv vorzuführen kein Problem.

Viel spass beim Suchen der Anschlussmöglichkeit... (Drehschieber) oder willste eine elektr. fahren?

Ja, gutes Öl

Bau ihn druff, weniger Leistung als der SI hat er richtig abgestimmt bestimmt nicht (soll ja auch 34er Kosos auf 172er T5 geben) und sieht halt mehr nach spocht aus... Sollte wenn schön tief verbaut auch gut ohne Pumpe laufen. Lippen lassen kannst du deine Welle meines Wissens nirgens, aber sehr wohl selber machen! z.B. http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl= Dabei auch gleich die Einlasssteuerzeiten messen und optimieren EDIT meint noch: Aber bitte beim Drehschieber bleiben! T5 Gehäuse membranisieren fällt unter Todesstrafe

Auch noch nie mit zweirädern... trotz S&S Pott, Membran, 30er Mikuni (falls doch ists eingetragen) Ein mehr oder weniger ungewollter Weelie an der Ampel hat die Rennleitung (stand im Gegenverkehr) genauso wenig gestört wie das dauerhafte fahren mit 130 auf der A5. (im Gegenteil, sie sind sogar ein Stück auf gleicher höhe gefahren und haben sich offenbar köstlich über die Windschnittige Sitzhaltung amüsiert )

Dreh halt die Schraube wieder zurück?!

Pfünf... an jeder Ecke eine? Die ist so hässlich das ich auch eine haben muss (hier im geilen R&R 05 Tourenoutfit) EDIT: Bild ist von mir, Karre ist mir, Beteiligte unkenntlich gemacht

Denke auch mit 50km/h im vierten Gang (also im Mischrohr/HLKD bereich) zum Tüv wird der Satz die magere Hauptdüse schon überleben.

Ansaugstutzen hab ich noch nie extra getüft, im Brief steht halt "Vergaser Mikuni Durchlass 30mm". Ich denke mal da ist der Drehschieberstutzen inklusive. Sonst hätte man den Gaser ja nicht montieren können...

Verwenden kannst du "C" oder "G" Clipse, beide Sorten sollte das SCK zu hunderten vorrätig haben

die zwei äusseren Stehbolzen rausdrehen haste vergessen zu erwähnen... nicht das er ewig an der Motorhälfte zerrt

Ist vielleicht etwas schlecht formuliert, weil die PX ja einen liegenden Zylinder hat... 2. Versuch: Die Öffnungen der Clipse müssen richtung Zündkerze oder richtung Kurbelwellengehäuse zeigen, nicht Richtung Zylinderwand. So sollte es verständlicher sein.

Wieviel Hubraum haste denn? Es wird sich bestimmt irgend ein Smallframetreiber in Stuttgard finden (welcher Motul 600 fährt)

Muttern mit einer kleinen Ratsche festziehen, diese möglichst weit innen halten... dann musst du schon Arnie sein um die Muttern zu fest anzuknallen. Überkreuz anziehen nicht vergessen. Dichtmasse brauchst du normalerweise nicht.

Wenn du die Kolbenclips draufmachst darauf achten das deren Öffnung nach oben oder unten zeigt (in Kolbenlaufrichtung gesehen)

Also ich mach mal den Anfang: Die meisten Kolben haben einen Pfeil auf dem Dach - dieser muss zum Auslass zeigen. Es darf keines der Kolbenfenster dahin zeigen. Die Distanzhülsen kommen zwischen Zylinderkopf und den Muttern / Unterlegscheiben / Sprengringe

Auf keinen Fall!!! das wäre ein tötlicher Fehler

Und was für ne Karre du hast wäre auch interessant, bei 60km/h denke ich nämlich an PX80 und da passt der Zylinder nicht.

Unglaublich wie sich die Autos damals bei derart "geringen" Geschwindigkeiten zerlegt haben... Besonders Cool der Typ bei 1:48 der noch nichtmal nen Gurt hat Wir sterben noch wie echte Männer!

Und mit den Heinkelfahrern, Bellatreibern usw... Aber er ist halt Österreicher - da wollen wir die etwas einseitige Grundeinstellung noch mal durchgegehen lassen.

@ Freakmoped: Haste deinen Pinasco im Tunnel wieder auf 10000 U/min gescheucht? Edit meint noch: Hier bekommste einen neuen: http://www.germanscooterforum.de/index.php...&hl=pinasco

Da fällt mir ein... wann habt ihr eigendlich das letzte mal ne Simson auf offener Straße gesehen? Und dazu noch schneller als 60? (und ohne Fahrradanhänger mit Kasten Pils) Also ich schon seit Jahren nicht mehr... (vielleicht sind die alle in der Garage und reinigen Brennräume?)

Pinascos mögens ja oftmals mager... ob das für den seltenen 149er gilt weis ich leider auch nicht, auf jeden fall würde ich auch 190/BE3 in betracht ziehen.