Vespatreiber

Fahren kann man alles, ich befürchte aber das die von dir beschriebene Kombination käuflicher Tuningteile ohne manuelle Anpassung in Form von Metallzerspanung an Kurbelwelle, Gehäuse, Kolben und event. Kopf und Vergaser je nach Auspuffwahl mehr als bescheiden läuft.

Ich lass mir von nem Auto garnix sagen! Fällt unter die gleiche Kategorie wie piepsen bei nicht Gurtbenutzung... Neumodischer Scheißdreck...

logischerweise passt die mitglieferte MALOSSI Dichtung auch zum MALOSSI Zylinder nur eben nicht zum Motorgehäuse. Dieses sollte man dann an die Dichtung/Zylinder anpassen...

@KK: Kannst du mir als keinen Plan habenden Stahlrahmen-Fahrradbesitzer (aber nur weils damals noch überhaupt kein Alurahmen gab) bitte erklären was es mit dem Einfluß der Rahmenbauweise auf das Komfortverhalten eines Fahrrades auf sich hat? Will mir nämlich auch irgendwann mal ein neues Radl kaufen (natürlich ohne Schnickschnack) und wäre hier gerne Händler/Markenunabhängig informiert... DANKE

Warum versuchst du nichtmal testweise mal ein anderes, bekannterweise funktionierendes, Polrad? Der Fehler könnte doch auch ganz wo anders zu finden sein? ZGP, Blackbox...

Das ist aber die beste idee bis jetzt! in Verbindung mit einem Frontgepäckträger sollte ordendlich Fläche zusammenkommen...

@freaky: das ist nicht seine Welle, sondern Bilder aus dem Topic @Beni: den Hubbel hab ich später auch noch weggemacht, siehe seite 2

Übrigens, nur wenige cm von deinem Topic entfernt befindet sich dieses: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=107752 Und ähnliche PX125 Softtuning-Topics gibts zuhauf in der SUCHE Ein 177er erkennt nun wirklich keiner, 24er SI normalerweise auch nicht... Der Scorpion ist wiederum eine denkbar schlechte idee, da er Bullen anzieht wie die Scheisse Fliegen! Wenn das teil für zu laut befunden wird nützt die auch die schwule E-Nummer nix mehr. Ausserdem wird bei der Gelegenheit auch gerne mal genauer auf sonstige Motorkomponenten geschaut...

Vielleicht hat er ja Unterlegscheiben druntergelegt... Breitreifenpfusch meets ZGP

Wenn die 136er weniger als 125ccm und 15PS hat darfst du sie natürlich fahren!

Ausser das der MK3 relativ leise ist nicht viel... ansonsten nur oben etwas Zuwachs. Fahre wieder T5 Puff auf der Alltagskarre. Ein PM EVO kann da schon mehr. 210er Drehschieber, Langhub, 24er SI

Der MK3 Bauch sollte zwischen T5 und 200er identisch sein, hab beide Krümmer und kann die umstecken wie ich lust habe.

Und in der Tüte am Mund hat er schon die Bonbons für danach...

Die haben dich wohl ins Herz geschlossen und lassen dich nicht mehr davonziehen?! Vielleicht geht der Chef wenn der westliche Spion weg ist wieder mit der Peitsche auf Mitarbeitermotivation...

Naja, 473,5km einfach sind 947 gesamt /100x8,5lx1,25 = 100€ + Verschleiß + Endschädigung für den entstandenen seelischen Schaden auf deutschen Autobahnen mit nem 60PS Caddy

Drum frag ich mich warum nur so wenige damit fahren? Gerade die Leute mit Solarzellen aufm Dach können, wenn sie das Auto nur mit soviel kWh betanken wie sie ins Netz abgeben, doch von sich behaupten ein 100% emisionsloses Fahrzeug zu fahren...

Ist noch zu haben! Und weil das hässliche Teil im Weg rumsteht heute für 210?

Unglaublich, in den letzten Jahren muss sich im Bereich von Batteriekapazität und Elektromotorleistung einiges getan haben... (ohne das man was mitbekommen hat) Bis vor kurzem dachte ich bei einem E-Auto noch an knapp über Stadtgeschwindigkeit, gewichtsbedingt Beschleunigungswerte einer Wanderdüne und 60-80km Reichweite. Und nun sowas: http://video.google.com/videoplay?docid=7352118104883452737 (man achte besonders auf den teilweise zu hörenden Motorsound, eine Mischung aus Zurück in die Zukunft Delorean, KITT und startendem Tornado) Bin mal gespannt was man in nächster Zeit noch von batteriebetriebenen Fahrzeugen hören wird. PS:

Der alte Pinascokopf taugt schon gut. (vorallem im vergleich zum neuen scheiß) Aber durch eine breitere Quetschfläche und angepasster Verdichtung haste halt mehr Bums. (ums mal etwas salopp auszudrücken)

Ist halt FEINste italienische Qualität!

Will hier ne PX80 Lusso loswerden: - BJ 86 - KM 12300 - mattschwarz aus der Dose - steht seit 4Jahren und springt leider nicht mehr an (Zündfunken aber vorhanden) ausserdem sifft der Motor - scheint vom Gaser zu kommen - Schaltung und Kupplung funktionieren, sofern man das ohne laufenden Motor prüfen kann gut. Auch scheint die Elektrik noch OK zu sein. - Karosse bis auf den Lack in recht gutem Zustand. Keine Riesenbeulen, Rost unter/auf dem Trittbrett nur wenig und oberflächlich, kein Unfall - mit den Reifen die drauf sind würde ich nicht mehr fahren... alt und spröde - Papiere und Schlüssel vorhanden - Sonderausstattung: Gepäckträger, potthässliche rote Pornogummis, Nylonzeltplane über der zerrissenen Sitzbank, Seitenständer Standort: 63814 Mainaschaff Preis: 222€ Gegen Benzingebühr und Vorabüberweisung von 1/2 des Kaufpreises (sorry, aber es gibt sooo viele idioten) auch Lieferung möglich.

Leider keiner... aber das Wort FEIN zieht halt immernoch beim Verkauf

Der schöne schwarze im Vordergrund, was ist das denn für ein Modell? Hab so einen noch nie gesehen, gefällt mir aber gut. Bin kein BMW Kenner - ist doch bestimmt älter als E30?

Jetzt gehen bestimmt massig Aboaufträge bei Classic Scooter ein!

Da will es aber jemand spannend machen!