Vespatreiber

Mal die Zähne der hinteren Bremstrommel/Hauptwelle kontrolliert?

Uhh, Getriebesalat... ( Das zwei Gangradpaare gleichzeitig zerstört werden kannte ich bisjetzt auch noch nicht.

Ich denke bei deinem (geplanten) Setup wäre die Langhubwelle die richtige Wahl... Wenn das ganze auf Drehschieber betrieben werden soll ist folgende Bearbeitung unbedingt empfehlenswert: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl= Aber dran denken: Auf keinen Fall den Kurbelwellenausschnitt verlängern bzw. den Einlass im Gehäuse richtung Zylinder öffnen! Ausserdem würde ich für den Anfang nicht Fudi sondern Kodi fahren. EDIT: Hier noch etwas Lesestoff: http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=langhubwelle

Langhub 60mm, normal 57mm

Fahren ohne: - Führerschein - Betriebserlaubniss - Versicherungsschutz ausserdem theoretisch: Steuerhinterziehung Ja, da kann der Lappen schnell mal weg sein... EDIT: Was, zwei Leute schneller? Ich glaub ich werde alt...

Vielleicht ein Quiz das nur GSF-aktive Blechrollerfahrer lösen können? z.B. wer ist GSF Liebling 2006? wer dreht uns Gayle Zylinderköpfe? was bedeutet G.S.F.? was macht die linke Hand und der rechte Fuß beim Rollerfahren? was meint man mit A190/Ü130/VA30?

Keine Angst, ich hatte nicht vor das ganze schon heute zu bestellen... Mit Bremsattelhalter meinst du doch die ganze Nabe mit Lagern und allem Drum&Dran? Das wäre allerdings wirklich sinnlos doppelt zu kaufen. Nur wollte ich nicht in England einkaufen, ist mir zu kompliziert/teuer und ne Kreditkarte hab ich auch nicht... PS: Vielleicht ne Radkappe über den Stern damit mans nicht sieht?

Ah, danke ihr zwei... jetzt wo ich weiß von wem das Topic war, hab ichs auch wieder gefunden: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=57256&st=0 Also kauf ich mir erstmal den ganze PX98 Kit und fahr halt mit dem Stern rum bis PIS oder SCK das Teil im Angebot hat... Ich brauch eh ne Weile bis ich diese Inder-trommel bearbeitet habe (Habe leider keine Drehbank im Keller)

Servus, ich schreibs besser mal ins BLABLA damit die Schreie nach der Suchfunktion nicht allzu laut werden Es geht darum ne Scheibenbremse in meine T.S. zu bauen (PX-Zwittergabel gekürzt und GSF Bremspumpenhalter sind bereits vorhanden) Nun steht ich vor der Entscheidung: Grimeca 20mm oder PX98? Bremspumpe am Lenker ist wie gesagt die PX98 und das ganze vollhydraulich. Vom Style her geht der 98er Stern ja mal überhaupt nicht, andererseits fürchte ich um eventuelle Nachteile der alten Version in Sachen Bremsleistung und Ersatzteilversorgung?! Was ist eigendlich aus der Classic 2 geworden welche der SCK im Katalog beworben hat? Was würdet ihr machen? Kann man die "Trommel bzw. Felge" der 98er gegen die der Grimeca austauschen?

Boar, wie geil ist das denn!!! gehört doch nicht unter übel zugerichtete Teile... Aber ich glaube wenn der im Stand Gas gibt fällt die Kiste nach links oder rechts um (je nach Drehrichtung der Kurbelwelle)

Nein, zu teuer und schwer zu bekommen... stehen halt noch nicht so viele Smarts aufm Schrottplatz

Habe aus Insiderkreisen erfahren das wohl ein 12%iger Kürbiskern-/ und ein 8%iger Distelölanteil (kaltgepresst) drin stecken soll! Gerade das Distelöl steht dem Ester im Motul 800 in sachen Temperaturbeständigkeit in nichts nach, soll aber stärkere Ölkohleablagerungen verursachen...

Ich weis jetzt nicht ob ich dir was neues erzähle, aber gängige "gut gehende" Quetschkantenmaße sind auf den org. Kopf so nicht übertragbar da er einen recht kleinen Brennraum hat. Die Verdichtung geht dann ruckzuck in nicht geahnte Höhen...

Jo, da fehlt hinten das Flacheisen welches unter dem Nummernschild mit dem Rahmen verschraubt liegt... Im Prinzip so wie das Teil vom abgebildeten Gepäckträger nur weiter unten.

Tja, sowas wollt ich schon immer mal machen Hab mich aber bisher nie getraut

Blödsinn! Geh am besten zum nächsten TÜV... Bestenfalls brauchst du nur ne Geräuchmessung beim Tüv. Manche wollen noch ein Leistungsgutachten, alles weitere ist schikane

Den Motor willst du doch gar nicht - ist doch membranisiert... aber ja, für gute Drehschieberhälften geb ich die Membranhälften her :wasntme:

OK, da die Ernsthaftigkeit dieses Topics eh am Arsch ist - hier noch etwas Öl ins Crisusche Feuer: Welche Nation hat als einizige bis heute Atomwaffen über bewohntes Gebiet "getestet"? Und ausserdem scheinen sie darauf noch stolz zu sein. Klar, man könnte argumentieren wieviele Leben der WW2 in der Verlängerung noch gekostet hätte, aber hätte nicht eine Demonstierung der neuen Ami-Superwaffe vor der Japanischen Küste ausgereicht?

Ich tausche lieber seltene Teile gegen andere seltene Teile... Das neue Gayhäuse zu verkaufen fänd ich doof. mmhh, habe ein Cosa-Aluzylinder inkl. Puff oder vielleicht ein Taffspeed MK3 für T5 - willst tauschen?

Haben sie doch auch zur genüge... und die wunderbar ausartenden Diskussionen über Gott und die Welt machen das GSF ja so kurzweilig!

Sorry, hatte gerade Lust darüber zu schreiben... Danke nochmal an die USA, Russland, Frankreich und all die anderen Staaten für eure unermütliche Arbeit an der Idee das Leben auf der Erde möglichst effektiv und schnell vernichten zu können... Wie hoch war auf die letzten 60Jahre zurückgerechnet wohl die Wahrscheinlichkeit das wir uns in die Steinzeit zurückbomben? 50:50? oder noch schlechter? Und wir haben ja noch ein paar Jahre vor uns.

mmhh, ja... ein sogenanntes Flatterventil :grins:

Bestimmt irgenwas von Rotax Ich finde Moppeds mit Ventilen ja grundsätzlich nicht schlecht... eins am Vorder und eins am Hinterrad!

"Passt" grundsätzlich schon, ist halt unten kürzer und hat oben durchgehendes Gewinde, musst also für die PX Klemmung anpassen. Alles weitere gibts hier: http://www.vespa-t5.org/bilder_pkxl2.shtml