Vespatreiber

Würde ich so pauschal nicht sagen, mit Schaltgetriebe kann man den E-Motor doch bestimmt kleiner und leichter auslegen? Ausserdem haben ja auch Elektromotoren ein Leistungsband das man vielleicht mit Gängen länger halten kann.

Das Zeug was die in den Flügeln bunkern ist doch zum versprühen in großen Höhen? Wo soll da auch noch Platz für das ganze Kerosin sein?

Wenn so ein Dämpfer mit 20PS funktioniert und am Ende des T5 Puffs statt der originalen "Patrone" hängt, würde mir das schon reichen... Ich mags halt leise Wenn er dann auch noch zum abschrauben und reinigen/Wolle austauschen wär

Könntest einen Schieber mit kleinerem Cutaway ausprobieren. Oder ein BE2/BE2,5 Mischrohr Oder ne kleinere HLKD Spielen halt... Aber SI Einstellungen sollten hier kein Thema sein sondern Klopfereien

Und dann entscheidest du dich für dieses Rücklicht und Weißwandreifen? Ein technischer und optischer Rückschritt!

Jetzt weiss ich auch warum der manchmal getropft hat, ich hatte ja die Schwimmernadel vermutet und einfach immer kurz vor Fahrtende den Benzinhahn geschlossen... hätte ich vielleicht doch mal den Tank rausnehmen und reinschauen sollen. Da hat wohl schon mal einer mit Dirko HT abgedichtet... Hier gibts Abhilfe: https://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtsatz+dellorto+fur_92075000 https://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+schwimmerkammer+shb_98148000 Vier der Löcher im Luftfilter sind original, für was die zwei zusätzlich waren? Ich hab die nicht reingebohrt - Schwör! https://www.sip-scootershop.com/de/products/luftfilter+_40252000

Wusste ich doch dass sowas noch in der Pornoecke liegt: (Bilder für die Nachwelt - alles weitere per PM)

Ich glaube ich hab noch sowas da, werde morgen mal im Lager nachschauen.

Ich vermute er meint 52 Mark Fuffzich.

Und das auch nur so halblegal. Der Hersteller gibt keine Anhängelast für die E-Variante frei. Halblegal gehts auch am E-Golf. Der ist ab der Hinterachse baugleich mit dem Verbrenner. Entsprechende Kupplungen passen und haben ne E-Nummer. Allerdings gibt VW auch keine Anhängelast frei. Ist im Fzg-Schein durchgestrichen.

Die Ladeverluste habe ich beim großzügig ausgelegten Verbrauch pro 100km mit reingenommen. Kannst aber auch gerne 5,5h/100km daraus machen, mir gings nur ums Prinzip. Also mein Ladegerät lädt dauerhaft mit 16A, ist allerdings nicht das von Smart mitgelieferte (12A). Ausserdem hab ich es mit 3x2,5mm² direkt am Sicherungskasten angeschlossen. Zur Info für mitlesende Elektorautoneulinge: Kräftige Ladegeräte am besten mit CEE Blau Campingstecker anschließen, Schukostecker/dosen halten 16A nicht dauerhaft aus.

Bei 230V und 16A sind das 3,6kW pro Stunde. Also ca. 100km Reichweite in 5Stunden. Wenn man überlegt wie lange so ein privat genutztes Auto am Tag rumsteht, wird das denke ich mal den meisten reichen. Vielleicht läd man in Zukunft ja auch noch 8Std beim Arbeitgeber. Da wäre dann auch rein statistisch der Photovoltaikanteil des Stroms höher als Abends/Nachts daheim.

Ich sehe das alles pragmatisch: Fahre einen gebrauchten E-Smart von 2012 und bin sehr zufrieden damit. Der 7 Jahre alte Akku hat gefühlt immer noch die ursprüngliche Kapazität und reicht für 110km. Die 75PS gehn ordentlich vorran. Mit Heckmotor/Heckantrieb und fast 50/50 Gewichtsverteilung mit niedrigem Schwerpunkt gehts auch flott ums Eck. Geladen wird zuhause mit 3kW. Das ist Wasserkocherniveau, da bricht nun wirklich kein Stromnetz zusammen. Öffentliche Ladestationen habe ich noch nie benötigt. Schaffe mit der Kiste 95% meiner täglichen Strecken hin und zurück. Dank Anhängerkupplung mit 420kg auch für kleinere Baumarkt/Grünabfallaktionen zu gebrauchen. Wenn ich mal weiter weg muss nehm ich die olle Transe Quasiwohnmobil. Ob sich das rechnet? Wahrscheinlich nicht (trotz Eigentumsakku), aber wen juckts? Hauptsache ich habe ein reines Umweltgewissen

Oh, nur so wenig? Sah bei meiner Worb5 56,5er Welle wesendlich mehr aus, war aber auch ein PX200 org. Pleul (22mm Bolzen) Gab es nicht einige Pleulbrüche im PX bereich? Finde das Topic leider nicht.

Dann würde ich gerne schon mal auf die Warteliste. Mazzuchelli traue ich nämlich eh schon nicht über den Weg und dann auch noch dünner schleifen - mhh...

Da würde ich gerne nachhaken: Gibt es eigendlich irgendwo ein längeres Pleul (unten 20mm oben 16mm) dass ohne Nacharbeit in die T5 Welle passt? 110mm Länge wäre super...

Vielleicht reicht es ja auch ein 110mm Pleul auf der 52mm Originalwelle zu fahren um das klappern zu reduzieren? Aber wenn man die eh auseinanderpresst kann man auch gleich ne 54er draus machen...

Wenns soweit ist gibts dann vielleicht so illegale UKW Piratensender aufm Rheinschiff ... Cool. Zur Not kann mein altes Nokia Handy UKW senden... ich werfe bestimmt kein Radio weg.

Mach auch mal ein Foto vom Drehschiebereinlass am Gehäuse (aus richtung Kurbelwelle). Vielleicht wurde dort ja schon für die Membransteuerung platz geschaffen.

Ist schon klar Leute, ihr braucht die Photovoltaik wegen mir nicht verteidigen. Ich habe selber so ne Bastelanlage und immer wieder Freude daran so lange wie möglich in den Winter rein meinen Energiebedarf solar zu decken. So ein Stromspeicher ist halt aber noch ein Verlustgeschäft, welches man nur mit seinem Ökogewissen oder Basteltrieb rechtfertigen kann. Nur kann man solche Spielerreien dem freibier mit seinen 300m² Altbau doch nicht wirklich empfehlen.

Bitte nicht falsch verstehen, ich hatte von Photovoltaik gesprochen. Solarthermie mit Röhrenkollektoren nicht zu flach montiert kann im Winter bei Sonnenschein noch ordentlich was liefern.

Ganz ehrlich - du suchst doch nur nen Grund noch einen Roller zu kaufen ohne dass die Freundin meckert Das hast du gefickt eingeschädelt! Die Nummer von Rita mit dem Fuffirahmen und der freiwilligen Selbstzulassung nimmt in der Garage am wenigsten Platz weg. Macht aber auch am wenigsten Spass.

Ich mag die Photovoltaik ja auch ganz gerne, aber zu Heizzwecken ist sie leider ungeeignet. Die liefert den Strom halt hauptsächlich dann wenn keine Heizenergie gebraucht wird - im Sommer. Ausser natürlich du arbeitest mit einem 20000l Speicher, dann könnte es klappen...

Anmerkung zu Plan C: Bei den Nachteilen nicht vergessen dass der Raum den du jetzt durch die Öltanks verbaut hast für den Pelletbunker draufgeht. Also nicht der von dir gewünschte Raumgewinn. Sorry, habe den Satz mit dem Pelletspeicher im 1.OG überlesen. Was für Kamin(e) hast du zu Verfügung?

Da sind die Felgen anders und man muss die Mäntel auf die Felge kleben wenn ich das richtig verstanden habe: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/über-geklebte-reifen.39628/