Hantelgesicht

versuchen kann ich´s ja mal, zur not hab ich noch ne zweite Grundplatte die ich vernudeln kann!!!

Scheiße, bin ich ein RINDVIEH!!!! Zum Glück hat mein HP nur eine Nut, also muss ich erstmal ne zweite reinkriegen!! :-D

Danke schonmal an alle, die mir hier geholfen haben... Ich werd´s wohl irgendwie rankriegen. Gibt´s denn Alternativen zu der Blitzpistole???

Hi Folks.... ich hab schon fast das ganze Technikforum durch, aber so richtig hab ich nix gefunden!!! Das man das HP4 aufgrund der Plastikschaufeln am besten mit nem Schlagschrauber anbringt weiß ich jetzt, aber angeblich muss noch was an der Zündung geändert werden????? Hab da jetzt nicht so richtig den Plan, und wäre für jede Hilfe dankbar... :-D MFG Fabian

Hi Leutz.... suche nen 125er Motor für ne PX... möglichst komplett, und möglichst lauffähig

PM

der soll ja auch nur auf´m ori-zylinder eingetragen werden... der rest kommt später. ist ja nur damit der in den papieren steht

echt, wär ja nicht schlecht!!! allerdings ist der auch nicht schlecht teuer

klar hab ich da schon reingeschaut!!! das problem ist ja auch nicht was, sondern WIE!!??!

dann danke ich bis dahin schonmal... hab hier glaub ich ne stelle bei mir... schimpft sich motorrad-box und die haben auch nen prüfstand. da kommt einmal die woche der tüv hin und macht dann auch vollabnahmen und so´n zeug. die meinten: Das wird schon!!!!

bei dem evo steht aber noch px 125 drunter... weiß nicht ob das bei den anderen auch so ist... ist aber auch egal... will ja nur wissen ob man den auf der 125 eingetragen kriegt

mahlzeit... ich hab da ne idee, bzw. mal was gehört.... im zylinder selbst ist ja "relativ viel platz" falls du jemanden mit ner drehbank kannst der auch damit auch gewinde schneiden kann, würd ich ein gewinde eindrehen lassen. in der entsprechenden grösse natürlich, damit nach einsetzen der hülse der auslass nicht zuviel kleiner ist als vorher. das ganze musste dann nur noch mit einem 2komponenten flüssigmetall im gewinde selbst verbinden (gibt´s recht günstig)... wenn der zylinder bearbeitet ist lohnt das auf jeden fall, weils billiger ist und weniger aufwand als nen neuen zu kaufen und den zu fräsen.... mfg fabian

ich hab sogar zwei unterschiedliche motorhälften hinterseite alt, vorderseite neu (von ner 80er).. da musste ich allerdings das gehäuse ien bißchen anpassen, da sonst der zylinder nicht passt. hab auch sonst mehrere teile des kusso motors verbaut, passt alles ohne probleme. das einzige ist der umstieg auf selbstmischen, wenn du den gaser nicht wechseln willst mfg fabian

moinsen... ich plane übern winter meine PX125 auf 166er malle umzurüsten. jetzt die frage(n) geplant habe ich: -zylinder (166er malle) -rennwelle -vergaser -puff (soll ein rz evo plus werden, hab nämlich gehört das man den auf´m ori zylinder wegen der nummer eingetragen kriegt) ... wichtig wer mir jetzt nur zu wissen was bei welchenm setup wirklich sinn macht. eigentlich brauch ich auch nicht das letzte aus´m zylinder rausholen. der sollte stabil laufen und mir das allen bekannte "vespa-feeling" geben... wäre nicht schlecht wenn mir jemand aus meiner gegend helfen könnte, der mir später auch mal mit rat und tat zu seite stehen kann wenn irgendjemand schlaue ideen hat der nicht aus meiner gegend kommt nehm ich die natürlich auch an, ist ja klar ich hab auch schon gesucht, nur nix ergiebiges gefunden... ich kann mit dem (für mich) fachchinesisch noch nicht viel anfangen... mfg fabian

frag mich mal was leichteres :grins: ich hab da eigentlich keine konkreten vorstellungen... hab schon gesehen das hier ganze 80er motoren mit DR für ca. 150 weggegangen sind. da kann man aber nicht reingucken mach mir einfach mal ein angebot... wir sind hier ja nicht bei ebay, und deswegen halte ich von der bieterei auch nix (falls überhaupt noch mehr leute interesse zeigen) mfg fabian