skoot

evtl keinen Lappen aber mit PX auf dicke Hose machen?

Mal ne Frage, wo ist das Bremspedal geblieben??? Reifentechnisch würde ich mir die 10" Umrüstfelgen besorgen, dann kannst Du gängige Reifentypen fahren.

geschlachtet wird nicht. Wenn sie einer nimmt und will bestimmte Teile nicht stehen die natürlich zum Verkauf.

Lasst es noch mal ein paar Tage so stehen, falls sie dann keiner geholt hat überleg ich mir das mit dem Versand. Unten links is übrigens wech.

ne, is BW

Ach ja, Bj ist 1984. Eigetragen sind 15kW und 120km/h

Die Dichtung gehört nicht dazu!!

Verkaufe Polini DOA Kit, komplett mit Ansaugstutzen und 24er Gaser. Leichte Reibspuren am Kolben aber ohne weiteres verwendbar. Preis 120 Euro VHB, incl Porto in Deutschland. Standort Hamburg, gehört mir!

Verschiedene Messgeräte wie auf dem Bild zu sehen, keinerlei Funktionsgarantie. Zum verschenken NUR an Selbstabholer. Standort: Hamburg gehört mir, wir auch nirgendwo sonst angeboten

Verkaufe 200er Lusso, TÜV bis 4/2010, Fährt momentan mit frisch gemachtem Originalmotor. Zustand siehe Bilder, incl Verkleidung und Klappsitzbank. Eingetragen: Zylinder malossi, ivm geänd. Kurbelwelle, Malossi Ansaugstutzen u. Einlassmembran, Vergaser Dellorto PHB28 u. Schalldämpfer Scorpion, Kennz E4 2021 Auf Wunsch könnte auch der nicht ganz komplette (siehe Tausche) eigetragene Motor dazugegeben werden (statt dem Ori motor) Preis 2000 Euro Standort Hamburg gehört mir gibts nur hier

Habe abgebildeten Rally 200 Motor, stammt aus einer 73er Rally 200, Präfix VSE1M Umbau auf PX Langhubwelle mit großem Lager, 12V Zündung gefräst für Malossi Membran Mit ziemlich neuem Malossi Zylinder Lager, Dichtungen usw ca 2000km gelaufen Fehlteile: Vergaser, Kupplung, Schaltraste dreht, lief bis zum Ausbau gut. Standort Hamburg, gehört mir Tausche gegen guten, einbaufertigen PX 200 Motor

So, mal ein paar Fragen zur sache: Hat jemand ein Foto mit verbautem Auspuff? Wie weit steht der hinten über? Wie siehts mit der Lautstärke aus? Kann man das auf straßentaugliches Niveau bringen?

ca 200 Hefte, von 1985 bis heute. Standort Hamburg. An Selbstabholer gegen 2 Kisten Pils oder Hefeweizen

Welcher Pokal ist das wohl

Das ist ein TPH Bremsgeber, nix geschnitzt. Vom TÜV Mann meines Vertrauens schon für tauglich befunden!

Falls geschlachtet wird nehm ich den Ersatzradhalter.

Ich hätte da noch mal nen anderen Ansatz. Sollte auch bei Rundlenker gehen.

Gutachten???

Hab jetzt gerade einen Motor zusammengebaut mit XL2 Kupplungsdeckel und der Bremse für geschlossene Felge. Die Ankerplatte schleift da am Deckel. Hier muss man entweder an der Platte feilen oder, wie ich es gelöst habe mit dem Distanzkit von Polinizei die Grundplatte höherlegen. Sollte die Grunplatte der Spezial sich so montieren lassen habe ich vermutlich immer noch das Problem, daß die Trommel schleift. Also am besten ausdistanzieren.

Suche einen Rundlicht Lenkopft mit Umbau für Vollhydraulik oder einen der an der Bremsaufnahme beschädigt ist zum selbst umbauen. Mir ist es einfach zu schade einen guten zu zersäbeln. Ach ja, kein drop bar. Muss nicht komplett sein, Innereien hab ich noch.

Kannst Du evtl noch mal ein scan vom Gutachten reinstellen?

Ist die von SS durchgeführte Arbeit nachvollziehbar? Durch rechnung oder so?

Und weil immer ein Auge zugedrückt wurde schaffen wohl höchstens die Einheitsklassemopeds die 90dB. Wenn es dann wirklich mal so ist das vom Streckenbetreiber gemessen wird und 80% vom Feld disqualifiziert werden wird sicher auch wieder gejammert. Genau darum sollte man sich jetzt schon mal Gedanken machen. Nicht erst wenn uns das Thema von außen aufgezwungen wird. Oder macht euch der Krach etwa geil???

Das Alu Schild hab ich so noch nicht gesehen. Ich war bisher der Meinung, daß die V90 den schwarzen, geklebten Schriftzug hat. Mein Beinschild hat auch keine Löcher für Nieten. Weis jemand genaueres, wo der Alu Schriftzug raufgehört?

Wenn man sich mal anschaut, was die Rennkarts so können und dabei recht leise sind dann sollten wir das auch hinbekommen. Guter Vergleich sind auch die 2 takt Automaten. da geht mit dem wirklich leisen Serienauspuff und dem Ansauggeräuschdämpfer doch wirklich einiges. Ich denke, wenn wir uns nicht bald mal damit befassen ist die ganze ESC schneller tot als wir denken.