skoot

Cool in Finland fahren die Wehrdienstleistenden alle Fahrad!! Und im Winter Ski!

Au Schade!!! Hab gerade meinen Urlaub in Finland auf Anfang August gelegt (1000 Seen Rally) Das ist aber auf jeden Fall ein echt lohnenswerter termin, war bei denen mal auf nem Treffen bei Vaasa. Ging folgendermaßen: 1. Festes Haus, riesengroße Villa, sah aus wie die Bude von Pippi Langstrumpf 2. Direkt an der Ostsee mit Sauna die das ganze Wochenende lief. 3. Samstag Nachmittag kam die Mutter vom Präsi und hat für alle gekocht!! Außerdem haben die Jungs und Mädels mir super geholfen mein Loch im Kolben zu flicken, so daß ich auf eigenen Rädern wieder nach Haus gekommen bin!! Nix wie hin Stefan

Also ich werde hier Jahr für Jahr älter aber an meiner Einstellung hat sich diesbezüglich noch nicht so viel geändert. Ich halte den Pabst schon seit früher Kindheit für einen Verbrecher!

@ vuller: Das Cross Gespann ist die Macht!! Ostern war echt goil!!!!

Bis 125ccm kann ja auch entweder Motorad (Kraftrad) oder Leichtkraftrad mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit über 80km/h sein. Wenn man mit dem grünen Lappen zur Zulassungsstelle kommt denken die sowieso nur ans kleine Schild, die Feinheiten muss man dann mit der Versicherung ausdiskutieren. Ist aber kein Problem. Hätte ich ein Kuchenblech gewollt, wäre das richtig schwierig geworden, das geben die in Mannheim nur an Fahrzeugbriefbesitzer

Musst halt dem Prüfer erklären können, daß das ein 121er Zylinder ist. Alte Einbauanleitungen könnten nicht schaden. Entsprechendes Leistungsgutachter wo schon 121er draufsteht ist auch gut. Evtl lässt er sich auch mit der beschreibung von http://www.down-and-forward.de/ abspeisen. Ist halt immer so ne Sache der Laune.... Das mit dem kleinen Schild ist zwar eigentlich nicht richtig aber die Tussis auf der Zulassungsstelle raffen da sowieso nicht. Ich hätte in Mannheim wohl echte Probleme gehabt wenn ich ein großes Schild gewollt hätte.

Versuch dem TÜV den Malossi doch als 121er zu verkaufen, dann kannst Du das ganze als Leichtkraftrad über 80km/h zulassen und die Blinker sind ein für alle Mal vom Tisch. Hab das so mit meinem Polini gemacht. Hab sogar ein kleines Schild für die kiste bekommen

Rally 200 mit Cozy Beiwagen, das ganze in Pornoorange!!!

Wie schon gesagt, mit den Anhängerschlappen kann man zwar gut fahren aber nicht bremsen - ist nicht so der Bringer.... und die 140/40-10 vom Mini gibts nicht mehr neu.

Es fährt in Deutschland so ein lila Gespann mit Autoreifen vom Mini, 140/40 20er oder sowas, die sind aber laut Fahrer und nach meiner eigenen Erfahrung nicht mehr zu kriegen. Eventuell irgendwo aus dem Ausland?? 4.00-10 Anhängerreifen hab ich schon mal Pribiert, passen einwandfrei haben aber nur längsrillen und damit etwas schlechte Bremswirkung.....

Der Scheinwerfer ist beim Scootercenter im Katalog.

Schweißen ist natürlich die einzig vernünftige Lösung. Sollen die Löcher aber übergangasweise mal geschlossen werden einfach von beiden Seiten textilklebeband drauf und Farbe drüber - hält bombenfest auch über lange Zeit!

Nimm ne breite Feile umwickel sie im Bereich Einfülldeckel mit nem Lappen und drücke sie dann unten seitlich gegen die Mutter. Dann einfach am Benzinhahn drehen. Geht super, Einbau genauso. Hab da mal lang rumüberlegt da der besch... Schlüssel bei einem Rally Tank leider nicht passt...

Der Zettel sieht mir doch so aus als ob man dem mit nem Bildbearbeitungsprogramm auf jede gewünschte Fahrgestellnummer umarbeiten könnte

Wie hart oder weich is eigentlich vollkommen Wurst, der Keil soll das Lüfterrad ja nicht halten sonder nur bei der Positionierung helfen. Kannst im Prinzip nen Strichholz reinklemmen oder nach Auge draufstecken. Kraft darf NUR der Konus übertragen. wenn der Keil abschert war schon was anderes im A... Entweder Schraube icht fest oder Konus nicht OK. Also - Qualität von dem Keil ist vollkommen egal. edit: Streichholz natürlich

Scheinwerfereinsätze mit Fernlicht für die Spezial gabs mal beim Scooter Center. Blinker wie gesagt nur über 125ccm also erst mal den Original 125er eintragen lassen und dann einfach umbauen. Oder nen 121 Polini eintragen lassen. Der ist dann im Zweifelsfall durch Übermasskolben etwas gewachsen

Für den der NICHT selbst schrauben will ist der Stoffi Motor allein deswegen schon besser weil der wirklich einbaufertig ist. Beim Worbel kauft man doch auch nur wieder eine Großbaustelle ein. Mag zwar auch ein guter Motor sein spricht aber eine ganz andere Zielgruppe an, deshalb absolut nicht vergleichbar. Außer Stoffi bietet ja auch kein anderer einbaufertige, eingestellte Motoren an. Wenn jemand meint er macht es besser und billiger dann soll er doch mal was anbieten, dann können wir das Topic unter Verkaufe verschieben und uns dann unter Bla Bla über die Vor - und Nachteile der wirklich vergleichbaren Angebote auslassen.

Nöö, nööö faul bin ich ja auch, die Sache mit dem Alustuffer muss wahrscheinlich noch ewig warten ... Ich kenn mich doch....

Ich glaube ich verstehe. Querschnittsverengung vor der Membran, danach Vergrößerung -> Unterdruck Saugeffekt!! Ich werde das Teil mal behalten und eventuell bei Gelegenheit mal aus Alu nachbauen. Ist sowieso erst das erste teil von meinem Winterprojekt fürs nexte Jahr. Vielen dank für die hilfe! Stefan

Gibt es irgentwo Bilder der Hilfrahmenkonstruktion? Im Fuffiblech is ja nicht mehr viel Stabilität drin.

Ich hab hier einen Malossi Membranansaugstutzen für Gayhäuseeinlass (PV) liegen. Da ist jetzt so ein Teil dabei, dessen Funktion mir nicht klar ist. Im Membrankasten (dem schwarzen Plastikteil) steckt so ein dreieckiges Plastikteil mit ovalem Durchlass. Das verkleinert die Einlassöffnung auf der Vergaserseite auf ca. Originaleinlass. Was soll das? 80km/h Drosselsatz für TÜV Zwecke? Kann ich das Teil jetzt wechwerfen oder steckt da noch ein Sinn drin? Hab auch Fotos die ich mailen kann, leider aber kein webspace. Stefan

90/90 wird der Reifen genannt, weil die Höhe nur 90% der Breite beträgt. Also höhe nur ca 81mm (theoretisch) kann aber in der Praxis je nach Fabrikat variieren.

Ahh I see!! Ich dachte jetzt an so einen speziellen Dreschieberstutzen, das wär noch mal was feines!! Gibt so viele nette Motoren, die leider nicht in die Fuffi passen, wenn man beim Drehschieber bleiben will.

Schön, was aber jetz 2 oder 3 Loch? oder 3Loch mit spezial Ansaugstutzen für die V50??? Ist auf jeden Fall ne Alternative!

Nö!