skoot

Wie wird eigentlich ein Zweitakter katalysiert? Hat mich schon lange mal interesiert. Das kann doch nicht wirklich was bringen oder?? Muß so ein Roller dann auch zur AU???????????? Fragen über Fragen!!

Manchmal kommt es ja tatsächlich vor, daß man sogar die richtigen Ersatzteile mithat! Wir haben mal bei nem Kumpel unterwegs den Riemen an ner ET gewechselt - an der Autobahn!!

Und zur Not gibts ja noch die gelbe Karte und dann heim "Hoch auf dem gelben Wagen"

Der Piaggio Schlüssel reicht für Radwechsel und Kerze, der Original Schraubendreher für den Lenkerkopf, dann noch nen 7er Ring für den Nippel und den Louis Letherman zum gegenhalten. Das isses!!

Hab gerade ein ähnliches Problem, Motor gemacht (alles neu) an einen Kumpel verliehen, lief super! Nach dem Ostertreffen wieder ausgebaut (gesamt ca 1000km gelaufen) bei mir eingebaut und nun krieg ich die Schaltung net hin. 2. und 3. Gang springen immer raus... Da kann doch unmöglich über Nacht das Schaltkreuz hinne sein ??? Was tun???

Ich hab meistens nur ein Reserverad, ne Zündkerze, den Piaggio Universalschlüssel und vielleicht noch einen Kupplungszug plus entsprechendes Werkzeug dabei. Bei nem Roller in gutem Zustand reicht das meist. Richtig liegen geblieben bin ich bis jetztz nur mit nem zerfetzten Kulusiri, den hätte ich an der Autobahn sowieso nicht richten können. Ach ja und einmal in Finland mit nem Loch im Kolben, das haben wir dann auf dem Treffen noch geschraubt mit nem 30000km alten Polini Kolben u. Zylinder! Der Typ der mir das Teil verscherbelt hat hatte auch Werkzeug dabei. Das Teil hat zwar gescheppert wie die Sau und noch Restleistung wie eine original PX125 (war ein 207er) aber hat mich noch gut nach Hause gebracht und wartet jetzt auf ein zweites Leben mit Malossi Kolben!

Hat jemand das 207er Polini Gutachten gescannt? Könnte meinen auch mal legalisieren!

Also bei ner PX alt oder sowas mag die Scheibe ja wirklich was bringen, aber auf ne gut eingestellte Lusso Bremse lass ich nix kommen. Die bremst gut dosierbar und auch so stark, daß die Grenzen in der Reifenhaftung, Fahrwerk... liegen. Bei ner Lusso würde ich die Kohle definitiv sparen!! Wie fährt sich eigentlich die Rally Scheibenbremse vom Worb?? Ich kann mir nur vorstellen daß die Gabel entweder sofort auf Anschlag eintaucht oder die Feder so hart ist daß die Rally unfahrbar wird. Andere Erfahrungen??

Ich glaub der braucht noch ne Woche bis der wieder richtig fit is, Morgens beim Mc Doof konnte er zwar wieder gerade sitzen aber noch nicht aus dem Auto aussteigen...