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skoot

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Alle Inhalte von skoot

  1. Darum ja auch mit der Flex glühende Stahlspäne drauf. Die rosten, nicht das Schild!
  2. skoot

    Zuera 2018

    Sind Mittwoch Abend schon welche da?
  3. Ich bin ab morgen Abend auf der Straße nach Süden
  4. In erster Linie machen die Angaben keinen Sinn. GS/3 hat original 4-Gang, genau wie PX und T5. 210er Malossi passt nicht auf T5 Motor. Vielleicht solltest Du mal nach genauen technischen Daten fragen.
  5. Der Prüfer muss bei der Probefahrt halt der Meinung sein, daß er mit der Bremsleistung leben kann. Die rally hat ja eine sehr ähnliche Bremse/Fahrwerk und 12PS ab Werk, so als Anhaltspunkt für den Prüfer...
  6. T5, 210er, 3 Gang... Das macht keinen Sinn!
  7. Bin auch für K8 gemeldet
  8. Dieses Teil 14 macht den Fahrbetrieb echt angenehmer, man kann blinken, winken oder sich am S... kratzen ohne das gleich das gas zu geht. Wenn das Ding ausgebaut ist, sollte das Gas von allein zurückgehen, so wie auch bei der PX zB. Am besten mal alles zerlegen, schön sauber machen und leicht gefettet wieder zusammenbauen.
  9. Hab grad von einem Briefträger erfahren, daß die Dinger wohl auch schon in größerer Zahl rumstehen, da die Post Werkstattnetz und Ersatzteilversorgung vergessen hat... Genauso E-Fahrräder, weil keine Mittel für Ersatzakkus berücksichtigt wurden.
  10. Gleicher Platz, gleiche veranstalter, alles wie immer! Safe the date, nähere infos folgen! Willkommen im schönsten Bundesland der Welt!
  11. skoot

    Förderun

    bis
    So wie immer! Weitere Infos folgen, safe the date! Bis um halb an der Bar!
  12. Sowas in der Art habe ich auch. Da habe ich schon bei 120A fünf oder sechs 3,2er Elektroden am Stück durchgebraten ohne das die Kiste sich abschaltet. Mehr kommt ja im Heimbereich auch eher selten vor. Da muss man halt zwischendurch mal ein Pils trinken.
  13. Hab ich so übernommen, keine Ahnung warum...
  14. Es ging hier ja definitiv nicht ums Bleche schweißen. Fülldraht hat für alles weitere zu wenig power Mig/Mag braucht ne Schutzgas Flasche. Elektrode geht mit etwas übung wirklich gut bei dickerem Material.
  15. Es gibt für alles eine russische Lösung...
  16. Ich hab bei meiner T4 damals die Fragmente so in etwa eingemessen, so in der Art müsste das bei der T3 wohl auch passen.
  17. Ich würde auf jeden Fall einen kleinen Inverter nehmen. Nimmt nicht viel Platz weg, schweisst super und lässt sich gut einstellen. Da kann man mit dünnen Elektroden auch schon ab 1,5er Blech aufwärts ordentlich braten. Sowas in die Richtung: http://schweissgeraet-test.de/gys-inverter-4000-test/
  18. Kenn ich, hab vor 2 Jahren ne Rundlicht mit 125er Motor, PK Gabel, Polini usw alles eingetragen. War gut aber nicht schön. Ging auch schwer weg.
  19. Sowas findet man doch auch noch in deutlich besser. Da jetzt viel Mühe reinstecken wäre so wie ne PK XL2 Leiche komplett zu restaurieren...
  20. Wenn Dir der T3 als Alltagsfahrzeug modern und komfortabel genug ist spricht eigentlich nichts für einen T6. Grundsätzlich ist das Fahrgefühl bei einem 30 Jahre jüngeren Fahrzeug natürlich schon anders. Da sollte man mal beides testen.
  21. Was willst Du da jetzt genau gegen tun? Die meisten Verkäufer werden ihre Sachen sicher dort verkaufen, wo man am meisten dafür bekommt. Wenn das nicht im GSF ist werden die Sachen halt woanders angeboten. Wer Selbstkosten- und Freundschaftspreise machen will wird das auch weiterhin tun. Aber es war ja auch schon immer so, daß Freundschaftspreise halt unter Freunden ausgemacht werden und das findet meistens im realen Leben statt, wo man sich in die Augen sehen und den deal mit einem Handschlag besiegeln kann.
  22. So sah meiner im Original aus, gabe einem optisch gleichwertigen bekommen, der angeblich von der VNA stammt. Tankdeckel ist genauso wie Rally/Sprint/PX alt.
  23. Wenn, wie bei euch, die Türsteher die Hälfte wegsaufen bestimmt nicht
  24. Ich hab dafür ne Hebelschere
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