berlinwestside

eine lösung für einen legosteinfahrer wäre doch eher den benzinhahnhebel in 2 teile zu teilen, buchse mit neodym magnet aufpressen. durch die buchse 2 kleine stifte als mitnehmer. dann kannste den hebel einfach reinwerfen. oder du fragst einfach mal wie das die anderen so machen. da gibts ja nun die ein oder andere sehr einfache lösung diesen hebel einzufädeln...

ich bin vor 2 jahren zum opel autohaus gefahren und habe dort gesagt: "ich hätte gerne ihre zylinderkopfdichtmasse, sie wissen schon..., die grüne." der typ im grauen kittel mit dem blitz hinten drauf kam exakt mit dieser tube wieder: https://www.edelschmiede.com/shop/Dichtmasse-Opel-gruen-Hecktriebler-Fluessigdichtung-Flaechendichtung-cih-24V hat bei opel glaub 10,99 gekostet, sicher weiß ich es aber nicht. ot: ich hab hier noch sf gehäuse mit nicht ausgehärtetem kleber, 1* 300 und 1* schnellfest, ich steck beide bei zeiten (mitbewohner) mal in den backofen.

Kommt ne Kuh in die Bäckerei und bestellt ein Brot. Fragt der Bäcker: "Ein langes oder ein rundes?" Sagt die Kuh: "Ist egal ich bin eh mit dem Fahrrad da..."

aye aye! 70grad geht ja mit gummi :D, muss mein mitbewohner halt mal übers wochenende zu den schwiegereltern.

dichtest du dann trotzdem mit welle und tesafilm, der wird die 180°C auch nicht aushalten, oder?

ich hab die qk glaub bei 1,2mm gehabt. der rest hat mich nicht interessiert. durfte die zylinder in ner recht gut bestückten werkstatt zusammenstecken, deshalb hab ich mir um so schoten wie kerze etc. jetzt nicht den kopf gemacht. kürz den vorderen rechten stehbolzen in fahrtrichtung, da könnte es probleme mit dem zk schlüssel geben. sonst war die montage echt p&p.

ich hab das zeug neulich bei baywa und im bauhaus gesehen. jetzt fehlt noch die grüne opeldichtmasse und dirko ht im selben regal. vespaschrauberheaven

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motoroler-gepeck-trega/1317588383-305-1918

das wüsste ich auch gern. kann ja sein ich mach grundlegend etwas falsch.

wie wärs mit winkern in den backen?

du gießt nen zylinder selber, aber du pinst die kolben nicht um? geht das mit den 50ccm kolben nicht so gut?

antwortet? das überstromlayout ist naja..., als würdest du mit "ja" auf ne entweder oder frage antworten... kurzer 4. ist bei den 3en die mir über den weg gelaufen sind trotzdem pflicht. jeweils mit banane und 19er, sowohl membran als auch ds.

hab grad eine ausgepackt. schön robustes material und wenn man die flügel mit nem vmc/vt plastikrad vergleicht freut man sich über den kauf!

hat das eigentlich jemand schonmal mit dem uhu schnellfest gemacht? nach 20min fest wäre in einem werkstattbesuch abzuhandeln :D https://www.amazon.de/UHU-45700-Schnellfest-2-Komponenten-Epoxidharzkleber-Lösungsmittel/dp/B000KJO9FI

wenn alles dicht ist sollte das eigentlich klappen. falls du ne apotheke in der nähe hast, dann kauf da ne 20er spritze (oder größer) mit passendem anschluss und schieb die bremsflüssigkeit mal vom entlüftungsnippel ins system. falls der nächste motorradshop näher ist, lass da kurz ne unterdruckpumpe anschließen. dann hast du in 2 minuten fertig. vorteil deiner teilhydraulik, du kannst sie ohne roller mitnehmen

wie entlüftest du denn aktuell? oft: schraube zu weit auf -> zieht luft oben über seilzug "gepumpt" -> zu wenig hubbewegung system irgendwo undicht (würdest du sehen, weil versaut dir alles)

Zwei Österreicher gingen auf Elchjagd in Kanada. Sie mieteten ein Flugzeug, das sie in der Wildnis aussetzte. Der Pilot setzte die beiden ab und sagte zu ihnen: "Ich komme in einer Woche zurück. Und denkt daran, was wir abgemacht haben. Nur einen Elch. Das Flugzeug ist sonst zu schwer für diese kurze Startbahn." "Klar," sagten die Österreicher, "das haben wir begriffen." Nach einer Woche kam der Pilot zurück, und wie nicht anders zu erwarten, die beiden Österreicher hatten zwei Elche erlegt. Der Pilot sagte: "He, ich sagte nur einen Elch. Den andern müsst ihr zurücklassen." "Schau," sagte einer der beiden Österreicher, "der Pilot sagte uns das gleiche letztes Jahr. Dann haben wir ihm ein großes Trinkgeld versprochen, bis er sich einverstanden erklärte, beide Elche zu transportieren." Die drei diskutierten noch eine Weile, bis der Pilot aufgab. Er dachte, was letztes Jahr möglich war, müsste wohl auch dieses Jahr glücken. Die beiden Elche wurden aufgeladen, die Österreicher und der Pilot setzten sich ins Flugzeug und der Pilot startete. Der Pilot beschleunigte und langsam wurde das Flugzeug schneller. Endlich kamen die Räder vom Boden weg, 1 Meter,... 2 Meter, ... 3 Meter, die ersten Bäume tauchten auf, der Pilot schaffte es über die ersten Bäume zu kommen; doch dann kamen höhere, das Flugzeug streifte die Wipfel und stürzte ab. Die beiden Österreicher kletterten mit ängstlichem Blick aus dem Wrack. Einer der Österreicher schaute den andern an und fragte: "Wo in Gottes Namen sind wir?" Der andere schaute sich um und antwortete: "Ungefähr zehn Meter weiter als letztes Jahr."

meine karren sehen auch so aus. sitzt man drauf ist das ne andere nummer. und den negativfederweg mag ich doch bei bodenwellen nicht missen.

gibts in diesem topic. ist aber seit jahren nix neues gekommen.

schau es auf deren seite an: https://www.avotecnica.com/gt-vmc-mod-et7-135cc/1900-1089-kit-cilindro-e-pistone-vmc-135cc-modet7-corsa-51mm-e-diametro-58mm-con-testa-cnc-alluminio.html#/413-tipo_di_pistone-monofascia/417-posizione_candela-centrale et7 scheint ein 3teiler zu sein

mir ist das bewusst, aber 60hub ist eben nicht standard. barnosch fragte nach einem standardmotor. und 60er welle ist nicht gleich 60er welle, bei der von tim ey musste wesentlich mehr weg als bei der king. spindeln ist dann auch nicht pflicht, weil das (natürlich treibt das jedem maschinenbauer tränen in die augen) auch mit einem fächerschleifer geht. schweißen kommt auch aufs gehäuse an. es kategorisch als auszuführende maßnahme aufzuführen halte ich für falsch.

schweißen und spindeln gibts für den standardmotor ja eher nicht. der posten ist mit 0€ zu beziffern.

kauf einfach ein gekapseltes rillenkugellager, mach die schleifaction und entferne dann die dichtungen.

vor dem verbau den tph geber mit bremsflüssigkeit befüllen die stahlflex dranschrauben, entlüften und dann erst fest verbauen (passender gabelschlüssel als dummy für die fehlende bremsscheibe) gummihammer oder vibrationsplatte zum luftblässchen lösen so ein entlüftungsventil oben ist auch nicht verkehrt edit schreit noch: gabelschlüssel auf entlüftungsnippel beschleunigt das gepumpe