berlinwestside

hier hab ich mal genächtigt. für "mit dem roller" war das top. http://www.garnimarika.it/de/index.html

die alten hatten wohl noch gewinde im arsch. so eine hatte ich noch nie. meine letzte war billig und asiatisch (vf4 nachbau).

oder diesen: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+pinasco+125+ccm+_79400000

hat durch die membrane bestimmt ordentlich gesquirtet..., wie alt war die max?

"nach stand der technik" wenn das nach ein paar kilometern so aussieht würde ich zu einem automatikroller raten. das liegt nämlich unter umständen nicht nur an der kupplung sondern zu einem gewissen maß auch an der linken hand. die muss dann lediglich die hinterradbremse bedienen und da können keine laschen mehr abreißen...

der beschenkte gaul (mediziner) guckt dir unter umständen ins maul. man muss glaub schon echt dämlich sein, wenn man als mediziner ohne forschungsanspruch viel aufwand für einen dr. med. betreibt. die arroganz der naturwissenschaftler muss man sich allerdings auch nicht geben. ich hätte jedenfalls gerne so ein thema für eine doktorarbeit. das papier wäre wellig von den ganzen tränen beim lachen. "wie der heimwerker von der leiter fiel und mit seinem anus, durch die geschlossene hose, die leere glascolaflasche traf"

Gern geschehen!

das erinnert mich stark an den "morbus kobold" fall 14 und fall 15 finde ich besonders tragisch! http://brennessel.blogsport.de/images/DOKTORARBEIT_Penisverletzungen_bei_Masturbation_mit_Staubsaugern.pdf

sieht das so aus? https://www.scooter-center.com/de/zylinder-falc-racing-the-top-evolution-153-ccm-54mm-hub-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-8000042

vielleicht hat das was hiermit zu tun:

die flaggen sehen fast gleich aus :D, mea culpa (und lv ist auch nicht pl).

ich stand am samstag mittag kurz in einem rollerladen meines vertrauens. die 3 kunden die im laden waren wollten alle ne 125er weil sie "aufstocken". ich hatte gedacht das interessiert niemanden, falsch gedacht. "der medley hat ja start/stop* und 15ps, den würde ich gerne kaufen" *ich wollte erst lachen, aber der das wirklich :D

https://www.paramotori.lv/cenas polnische mwst. ist glaub 23% zylinder kosten beide 300+ mwst. kopf 100 kolben 62,50

man kann es hören wenn der spalt zwischen lüraabdeckung und lüra zu klein ist. vom gas gehen -> klingklingkling also lüra an abdeckung, nicht wange an gehäuse. es gibt auch wellen mit bds. schiebesitz, da sparste dir dann die bundlager. steht aber alles in dem topic, also wirklich alles.

keine ahnung wie das mit dem schleifpunkt bei den sip dingern ist. die EBC fand ich in dem punkt leider recht bescheiden. bei ali express hab ich mal welche bekommen die extrem kacke aussahen und die ich sicherlich auch in diesem topic platziert hätte. eingebaut hab ich sie trotzdem und durfte mit erstaunen feststellen, dass sie ein spitzen einschleifverhalten hatten. leider hat der händler sie aus dem sortiment genommen und ich hab sie bis jetzt nicht wiedergefunden.

und alle frauen die auf der feministischen demo chuck norris begegnet sind kamen auch frisch gebügelt nachhause.

hat doch der quattrini m244 kolben auch?

ja, ich habe die alte version bestellt und es kam die neue! ich habs nicht ohne den kurzen 4. getestet, würde aber meinen es wäre besser man baut das mit kurzem 4. auf. steuerzeiten hab ich nicht gemessen. der kram musste schnell zusammen und ohne eine weitere dichtung zu ordern kam ich auf ne passende qk, also hab ich das mal so zusammengesteckt.

bist du die 138 mit der polini box mit nem anderen setup gefahren, oder wie erklärst du dir die höhere endgeschwindigkeit, die du auf der vorigen seite angibst?

hatte den nur im kopf weil ich ihn auf eine 2,5er sip felge gezogen hatte. das ging ganz gut. hab vorne nen k80sr und hinten den scootsmart montiert im moment. die sind vom gripniveau bei dem siff da draussen nicht wirklich unterschiedlich. der k80 hat die üblichen risse in der laufbahn. aber wenn du 130 eingetragen hast kannste den ja eigentlich lassen.

wenn heute donnerstag wäre, würde ich sagen dunlop scootsmart. geschwindigkeitsindex wäre irgendwie nicht unwichtig bei der entscheidung. edit: hab die überschrift gelesen ;)

der neue pinasco 121 und ein kurzer 4. vertragen sich ganz gut. läuft 110 laut pv tacho mit banane (sck 30er krümmer) 19er vergaser und membran. hatte bei sip den mit den 3üs bestellt, gekommen ist so ein zuera verschnitt. https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-cilindro-pinasco-122cc-in-alluminio-per-vespa-125-et3-primavera.1.15.46.gp.3584.uw

die sich ergebenden steuerzeiten in kombi mit malle engen die motorauslegung durchaus ein. es gibt kaum ersatz wenn der kram in die fritten geht.