berlinwestside

auch wenn du die abdeckscheibe und den ring drin hast? dann müsste ja eigentlich die andruckkraft der federn beim gegenhalten helfen. hast du den konus mal heiß gemacht und das ganze dann reingepfriemelt?

Ich hab das speedi sleeve mal verbaut. Die buchse verkehrt herum eingeschlagen, sodass ich den kragen gut runterbekommen hab. Musste sie vorher ein wenig kürzen.

Das teil ist weiß lackiert. Darüber ist die skala. Theoretisch ist die weiße lackschicht dick genug um es runter zu schmirgeln.

Alles klar, wieder was gelernt! ;)

Habe irgendwo mal gelesen dass die unterschiedlichen breiten mit ein grund dafür sein soll warum t5 motoren vibrationsärmer laufen. Ob das stimmt weiß ich nicht, wenn was dran ist würde ich das lieber lassen.

Weiter im text? Wie schauts mit der einlassgestaltung aus? Auf der fb seite von fabbri sieht man ein verbreitertes und nach unten verlängertes fenster. Die boyesen sind dort nicht ausreichend zu erkennen. Oben wurde nur der mittlere steg entfernt und u.u. der winkel geändert. Der jacker hat dort den kompletten bereich rausgetrennt. Ob der winkel ein anderer ist weiß man nicht, jedenfalls bin ich zu doof ums zu erkennen. Die 2 zusätzlichen einlassfenster wie bei der wk version bringt was, oder zu viel aufwand? Was kann man hier "optimieren"?

Ist das der?

weißte wie viel der kürzer ist? lg in den odenwald ;)

hab ich und geht gut!

wie konnten die dich denn kommen hören mit der leisen tröte? 53 hört sich nach sehr untertourig an.

war ne vespatronic ungeblitzt. hab danach auf 23 geblitzt und das lief. sah ungelogen 1 zu 1 so aus wie dein kolben.

ich hab mal einen identischen kolben fabriziert. bei mir wars die zündung.

meine auch..., bernt hat absolut recht. der versuch ist erfolgversprechend!

Meint ihr der motor passt in ne alte automatica?

Willst du generell keine spacer oder nur das hinterrad nicht aussermittig haben?

Benjamin könig hat vsp2 und race verkauft. Das ist ein vsp2 und quelle sicherlich die selbe wie stoffi.

vielleicht klappt es ja mit ner wapuza wie bei vespa. auf weit stellen und das eine ende verkeilen, dann auf den griff schlagen.

danke für die nummer mit den muttern!

vielleicht ne gummifußmatte drunterlegen. zerkratzt sehen die olack karren aus italy ja unter denen nicht aus. löcher für die zurrösen rein und abfahrt?

für die nullstellung in einen plastikstreifen ein kleines loch machen, oder lediglich ankörnen und den drunter legen. funktioniert 1a...

So ca. Soll das werden. Ist nur die frage ob als sticker oder schablone..., was meint ihr?

Musst du an der bremstrommel freistellen. War bei mir auch der fall.

Passt n 3.5er ran, oder geht nur 3.0?

2 finger stoppie. Stage six/stahlflex/tph geber/polini wave

oder weiter richtung iseo