berlinwestside

wie schauts mit den schaltarmen aus? sind die von cif nun zum wegwerfen oder ist das spiel zu vernachlässigen?

hab mir nen nachbau chromring besorgt und bördel den da dran. den vom sip kannste nicht aufbördeln, der ist extrem hart, der becher ist weicher, deshalb dremel-trennscheibe. vielleicht war ich auch etwas ungeduldig... ne bekannte von mir bastelt mir die tage mal son tachoblatt nach, mal schauen was dabei rauskommt.

ich würd schauen, dass der bremshebel nicht wie original steht sondern eher wie bei den lamys, etwas geneigt. hebel kannste dir anpassen mit der flex. ansonsten gibts einige bilder davon, da erklärt sich glaub am besten die position. wie viel ml müssen im ausgleichsbehälter vorhanden, damit er seine funktion erfüllt und wie viel ml spiel braucht er um die ausdehnung der flüssigkeit aufzufangen?

haben alle nachbau-schaltarme unten an der wippe, wo der kegelstift sitzt ziemlich spiel? habe einen im einsatz (damals unüberlegt eingebaut) und einen in neu hier liegen. kegelstift ist maximal drin..., die schaltwippe spielt rodeo auf dem anschlußstück mit o-ring einstich. kann man das getrost ignorieren? in meinen augen ist das bohrloch für den kegelstift im nu ausgeschlagen.

Gibts beim heizer in seinem dienstleistungstopic

h.b. um was für einen roller handelt es sich? kann auch sein dass du ne karre ohne blinker hast. bei denen ist es gewollt, dass das gas nicht selbstständig zurück geht, damit man sich nicht auf die fresse legt, wenn man gerade mit der hand blinkt. im regelfall sollte die feder im gaser den griff zurückdrehen können.

naja ich mein wenn es in den papieren steht (sind sogar aus muc), ist dann in berlin mit querstellung zu rechnen?

und wenn sie ausgetragen sind bleibt die ausnahmegenemigung bestehen beim ummelden?

existiert ein p index reifen in 3.00 10, außer paceman?

Bis stinknormale anlagen durchgefault sind, wenn man sie regelmäßig mit ofenlack einnebelt, hat man doch eh schon wieder den nächsten gekauft..., weil der irgendwo irgendwie besser zu sein scheint.

wenn sie malossi vorgreifen wollen, können sie das ja für t5 machen, oder bigframe? ansonsten ist das sicher attraktiv wenn man fahren und weder fräsen noch schrauben will!

Lakers als curly wär doch auch nett ;)

nicht vorhandenes drehmoment ist aber irgendwie auch nicht erstrebenswert, oder? ne box die über 10.000 dreht und dem bock wieder die elastizität des o-t5 motors gibt und schon sind die bedenken bezüglich längeren hubes wieder ad acta gelegt...

falsches topic

Joa das ist wohl so grob die lage. Das einzige was man kürzen könnte wäre die oberseite, jedoch eher marginal. Macht das mit der bremsleitung echt probleme?

der schwarze plastikzylinder ist mit schrauben am becher befestigt. luft ist da keine. oben ginge wohl was an dem schwarzen ring abzutragen. wird wohl nicht reichen um das in einen anderen becher zu pflanzen.

wenn du nen anderen zeiger verbaust, sollte da ein bisschen was drin sein. ist nur die frage ob er in ein o-gehäuse passen würde..., ich glaub das geht sich nicht aus. morgen hab ich nen scanner

hier mal die restlichen bilder zu dem teil

ich wünschte ich hätte einen scanner. werde mal jemanden suchen der einen hat, dann stell ichs hier rein!

meinst sip tacho wegen der blackbox die dazu gehört? die kann man richtung vergaser verlegen, dann wäre da wieder platz.

respekt zu dem aufriss! warum druckt ihr keinen behälter der zwischen scheinwerfer und tacho sitzt? ist glaub ich wesentlich einfacher zu realisieren und hat nur den nachteil der mangelnden einsehbarkeit. ich schau aber nie ins schauglas und dementsprechens obsolet ist der nachteil. hab bei den lambrettisten schon genug ausgleichsbehälter unter der kaskade gesehen. sogar lediglich als schlauch mit propfen ausgeführt und es funktioniert. warum also nicht einfach den schlauch in den lenker und dort, falls nötig einen behälter rein?

beim gravie gibts das einzeln.

falls fakten deine frau überzeugen, dann rechne ihr das doch mal vor. vermutlich ist das teurere getriebe das günstigere..., was auch weniger schrauberzeit bedeutet und wohl nur in ihrem sinne sein kann.

Bis zu nem bestimmten baujahr dürfen sich die le blinker mitdrehen. Für blinker ohne le muss ne kontrolleuchte vorhanden sein. edit: lkrad braucht keine, krad m.lb. braucht welche.