berlinwestside

mich nervt dieses logo. hab den tacho jetzt mal auseinandergenommen. plan: dünnes plexiglas organisieren und den rolle auf folie plotten lassen. ob das wohl ansehnlich wird?

der karoo fährt solche zeiten mit si. es ist wohl etwas früh da von "zu viel" zu sprechen. http://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/?p=1068052826

Ich hab ne wellscheibe für px kupplung unter die mutter fürs ritzel gelegt. Dachte das schadet vielleicht nicht. Hat jetzt 2000km gehalten.

der von truls war eindeutig besser vielen dank! dremel liegt schon bereit...

hab grad meinen zylinder in die hand genommen und löcher in der laufbahn gesehen. skalpell bleibt drin hängen. drama?

hattest du das rahmenloch zu, oder zu beiden seiten (q und falc) aufgerissen und so gelassen?

Vielen dank! Dann klopp ich die dinger mal rein ;)

baut ihr die fabbri dinger mit distanzscheiben ein, oder sind die obsolet?

22nm festziehn ist nicht zu viel?

Hat mal jemand vor dem mumifizieren mit oxyblock eingeschmiert?

http://www.germanscooterforum.de/topic/280393-quattrini-200-cc-smallframe/page-111#entry1068022335

Mir ist das mit selber kombination auch passiert. Habe mit schmirgelpapier den überhang weggeschliffen und dann ein neues vt lüra mit ventileinschleifpaste eingeschliffen (das vorige lüra war auch eingeschliffen). Hat funktioniert, jetzt ist irgendwas auf der anderen seite, hab noch nicht nachgesehen...

Die lambretta rb dichtung passt.

Das ist der aktuelle stand. Mit werkstatt ist da nicht viel..., wg gemeinschaftskeller. Nach dem schrauben immer schön alles zusammenschieben nicht vergessen. Motor ist quasi zusammen. Bremse hängt drin. Bremsleitung wäre schon verbaut wenn eine der von mir gekauften längen vorne rumgereicht hätte. lustigerweise passen bei lamy hin und wieder selbst die spezialwerkzeuge nicht. Federkompressor und silentblockeinziehwerkzeug z.b. . Hab mir schon so schmuck für giraffenfrauen gekauft, damit das haupt nicht abknickt unter dem fahrtwind, sodenn man es hoch trägt.

Hm freude und motivation würd ich schon differenzieren. Bin exakt 1 mal lambretta gefahren und das hat mir ziemlich gut gefallen. Ist nur schon ne weile her. Muss mir wohl ne frist setzen oder so...

jungs seit ner weile bastle ich jetzt an meiner lis 125 rum. irgendwie fehlt mir die motivation da weiter zu machen. ist irgendwie schwerer sich damit zu beschäftigen als mit der xten vespa. wie geht ihr da vor?

Flex? Hab ich auch gemacht.

ein kumpel von mir hat jetzt 3 nadelclips verschlissen. gehen die in die knie, wenn man sie zu fest einschraubt, oder was macht der falsch?

fahrt ihr gelegentlich zu zweit? was macht ihr gegen das anschlagen des motors am rahmen? eindellen bis der arzt kommt und hinten den dämpfer maximal hochlegen, bis der ständer von selbst einklappt?

ist der steg im auslass aus ner kühlrippe?

weil hier ja mal über anbohren gesprochen wurde, teil ich das mal. mal sehen was dabei rauskommt. http://www.germanscooterforum.de/topic/300219-aufbau-malossi-mhrsport-drehmomentmotor-20142015/?p=1068203280

http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/

Ich meine es gibt welche, weil man in 9zoll im zubehör tachos kaufen konnte. Meine auch schon einmal eins in der hand gehalten zu haben.

M200, 60er welle, angepasster kopf, 33er gaser, ca. 2.34er mit 3.5er reifen, falks touring auspuff Ausgedremelter xl2 ori deckel. Druckpilz runtergeflext und hebel durch biegen angepasst. 2 papierdichtungen und 1mm spacer. Hira brauchte keinen. Konus mit ventileinschleifpaste auf nw eingeschliffen und die mutter, die mit dem getriebe mitgeliefert wurde, mit 65nm und hochfestem loctite angeballert. Hat jetzt 1000km auf der uhr (u.a. kempten-> comer see und retour)

bin schwer verliebt in meine 4s kupplung! danke nochmal!