berlinwestside

spanische nummer?

vielleicht wäre hier ne präventivmaßnahme besser gewesen als dem jungen mit der moralkeule zu kommen, wenn das kind schon in den brunnen gefallen ist.

http://www.mobi-tec.de/menu/produkte/lifte/vwt502.jpg

damit haste dann 800km ruhe und dann ist der so laut wie der sito

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-xl1-in-originalzustand/155908318-218-1897?ref=search

http://www.germanscooterforum.de/topic/127520-falc-racing-zylinder-f%C3%BCr-largeframe/page-31?hl=%20falc%20%20t5

falc hat doch nen zylinder entworfen und prototypen hergestellt. kann das nicht einfach einer der "großen" übernehmen, oder die erkenntnisse für ein update nutzen?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-v50n-special-bj-1972-zum-restaurieren-bei-fragen-anrufen/154728608-218-7439?ref=search

dirty sanchez

http://www.germanscooterforum.de/topic/273914-moto-morini-3-12-sport-italo-cafe-racer/

http://www.germanscooterforum.de/topic/234913-handbremspumpen-an-lenker-zeigt-her-eure-variationen/page-2?hl=%20bremspumpe post #38

hey, ich bin noch immer schwer auf der suche nach ner info über die bolzen mit denen der bremsscheibenhalter einer dirty sanchez auf der trommel befestigt wird. wäre klasse wenn mir jemand sagen könnte wie das montiert ist.

rechts sitzt erst der block auf und links berührt der dämpfer zuerst.

ich find das teil klasse! super schräglagenfreiheit. lief bei mir mit 56hub und 130/190 super und mit 54 hub dito. laut sind die dinger alle. ich werd meinen vermutlich beschichten lassen und dann mumifizieren. ständer passte so halbwegs. bisschen basteln, aber im großen und ganzen kein act. ich würde den auspuff immer wieder kaufen!

ich fahr den schon über ein jahr.

autopresse tempelhof?

welche schrauben werden verwendet um bei der dirty sanchez die aufnahme für die bremsscheibe mit der verstärkung der trommel (das flache cnc teil, in das die radbolzen geschraubt weden) ? Oder gibt es irgendwo eine Bestandsliste?

da gehören keine rein. hab ich vor 3 monaten verbaut. bei mir gabs probleme mit der gesamtbreite (buchsen komplett versenkt) im sprint rahmen. viel erfolg!

kennt irgendwer einen tüvprüfer in und um aalen der nicht mit dem brennweitentestgerät bei 6v kommt und dann erklärt, dass das licht bei weitem zu dunkel ist? ich habe dieser tage feststellen müssen, dass es scheinbar ein komplikationsgefälle in deutschland gibt. in berlin war das mit dem tüv eigentlich immer ganz nett ("wo ist der riemen bei der 2-mann sitzbank)...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px200-motor/135343815-218-1423?ref=search

die annahme der bt5 sei leiser ist wohl ne illusion. der druck entschädigt!!!

mach das bitte mit öl, gemisch (wenn du das mit mischung meinst) hat eine zu niedrige viskosität.

die originale kupplung hält das auch ne weile aus und ist für dich in b (wenn du nicht nach brandenburg fährst) auch nicht unbedingt verkehrt, weil sehr kurz. bin ich auch ne weile gefahren. die bohrerei würde ich auch erstmal lassen. der herr in der huttenstraße (blaue tür) hat schon vor jahren für benjamin t5 motoren mit resopott zusammengebaut. die liefen auch ohne den ganzen hokuspokus 1a! enjoy!

das delphi gibt es noch, da stand mein roller schon öfter davor!