berlinwestside

lth midrange ist darauf auch ganz nett zu fahren

wenn ich 4 federn in die bestehenden reinstelle, wirds schon passen.

ok dann ist das erwartbar. wenn sie warm ist hälts. ich stell mal 4 federn rein.

jupp alle 8 drin, vorspannung passt und schleifen tut auch nix. 2.34 ist auch nicht zu kurz.

was hinderte dich daran den zentrierkragen ganz abzunehmen und ne andere art zentrierung zu realisieren? bin meinen egig jetzt auch mal gefahren. find das konzept klasse btw.! edit sagt noch: welche federn sollen in die one finger clutch wenn die nette leistung sie zum rutschen bringt?

viton kann man dann auch 1 und 2 ringe unterscheiden. polinibox, reißt die nicht immer? dachte das ist obligatorisch wie beim 207 der klemmer.

den gibts für 56 und 58 hub, right?

hast du den lüfter mal mit silikon am polrad verklebt? vielleicht reicht das ja schon um ein schwingen zu verhindern.

das "selbstverständlich" ist hier kontext und nicht pauschal. wenn du dem gaudix jetzt noch sagst wieviel nm mit papierdichtung "richtig stramm anziehen" ist, dann sind alle glücklich.

die flächendichtmasse deines vertrauens edit sagt noch: wenn man die weglässt sollte man die oben genannten aspekte nochmal kontrollieren, der kasten ist ja dann näher an der rippe.

die kann sich setzen, dann ist die vorspannung passé.

selbstverständlich weglassen...

das hat eher was mit der freigängigkeit des stutzens zu tun, also kontakt zum rahmen. dann ob die pappdichtung dran ist oder nicht und zu guter letzt auch ob die kühlrippe dem kasten platz macht, oder nicht. letzteres hab ich schon gesehen und da wurde dem kasten durch beschneiden der rippe luft gemacht.

hat mir ein freund aus den usa mitgebracht. leider hab ich keine ahnung, kann ihn aber fragen wenn ich ihn sehe.

die hätten auch doof geguckt wenn du ihnen ne tube dirko ht hingehalten hättest, oder gabs das da noch nicht?

hast du was in die sicke der linken backe eingeschweißt, oder planst du silikon+draht?

hab das ding auch nur gesehen. ist ne achse mit der man drehen kann die durch die öffnung am deckel geschoben wird, da schraubt man dann den senker dran und dreht an der achse. der wedi müsste, wenn mich nicht alles täuscht, sowas hier sein: https://www.mercateo.com/p/1818I-67022048(2d)DO/Dichtomatik_WAOK_10_0X_14_0X_3_0_NB7034_Radial_Wellendichtring.html?ViewName=live~secureMode

letzteres.

das muss man von innen senken. warum bohren nicht das mittel der wahl war weiß ich nicht..., senken geht jedenfalls 1a.

Ein Werkstattkollege von mir hatte ne gute Idee nachdem ich aus Ignoranz zum Öltropfenkönig gekürt wurde. Jetzt isset so dicht als hätt ich Pampers an.

wie gehts der beschichtung?

merci für die mühe!