Sprintschrauber

Danke!

hmm, Alex hat wohl die Änderung erwähnt klickediklack aber das der SIP wegfällt steht da nicht! Auch kenn ich die Anmerkung vom Alex aus dem Herbst das die Dämpfer ok sind Klick das war damals aber V11 betreffend, wurde dann ja auch nachgezogen und nun wieder entfernt (in K5a), Ich nehme an es handelt sich um einen Fehler in V13, wollte das nur geklärt haben. lg Sprintschrauber

Frage....ich hab mir gerade das ESC-Reglement V13 reingezogen und bin etwas Platt, in der K5a waren doch die "SIP Performance" Dämpfer hinten erlaubt die sind nun durch Fournales ersetzt? in der K3a sind die SIP Dämpfer aber noch erlaubt! Ist das ein Fehler der V13 oder Absicht? Bitte um Aufklärung sonst bekomm ich bis Wackersdorf aber jetzt noch schwer die Panik! Anfrage an das Gremium per EMail hab ich parallel gestellt. Edith meint noch das die SIP Dämpfer in der V11 auf Seite 15 noch erlaubt sind, in der V13 nicht mehr? lg Sprintschrauber

hab ich gut gemacht! Urlaub für Freitag ist freigegeben, Anmeldung ist erledigt! Ick freu mir...

Vielen lieben Dank an die Stoneheads, saugeiler Event, hat riesen Spass gemacht. Gute Besserung an die Verunfallten! lg Sprintschrauber

Das ist ja mal eine super Nachricht!

Danke, Dir gute Besserung.

so, K5 Rennmöhre nach über 30 Stunden Akkord schrauben endlich am laufen, Motor neu, Gabel neu, alles neu....seit 12 Monaten nicht mehr am Rennroller gesessen und keine 5 Meter mit dem Bock gefahren, Liedolsheim ich komme, Blanke Angst, vielleicht starte ich heuer doch lieber in der Funklasse.... drückt mir die Daumen das ich das unbeschadet übersteh... lg Sprintschrauber

Hallo H. Wirklich beeindruckend der Auspuff, auch wenn ich leider am Samstag als Prüfstands-Kapitän einfach zu wenig Zeit hatte mit Dir über Details zu plaudern, ich kenn das Moped ja von anderen Prüfstandsläufen und muss sagen das hat schon richtig Potent geklungen bei Original-Lautstärke und der Leistungszuwachs durch den Auspuff dann "Schwarz auf Weiss" RESPEKT. Der Auspuff ist auch wirklich sehr leise. Ich kann Dir auf alle Fälle anbieten den Topf auf meinem TSV mit Normalhub zu testen, Prüfstand können wir sicher organisieren beim "Most-Power" Maccoi, allerdings erst nach unserem Italien Trip Ende Juni. Ich melde auch gleich mal interesse an dem Aupuff an. lg Michi

Ja, Membran, hab durchaus interesse, sende Dir eine PM. lg Sprintschrauber Vergaser ist heute bei der Post, heut Abend weiss ich mehr.

Gaszug ausgehängt und nur mit einem Stück "Gasseil" manuell gestestet Gaszug markiert um zu sehen ob der Schieber ganz zu geht Schieber ausgebaut und kontrolliert Schwimmerstand kontrolliert alle Düsen raus, nochmal gereiningt Zuleitung geprüft ND auf 55 gewechselt, wirkt einfach zu mager, zurück auf die 64er die Polini vorschreibt. alles nix gebracht Motor läuft ganz normal auch bei Vollgas im Stand normal (etwas zu Fett) sobald der Motor unter Last ist, Heult die Karre hoch wie die Sau. Hab mal mit Bremsenreiniger und einer langen Sonde versucht das Problem das little78 beschreibt zu prüfen, und da findet sich tatsächlich minimal Falschluft rund um die Steckverbindung, wenngleich der Motor auf den Bremsenreiniger Test wirklich nur ganz minimal reagiert, aber doch er reagiert, weiter konnte ich gestern wegen der Lämrbelästigung nicht mehr suchen. Dichtband hab ich da, werd ich versuchen. Dichtmasse kommt wenn überhaupt nur zwischen die Kunststoffbuchse und dem Gaser und sicher nicht zwischen Gaser und Stutzen, vorher fliegt der Stutzen raus. Der neue Gaser ist auch im Anflug.

Hab ich gemacht, nix gebracht, ich kontrollier das heute abend trotzdem nochmal.... Danke.

Wie oben schon erwähnt, Gaszug und Hülle hab ich schon getauscht und auch schon getestet. ND mach ich heute Abend....

da war "ab Werk" eine 64er drinne, na gut ich versuchs! danke.

Gefühlt etwas zu mager, trotz der fetten ND und 3/5 Umdrehungen an der Leerlaufgemischschraube. Hab eben eine 72er reingeschraubt, eigendlich wenig Änderung, vielleicht 1/2 Drehung an der Leerlaufgemischschraube. Gaszug und Seil hab ich schon gewechselt, einen Vergaser hab ich geordert. Spannend, dann werde ich genau da mal weitersuchen, der Bremsenreiniger Test hat da zwar nicht angeschlagen, aber nochmal genau prüfen.... danke erstmals für die Tipps.

Möglich, aber wie finden? Nein, nicht sicher aber der Gasgriff geht von selbst zurück, auch wenn sie jault Hülle und Seil hab ich neu gegeben. Der Gaser ist drei Rennen alt, ich bestell mal eine neuen Aber warum bitte läuft ein Moped ohne Funke?

Hatte letztes Jahr Probleme mit hochjaulendem Motor wenn die Karre Heiss war, nun hab ich dem K5 Motor (Polini 133 unbearbeitet, Mazzurennwelle, Polini Membran, 24er Dello mit Standard Bedüsung ND64 HD98), Polini Banane) heuer alles neu gegeben, Wedis, Lager, Mambranblock, Kolbenringe, QK 1,2, Zündung auf 16° geblitz, alles sauber abgedichtet. Am Samstag am Prüfstand zu abdüsen, erster Lauf gut aber irgendwie extrem zu Fett, nochmal, zweiter Lauf heult die Kiste nach Vollgas wieder hoch, klingt nach Falschluft, diesmal so arg das die Reuse selbst mit Zündunterbrecher einfach weitergelaufen ist (wie ein Diesel)?? Die üblichen Tests mit Bremsenreiniger um die Falschluft zu finden haben nix gebracht Läuft nach einem Neustart wieder ganz normal, aber wehe ich geb Vollgas wieder das volle geheule! Benzinhahn liefert mächtig Sprit und die Schwimmerkammer wirkt immer schön gefüllt, Schieber geht auch wieder schön zurück. Vergaser nochmal U-Schall gereinigt, ohne Erfolg. Hat sowas schon mal wer erlebt und einen Tipp? Bin wirklich dankbar....

Telefonat jetzt gerade mit Garching, nein keine Chance und auch keine Hoffnung drauf das hier nochmal einspuriges Fahren darf

Trainieren kannst du in Frankreich am Donnerstag 2.6., Freitag 3.6. und Sonntag 5.6. Kosten war letztes Jahr ~25EUR pro Tag, aber genau weiss ich das nimma. hopp, heizer war schneller....

Gefunden, danke für die Hilfe! http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/f_abstimmen.htm

Melde mich gleich mal an für ein Schnüffelstück....Evo-Direkt ist angekommen und liegt auf der Werkbank. Ich denke an eine verschweiste 54er BGM Welle, denke mit ein wenig Unterlegen und einem bearbeiteten Kopp ist das hinzubekommen. lg Sprintschrauber

Hallo GSF-Freaks! Ich bin auf der Suche nach der im GSF vor geraumer Zeit geposteten Fahrwerksfibel wie man ein "Fahrwerk" richtig einstellt, ich glaub das war aus dem Motorradbereich und wenns mich nicht täuscht von Wilbers, und Sie war im Smallframebereich, deshalb poste ich mal hier, glaub ich.....ich find den Post einfach nicht mehr. Kann mir jemand beim Suchen helfen oder hat das PDF noch wer auf der Platte liegen Bitte-Danke Sprintschrauber

Upload du bist mein Held Danke vielmals, das iss es. Sprintschrauber

find ich super vielleicht tut sich durch die engeren Partnerschaft mit dem DMV endlich was an der Katastophalen Trainingslage, wir hier in mitten Österreich oder dem Niederbayrischen Raum haben leider nach dem Ende von Garching gar keine möglichkeiten mehr eine Runde zu drehen, vielleicht lassen sich die Bahnbetreiber durch den DMV wieder erweichen. lg, Sprintschrauber