Sprintschrauber

Also ohne Foto ist das jetzt schwierig aber "haufenweise Pickel" im Lack nach einer Neulackierung nennt man meistens "Kocher" sprich zu hohe Schichtstärken und zu flotter Härter bei langsamer Verdünnung. Wenn du so von innen nach Aussen drückende Bläschen im Lack hast ist das Lösemittel das verdunsten wollte aber nicht mehr konnte da der lack oben schon eine "Haut" gebildet hat. Sag mal an welchen Lack, Härter und welche Verdünnung du verwendest, bitte genaue Bezeichnungen. Und zweiteres wäre unsaubere Druckluft! Vielleicht sinds kleine Wasser/Öl Tröpfchen ? Verwendest du einen Kondensat/Luft Filter ? Nimm mal eine Ausblaspistole und Blase gegen ein Stück Werkstattpapier, wenn du kleine Tröpfchen siehst hast du ein Problem. Ich tippe aber auf Kocher. lg Sprintschrauber

Interesse an dem: "Trittleistensatz von deutscher GS 160/4, Gummis hinüber, Aluleisten zu retten, VB 25,-" hast PM. Sprintschrauber

Suche original PX200/Rally200 Tannenbaum in gut und ohne Zahnverlust. Am liebsten komplett mit Primärzahnrad, geht aber auch ohne. lg Sprintschrauber

Such ich immer noch DRINGEND !!! lg Sprintschrauber

1.) Trocknen reicht aus. 2.) Naja die Kleber dieser Plotter Folien halten in der Regel auch nach kurzer Zeit Bombenfest, das könnte schon Probleme geben, ich würde den darunter liegenden Lack lange aushärten lassen, zumindest 48Stunden besser eine Woche, aber Erfahrung hab ich damit noch nicht gemacht. Vor dem Abziehen der Folie den Rahmen eventuell etwas anwärmen. 3.) Ich nehme an das "Mattschwarz" soll Matt bleiben, der darunterliegende maskierte Candyeffekt aber Glossy? Wenn ja ist die einzige Möglichkeit die ich kenne die folgende: Als letzten Klarlack verwendest du Hochglänzenden KlarLack und überlackierst damit auch das Schwarz glänzend, nach dem Aushärten (min. 48 Stunden) dieser letzten Klarlack Schicht maskierst den Candy Teil erneut mit deiner Plottfolie, dannach "polierst" du die schwarzen glänzenden Stellen mit Mattierungspaste, das Mattschwarz ist dann zwar nicht ganz so stumpf und hat etwas mehr Tiefe als reiner Mattlack aber eine bessere Lösung wüsste ich jetzt auch nicht. Dannach den Plott ab, der Candyteil (geschützt durch deine Folie) glänzt, das Schwarz ist Mattiert. viel Erfolg und zeig mal Fotos, lg Sprintschrauber

Ich hab mir eine einfache aber sehr gute Blaukraft Poliermaschine mit M14 Aufnahme gekauft, da ich auch machmal die 75mm Spotrepair Polierscheiben verwende und meine 75mm Druckluft Poliereinheit nicht überall verwenden kann (meist wegen fehlender Druckluft) hab ich mir von 3M das 10EUR 115mm Stützteller gekauft (Plastik/Gummi) mir die 37,5mm angezeichnet. Bei laufender Maschine und einer Heissen Klinge (altes Stanleymesser und Lötlampe) eine 75mm Klettscheibe "Geschnitten", geht ganz leicht und du hast ein billiges 75mm Teller das Universal auf die "grosse" Maschine passt. Mein Tipp für die Teller: http://www.carparts-koeln.de/shop.php?nav....;artikelid=9542 lg Sprintschrauber

Yepp , kann man auch silber oder "Chrom" Effekt Grundieren ganz wie man den Candyeffekt "verfeinern" will...Egal, sieht toll aus ! lg Sprintschrauber

Weiss Grundieren, trocknen lassen. Candy vorlasieren, Ablüften lassen, eine dünne Schicht Klarlack drauf, alles Aushärten lassen (min. 24 Stunden oder Brennkammer) und mit 800 oder 1000er Körnung Nass anschleifen. Muster mit Stripping Klebeband abkleben, Schwarz lackieren, Trocknen lassen, Klebeband ab, wieder Anschleifen (vor allem die Übergänge vom Klebeband, Vorsicht! nicht durchschleifen!) und alles nochmal mit Klarlack versiegeln. Klingt kompliziert, aber so würde ichs machen. lg Sprintschrauber

Ich würde den Lenker komplett vom Lack befreien (Glasstrahlen) und mit "Alu/Zink Grund" vorgrundieren, 2K-Epoxy Grund geht auch, ich hab am Vespa-Alu-Guss aber bessere Erfahrungen mit dem Alu Grund z.B. den hier: http://www.autolack21-shop.de/Spezial-Alu-Grundierung-1-Ltr aber Achtung, dazu brauchst du einen speziellen Härter (Reaktiv Zusatz): http://www.autolack21-shop.de/Spezial-Alu-...v-Zusatz-05-ltr zu Frage 2) Wenn du 2K-Acryl Füller verwendet hast, kannst du in der Regel da auch mit Grundierung drauf,nicht flächig sondern die Randzonen mit auslackieren und die Grundierung vom Füller wieder abschleifen, dann erneut alles Füllern, hab ich selbst gemacht bei kleineren Unfallschäden, ich verwende sazu immer Epoxy Grundierung.

Da hab ich gestern so ein "Original Vintage Programm" Schlitzrohr für eine Rally200 bekommen (ja ich weiss passt nicht auf die GS3), für das Rally Modell beim PIS lagernd (http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/610048M0/Monoschlitzrohr+PIAGGIO+Vespa.aspx) , kommt Tatsächlich im Piaggio Sack mit üblichem Aufkleber und Teilenummer. Verarbeitung Sauber, passgenauigkeit Perfekt. Also wenn es die Dinger für die GS3 gibt und Sie dort genau so sauber gearbeitet sind, dann ist das ein wirklich brauchbares Repro, auch wenns "nur" verchromt ist. lg Sprintschrauber

vielleicht hilft dir der Thread, stehen alle Werte drin: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...msatronic+werte lg Sprintschrauber

nehm ich, hast PM ! lg Sprintschrauber

Hi FlixT5! Kunststoff musst du mit einem Haftprimer vorbehandeln. Weiters ist es entscheident wie starkt der Kunststoff verformt werden kann oder die Teile vibrieren, bei sehr harten Teilen der Vespa wie Kaskade oder Lenkerkopf könnte man auf den "Weichmacher" oder Elastifizierer verzichten und nur KS Grundieren, bei einem Kotflügel oder Teile die Stark vibrieren kommst du ohne Weichmacher nicht aus, der Füller oder der Lack werden über kurz oder lange Risse bilden. der einfachste Aufbau wäre z.B: 1.) 2K Kunststoff Grundierfüller (Grundierung und Füller in einem z.B. von www.Colorport.de) 2.) 2K Decklack mit mit 20-30% Elastifizierer für sehr hochwertige Lackierungen oder bei schwierigen weichen Kunststoffteilen wie Spoiler, Stosstangen, Kotflügel: 1.) ganz dünn Kunststoff Haftvermittler (meist 1K) 2.) 2K Kunststoff Füller (auf den korrekten Härter achten) oder 2K Acryl Füller mit 20-30% Elastifizierer 3.) 2K Decklack mit mit 20-30% Elastifizierer alle benötigten Komponennten wie Elastifizierer, KS-Füller usw. bekommst du z.B. bei www.Autolack21.de zum faiern Preis. lg Sprintschrauber

Suche Beinschildkörbchen für Wideframe VN2 in Kunststoff ala Metalplast oder auch Textil, bitte alles anbieten, auch defekte oder gebrochene Teile, Zahle gut ! danke, Sprintschrauber

gleiches Setup auf DS nur mit Mazzu-Rennwelle und HP4 warens 11,9 am Prüfstand beim Stoffi. Ich denke also auch wie raindrops so rund um 10PS. lg Sprintschrauber

Super Bericht, Rue ! Danke auch für den Link zu den Federn, ich habe vor einigen Jahren mal eine dieser "verstärkten" GS/4 Federn die damals der Rollershop verkauft hat abgestaubt und die war definitiv unfahrbar hart, egal welches Öl. Fahre nun seit ca. 2 Jahren das SAE20 in meiner SS mit der Originalfeder und bin sehr zufrieden, kein durchschlagen und äusserst gute Fahreigenschaften, das alles bei 125kg Lebendgewicht. Für meine GS160 werde ich mal die von Dir empfohlene Feder zum Test einbauen, dann hab ich den direkten vergleich. Danke für den Tipp lg Sprintschrauber

Suche originales HP4 mit defektem Konus für ein Customprojekt auch ohne Schaufelrad ! lg Sprintschrauber

Autisa ist Verkauft !

Autisa erstmal reserviert für Polinist. @undi, nein war NOS aus der Schachtel und wurde hier in Salzburg auf Mahle angepasst. PKXL2 Kulu komplett erstmal reserviert für Helmüt ! lg Sprintschrauber

Teileupdate ! lg Sprintschrauber

Neue Teile, neue Preise !! lg Sprintschrauber

naja, Autolackierungen gehen grossteils mit der Maschine, für Motorräder und vor allem unsere geliebten Roller muss man genau dafür meist extra löhnen, aber JA auch Profis müssen schleifen lg Sprintschrauber

Also normalerweise musst du Epoxy Grund nicht nochmal anschleifen wenn du den (je nach Datenblatt des Lackherstellers) innerhalb 48 Stunden überlackierst, das geht auch mit Füller. Den Füller dann selbst oder den Epoxy der schon länger durchgehärtet ist musst du aber anschleifen um eine perfekte Oberfläche bzw. Haltbarkeit zu sichern. Für die schlecht zugänglichen Stellen verwende ich Schleifvlies (Scotch brite - rot) das geht ratz fatz. Hoffe das Hilft. achja, Edith meint noch, dein Lackaufbau kann z.B. so aussehen: EpoxyPrimer (Grundierung) Anschleifen (Wenn länger als 48 Stunden getrocknet mit Vlies z.B. Scotch Brite rot ) Füller Anschleifen (Wasserschleifpapier Körnung z.B. 600 oder 800 für unzugängliche Stellen Vlies z.B. Scotch Brite - grau) Decklack oder EpoxyFillerPrimer (Grund und Füller in einem) Anschleifen (Wasserschleifpapier z.B. Körnung 600-800 für unzugängliche Stellen Vlies z.B. Scotch Brite - grau) Decklack zweiteres ist zwar einfacher da du Dir einen Schritt ersparst, im Finish aber nicht ganz so perfekt wie mit einem Füller dazwischen lg Sprintschrauber

Komplett gemachter O-Motor (Lager, Siris,Kolbenringe und die Verschleissteile) , nix modifiziert, O-Auspuff nicht löchrig, alles dicht. Mit mir (knapp über 100kg ) echte 70 nach Autotacho, am Vespatacho warens nicht ganz 80 auf der Ebene, allerdings hatte ich ne Menge Zeit lg Sprintschrauber

Hallo Leute! Suche für meine Primavera ein HP4 Polrad mit 19mm Konus, am liebesten Komplett und unbeschädigt. DANKE! lg Sprintschrauber