Sprintschrauber

Suche 3x originale GS160 / SS180 Felgen (beide Hälften sind gleich breit) auch rostig, nur halbwegs rund sollten Sie sein. Bitte wirklich alles anbieten ! DANKE !! Sprintschrauber

immer noch DA, los gehts, Kaufen! . . . lg Sprintschrauber

MIST ! Danke für die Info.

Hallo Leute! Ich brauch für meine Vespa diese A.C.I. (Auto Club Italy) Abmeldebestätigung, gibts einen Weg wie man an sowas in Kopie kommt wenn man das Italienische Kennzeichen nicht kennt ? Hat das schon mal jemand versucht ? lg Sprintschrauber

hmmmm.....ich muss mal in Helmüts NOS Kiste wühlen , da gibts Sachen ! jam jam ! Wann geh ma wieder auf a Bier ? lg Sprintschrauber

Schön, danke für die Info. Und ja es ist sicher viel viel schwieriger den korrekten Mattgrad zu mischen als einfach einen Hochglanzlack zu verwenden, das kann jeder Lackierer bestätigen wenn an einem alten stumpfen Autolack (am besten noch Rot ) beilackiert werden soll. lg Sprintschrauber

Meine Antwort auf deine Frage findest du hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...amp;hl=surfacer lg Sprintschrauber

Hallo Kon Kalle! Ich persönlich finde das sogenannte "Folieren" viel Schwieriger als das Lackieren, Folieren gibt meist üble Bläschen, ich rate dir zum Lack ! Aber um auf deine Frage zu antworten, wenn dein Motorrad professionell Mattschwarz lackiert wurde, kannst du die Folie ohne bedenken aufbringen, wenn es sich um eine Dosenlackierung handelt, könnte es zu Problemen kommen da der Kleber der Folien die Lackschicht aufweichen könnte und die Folie dann sammt Lack abgeht. Da kann ich Dir nur zu einem Test an einer unauffälligen Stelle am Motorrad raten. Viel Erfolg, Sprintschrauber

das ist übel. Meine Märklin Sprint war das schönste Weihnachtsgeschenk das ich je bekommen hab, ich glaub ich war 10. und hab die Renn-Bahn heute noch in Ehren und kauf hi und da mal einen Wagen auf Ebay. Frag mal heute einen zehnjähringen was er sich wünscht, da steht garantiert keine Eisenbahn/Rennbahn mehr am Wunschzettel eher das Iphone oder die PS3, ich denk in unserer und der älteren Generation gibts viele Leute die noch richtig Geld für das Oldscool Hobby ausgeben, aber Nachwuchs ist da sicher ein Problem, ob das der Grund ist bleibt die Frage....Schade ist das auf jeden Fall. lg Sprintschrauber

tja, die Entscheidung kann ich Dir nicht abnehmen, die Nieten Abkleben ist kein Problem, Die Dichtungen im Kinn schon eher, die müssen ab. Machbar iss wie immer vieles, immer eine Frage des Aufwandes den du betrieben willst. Mir gefällt der Helm so wie er iss auch ganz gut, Mattschwarz wär trotzdem geil lg Sprintschrauber

Ich leih dir ein Stückerl davon: Mirka Mirlon (mein Favorit), da brauchst nix extra Kaufen. lg Sprintschrauber

hi mäx! Klar hab ich deinen Beitrag gelesen und lang überlegt was ich Dir raten soll. Helme lackieren ist unter den "echten" Lackierern (was ich nicht bin) sowas wie die heilige Kuh, ich geb Dir jetzt mal meine persönliche Meinung und nicht 100%ig das was im Lehrbuch steht. Da dein Helm neu, unbeschädigt und bereits werkseitig lackiert ist, schleif deinen Helm mit feinem Fließ an (nicht auf den Kunststoff durchschleifen) und lackier den Helm mit konventionellem 2K-Einschicht Autolack, Fertig. Die bleibende theoretische Gefahr das du mit der Aktion das Gefüge des Kunststoffes durch Lösemittel die theoretisch durch eine bestehende und ausgehärtete Lackschicht diffundieren könnten und damit sich vielleicht die Schutzfunktion des Helmes ändert bleibt zwar. Aber das Risiko hast du auch wenn dir der Helm das erste mal gegen den Lenker knallt, und nur weil dein Helm einen Kratzer hat wirfst du den auch nicht weg obwohls in der Anleitung steht. Was in der Hobbylackierung strickt vermieden werden sollte ist Lack direkt auf das Thermoplast ohne jegliche Vorbereitung, dein Helm iss aber schon Werkseitig lackiert und damit im grunde perfekt vorbereitet, wenn du dann noch eine dünne Schicht 2K Acryllack (der im Vergleich zum z.B. 1K-Dosenlack schon Lösemittelreduziert ist) aufträgst, ist meiner persönlichen Meinung alles im grünen Bereich. Wenn du hilfe brauchst weisst ja wo du mich findest. lg Sprintschrauber

schaut nochmal nach in euren Werkstätten, bitte ! Ich nehm auch rattige Teile ! lg Sprintschrauber

auch von mir alles Gute dem Papa das müss ma bei der nächten Lounge aber gehörig feiern ! lg Sprintschrauber

Hi Dude! 50% ist bei dem Mattierungsmittel von Autolack21 oder Mipa Stumpfmatt, wie eine Militärlackierung. Ich rate dir etwas grössere Musterplättchen zu lackieren, probiers mit 10%, 15 und 20% Mattierung. Ich hab mal eine Backe an einen 30Jahre alten silbernen O-Lack Rahmen angepasst, da warens nur ~10% vom Mattierungsmittel aus dem Hause Autolack21. Und ja, die angaben beziehen sich auf den Stammlack, Härter und Verdünnung sind der Gesammtmenge (Also Lack+Mattierung) entsprechend beizugeben. Viel Erfolg, Sprintschrauber

danke für die Info! lg Sprintschrauber

hi Olli! Schade das der Lack weichen musste, aber ich geb dir recht, so wird Sie wieder wie neu uns das find ich auch schön Saubere Arbeit ! zwei Fragen noch: *) Hast du den Steinschlagschutz überlackiert ? Wenn ja, hast du ein Foto davon ? Wenn ja, hast du den zuerst weiss lackiert damit das schwarz nicht duchschimmert ? *) Wievie Prozent hast du mattiert ? lg Sprintschrauber

Genial ! wenn ich diese Spitzenarbeit sehe, würde ich mir glatt eine Serie 2° ohne Gepäckfachschloss wünschen lg Sprintschrauber

Respekt, das sieht echt nett aus !! lg Sprintschrauber

Der Roller ist noch zu haben ! Preis ist VHB los los macht einen Vorschlag. lg Sprintschrauber

Genau! Wie der Woifal schon schreibt ist der Kessel und dessen Volumen deinem Aggregat völlig wurscht, hängt davon ab was du machen willst und wieviel Platz du hast. Zum Sandstrahlen würde ich bei der Literleistung was über 200Liter nehmen, zum Lackieren oder für den Schlagschrauber zwischendurch reicht ein 50Liter Kessel. Ein in Bastlerwerkstätten bewährtes Volumen ist wohl der 100Liter Kessel Kessel werden immer wieder zu Schnäppchenpreise über Ebay vertickt, alte 33Kg Gasflaschen sind auch recht beliebt, bevor du aber anfängst an der Flasche Ventile anzuschweissen die Flasche zuerst mit Wasser füllen auch wenn Sie "wirklich" leer ist, Ehrlich! Aus Sicherheitsgründen rate ich aber einen "echten" Druckluftkessel zu kaufen. lg Sprintschrauber

Seit einigen Negativerfahrungen mit billigprodukten verwenden ich nur noch den Sikkens Primer Surfacer EP II , nicht billig aber das beste was ich je verarbeitet hab! Auch empfehlenswert ist der Glasurit HS-Universalgrundfüller 285-60, speziell für uns Bastler da er auch ohne Kammer schnell trocknet und relativ gut zu verarbeiten ist. Für ganz kleine Sachen oder wenn du schwierige metallische Oberflächen (Verzinkt, Aluminium) grundieren musst verwende ich den 1K ETCH Primer (Säureprimer) aus dem Lesonal RTS (Spraydose) Programm, innerhalb 30-40 Minuten überlackierbar, guter Korroschutz und perfekte Haftung, iss aber nix wenn du vor hast direkt auf die Grundierung zu spachteln, da solltest du bei einem EP (Epoxy) Grund bleiben. viel Erfolg, Sprintschrauber

Geht tadellos als "Wechselkennzeichen" durch, wenns dir dann noch ein "CC" an den Spritzlappen klebst fragen die "Kappalhirschen" nichtmal nach des Ding is a Wöd ! lg Spritnschrauber

Ringerl heute angekommen ! Die Qualität ist ja der Hammer, die Ringerl sind auf keiner Drehbank mehr entstanden sondern professionell gefertigt *RESPEKT* waren die GS160 Dämpfer Wedis schon gut aber das hier übertrifft alles was ich erwartet hab. danke und lg, Sprintschrauber

Hatte am SIP genau das selbe Problem mit Blasen und Lack-Ab, hab jetzt eine bis dato wirklich haltbare Lösung gefunden: VHT Flameproof 1093° Silicone Ceramic, das langsame Einbrennen braucht zwar Gedult hält dafür aber bombenfest, ist vhm. billig (14EUR die Dose) und gibts in poppigen Farben Infos hier: VHT Paint gekauft beim Schwermetall Händler (schnell und zuverlässig): http://www.mototools.de/pflegeprodukte-_7.html ich kann nur raten, Ausprobieren ! lg Sprintschrauber