Sprintschrauber

zwei Fragen an die MISA Experten, ich hab gerade eine österreichische VS5 BJ 1961 in meine Werkstatt bekommen, Papiere stammen von Orione. Der Lack wurde früher schon mal abgeschliffen und war nicht mehr zu erkennen. Die Grundierung war aber innerhalb der Motor Backe und der Gaserklappe noch gut zu sehen und war nicht im erwarteten "Rosso Opaco" sondern in Nocciola (Nußbraun) grundiert? Schriftzug am Beinschild ist genietet, Einfahranleitung (was noch zu sehen war) war riesig und dreisprachig (Deutsch und Französich zu erkennen), der Tankaufkleber hatte das gleiche Design wie die hier in Französich Angeboten, allerdings in Deutscher Sprache. Leider sind keine Fotos vorm Sandstrahlen mehr erhalten. 1.) Könnte es sich um eine von MISA gebaute VS5 handeln? 2.) Sind Nußbraun grundierte VS5en bekannt? (Misa Eigenheit?) 3.) Gibts die 6% Tank Aufkleber im MISA "Design" auch in Deutsch wo angeboten? Danke für eure Hilfe!

Wir sind voll am Arbeiten und Organisieren für unser Jubiläumstreffen, also fix in den Kalender eintragen!

Ja, dann würde ich definitv zum MS-Klarlack 2:1 von 4CR (Produktcode 7100) mit dem Kurzen oder Extrakurzen (ja nach Temperatur in deiner Garage) Härter raten, sehr leicht zu lackieren und schnell "Staubtrocken", ich selbst verwenden den Lack seit ca. einem Jahr und bin sehr zufrieden. http://www.4cr.com/index.php?part=xmlproducts_deu Viel Erfolg PS: den Lack bekommt man sehr preiswert im Online Auktionshaus!

Hab keine schlechten Erfahrungen mit dem Standox Easy Klarlack gemacht, in der Spritzkammer hab ich den auch immer wieder im Einsatz da ich da auch günstigen Zugang hab. Bei der "Easy" Serie ist nur darauf zu achten das auch wirklich der "Easy Härter" in einem Lack:Härter Mixverhältniss von 2:1 beigemengt wird und KEINE Zugabe von Verdünner erfolgt. Der Lack lässt sich dann gut mit einem "Klebegang" (1/2 Spritzgang) und einem vollen Spritzgang ohne Ablüftzeit auftragen. Ich persönlich finde aber das der Lack sich eher nicht für die Garagelackierung eigenet, er steht bei niedriger Temperatur sehr lange offen und du hast massig Staubeinschlüsse. Wenn du eine warme und Saubere Kammer hast ist der Lack gut.

Auszug aus der Gebrauchsanweisung vom 648er: Für Schrumpfverbindungen den Klebstoff als gleichmäßige, durchgängige Schicht auftragen. Wenn zum Montieren die Nabe erwärmt wird, muss der Klebstoff auf die Welle aufgetragen werden. Wenn zum Montieren die Welle gekühlt werden soll, wird die Nabe beschichtet. Wenn sowohl erwärmt wie auch gekühlt wird, ist der Klebstoff auf das gekühlte Teil aufzutragen. Kondensatbildung auf abgekühlten Teilen vermeiden. Alles klar Interessant auch das die Enfestigkeit erst nach 168 Stunden erreicht wird....was in so "Anleitungen" alles steht..... http://tds.loctite.com/tds5/docs/648-DE.PDF

Reparatur kann ich nicht ausschliessen, das sieht aber extrem Professionell aus, selbst die feine Rille innen das der Wedi hält ist da, also das wirkt nicht nach "Husch Pfusch", optisch plan und sauber eingesetzt. Keiner sowas mal gesehen

Hallo Leute! Hab am Wochenende ein leeres PX150E "Elestrart Lusso" Leer Gehäuse erstanden, sieht aus wie neu. Als VIN ist eingeschlagen VLX1M*99255x* was es als Elestart so laut GSF Wiki auch nicht gibt. im Aluguss ist ein runder Produktions Stempel wie bei den letzten PX200 Gehäusen mit einer Zahl "6" in der Mitte (Könnte auch "06" sein). Gestern hab ichs dann in die Hand bekommen und war doch überrascht was ich da sehe: Hat diesen Stahlring im Gehäuse schon mal jemand gesehen, ich hab ja schon ne Menge Vespamotoren auf und Zu gemacht aber sowas hab ich noch nie gesehen: Vielleicht kann mich jemand Aufklären was ich da gekauft hab und ob der Ring da wirklich hin gehört oder da schon mal gebastelt wurde? Vielen Dank!

Hallo werte Rollerfreunde! SAVE THE DATE - Der Vespaclub Flachgau - Salzburg (Österreich) wird 10 und das ist ein Grund zu feiern, reserviert euch mal den 24.5.2014, Details gibts in Kürze!

Klingt doch mal echt geil....da würde ich doch mal Interesse aus Salzburg anmelden!

Selbst auf die Gefahr hin gleich gesteinigt zu werden, gibts den eventuell schon die eine oder andere Terminabsicht für die ESC 2014 *duckundweg*

Kann zu, das Solex wurde unbeschadet "aufgegriffen" und retourniert

danke mal für die Antworten, sprich, ich hab Alle? Nun die BGM ist preislich und optisch schwer verlockend, nur leider ist weellee nicht der einzige der was von Spagetti schreibt Die King und Falc Wellen sind wohl das beste das es für Geld derzeit zu kaufen gibt, hab mit den Preisen für eine Kurbelwelle nur so meine "mentalen" Probleme über die ich nochmal nachdenken muss. DRT Sprinter scheint mir im moment die Welle mit dem besten Preis/Leistungsverhätniss und gerade noch eine Welle von der "Stange" rechnet man eine Mazzu und das DRT Pleuel und dann noch das Pressen ist man wohl Preislich auch bei der Sprinter angesiedelt. vespe61, gaja.cookie: Nein mit spindeln hat das nix zu tun, das ist bei der BGM genau so nötig, aber das soll hier keine 51er,53 oder 54 Hub Diskussion werden, sagen wir einfach mal ich will 51mm Hub

Suche für mein Polini Evo Direkt Projekt eine 51/105 Welle, so als Randparameter plane ich irgendwas grob zwischen 20-25 Pferden und geh mal von einem ETS Stumpf und einer Vollwange aus. Ich hab mich dazu mal am Markt orientiert und folgendes gefunden: BGM Pro Racing 51/105King Welle 51/105DRT Welle mit umgepresstem 105er PleulFalc Welle 51/105Wenn ich vom 24mm Konus jetzt mal Abstand nehme und meinen Horizont auf 20mm Konus erweitere: Mazzuccelli 51er Vollwange auf ein 105er DRT Pleuel umzupressen (20mm Konus)DRT Sprinter 51/105 (20mm Konus)Hab ich sonst noch eine aktuell erhältliche Welle übersehen und wie ist aktuelle Meinung zur Haltbarkeit der genannten Wellen? Edit hat noch die "Standard" 20mm DRT Sprinter Welle eingefügt.

..NICHT...Tim...brauchen wir Sie NICHT ....!!! Agrarwetter hat immer recht und das schaut gar nicht mal schlecht aus

Ich freu mich riesig auf den Harz-Ring und hoffe auf trockene Bahn

Ich werde mal sehen ob und wie ich verhandeln kann, danke für den gut gemeinten rat!

Ja, Ne, "PoA" Power over Air, allerdings ist das für Drehstom erst im "DraftP" Standard verfügbar...

Danke für die Tipps, @sucram, ans Kabelrohr in Halle 2/3/4 komm ich nicht, no way. Hab gestern mal gemessen, das bestehende Kabel ist ein 3x2,5 und es soll ein 5x2,5 rein, das bestehende Kabel hat 9,5mm Aussendurchmesser, das gestern bei Obi erstandene Nym-J/5x2,5 hat 11,9mm Aussendurchmesser. Ich hab mal mit dem Besitzer der letzten Halle, wo das Isorohr am prallsten ist, einen Deal ausgehandelt (ich repariere seinen Plasteroller , dafür darf ich Notfalls ein Kabel neben dem Isorohr legen). Mal sehen....

Danke fürs Nachschauen, YSLY ist jetzt auch nicht 100% "DIN" für eine 400V Verkabelung, aber als PlanB taugts ich hab jetzt im Internet noch eine NYM-J gefunden mit 9,3mm Uassendurchmesser, die bestehende Leitung hat auch nicht viel weniger, mit der Versuch ichs mal..... Danke!

Danke für die Infos, nein es gibt absolut nix in der Nähe, und da die "Nachbarn" keine Rollerliebhaber sind hab ich bei allem was ich brauche schlechte Karten. Die Leitungslänge zum Verteiler ist kein Problem, das sind 20-25Meter Kabellänge, auf diesen 25m geht das Kabel aber durch den Eingangsbereich von mehreren Hallen deren Besitzer allesammt nicht kooperativ sind Ja das Isorohr ist Platzmässig überlastet, die bestehenden 3x1.5er in dem Rohr sind aber Thermisch nicht belastet und auch nur mit 12A abgesichert. Denke ein H03 ist für 5x1,5 nicht zu bekommen? Das dünnste das ich bis dato gefunden haben war ein Nym-J 5x1,5 mit 9,5 -10mm Aussendurchmessern. Jemand noch was dünneres auf Lager?

Hallo Leute! Heute mal mit einem ganz anderen Problem, meine Werkstatt ist derzeit mit 220V ausgestattet, die Elektroleitungen wurden dazu vor etwa 40 Jahren von meinem Verteiler durch mehrere Lagerhallen geführt die nicht (mehr) in meinem Besitz stehen. Nun soll die bestehende 3x1.5 NYM-J Mantel Leitung durch ein 5x1.5 Kabel ersetzt werden. Das Problem, das Kabel wurde damals gemeinsam mit vielen anderen Kabel frei in einem Isorohr verlegt das durch alle Gebäude geht, und genau das Rohr ist Knallevoll (!!!), das Kabel anderweitig zu Verlegen ist nicht möglich und Löcher durch die Lagerhallen zu bohren auch nicht, einziger Weg, das bestehende Kabel ausziehen und damit ein 5poliges einziehen. Nun meine Frage an die Elektrovollprofis, gibts ein spezielles Mantelkabel in 5x1.5 das man in besonders beengten Verhältnissen (extrem dünner Mantel?) verwenden kann? Ich denke 5x1.5 H07V-U als freie Leitung ist nicht gern gesehen ? Danke für eure Hilfe

Grandioser Event, TOP Organisation, super nette Leute!! Ganz toll fand ich auch die rasche Siegerehrung nach den Rennen, das kam wirklich gut an und nicht nur bei mir

Freu mich auf ein wiedersehen Martin!

@Woidi, Google meint: Paddock-Ring GmbH Unsere Adresse: H-9512 Ostffyasszonyfa HRSZ 0179 Pannónia-Ring, Ostffyasszonyfa Landkarte Telefon: +36 20 360 24 28 +36 20 360 76 42 Email-Adresse: info (at) paddockring.com natürlich auch alles Gute aus Salzburg

"3"er Sip Road steht für das geplante Lieferdatum von SIP....2030...oder? wann sollte die SIP Road Banane nochmal kommen.... Sorry für Offtopic