Sprintschrauber

Hallo Leute! Heute Nacht wurde mitten in Salzburg Stadt (Österreich) eine von mir jüngst liebevoll restaurierte Velo Solex 3800 geklaut !!! Perfekter O-Lack, Traumzustand. Leicht wieder zu erkennen am (nicht originalen) Körbchen und an den aufälligen Orangen Ventilkappen mit schwarzem Pferd. Vergaser ist neu. Alle Bowdenzüge sind original in Silber (und brüchig) nur der Gaszug ist ein neuer Teflonzug in Schwarz. Sollte jemanden so ein Fahrzeug angeboten werden, bitte mich direkt oder die nächte Polizeiwache sofort Informieren! Danke für eure Mithilfe!

Hallo Leute! Kann mit jemand erklären für was genau die "Hauptdüsenkapselung" im PHBL25 Vergaser da ist, bei mir fehlt das Teil. Was genau macht das ? http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHBH-A/B/G/I/L/U/V/P/andere-Ersatzteile/Verg-Scheibe-Hauptduesenkapselung::13065.html Gibts das Teil auch beim SIP, habs nicht gefunden?

der iss gut die selbstheilende Welle... ich glaub eher an http://de.wikipedia.org/wiki/Unwucht

Hallo JagoFett7, eben erst die Suche nach Kuwespenden gelesen, was wird noch benötigt? Ich hab eine ganze Kiste alter Wellen vom Pressen und Richten liegen, währe bereit, falls ich was dabei habe das noch benötigt wird, auf meine Kosten für die gute Sache zu senden, allerdings bräuchte ich die auch wieder zurück.

Augen und Ohren offen...habs auch im "Ö" Raum verbreitet....

Woidi....wird eh Zeit das der Gips runter kommt

@qheizer, gleiche Frage hab ich an das Gremium gestellt und mit einem ausdrücklichen "NEIN" beantwortet bekommen (meine mich zu erinnern das Marco geantwortet hat) der Stutzen darf NICHT bearbeitet werden, die auf den Bildern Rote Fläche darf weder am DS-Stutzen noch am Membraner entfernt werden! so meine Erinnerung.... EDITH fügt noch eine ältere Antwort vom Marco ein die zumindest nach dem aktuellen Reglement noch seine Gültigkeit hat: http://www.germanscooterforum.de/topic/145945-esc-news/page-11#entry1066182984

Danke an die Stoneheads für den R&R, den vollen Einsatz vom Kartbahn Sigi und an alle die mit gekehrt, gepumpt und für das Rennen gekämpft haben

Wedi ist am Mann! bis morgen....

Ich fahr schnell in die Werkstatt und pack den noch mit ein, bin 99,98% sicher das ich einen auf Lager hab, bring ich mit! Werde morgen so gegen 17:00Uhr in "L" aufschlagen.

Bin mit dabei würde alle Modelle nehmen.

Hochkram aus 2004, mann 9 Jahre Bei meiner 12PS Femsa Ö-Rally waren beide Köpfe dabei, ein dezentraler Kopf (Bild oben) und ein zentraler U.S.A. Kopf (Bild unten). Der dezentrale "Rally" Kopf war auf dem ungeöffneten Motor montiert. Frage mich nun ob der USA Kopf mit augenscheinlich höherer Verdichtung (hab ihn noch nicht ausgelitert) und einem zentralen Brennraum für die Verbrennung nicht eher förderlich sein könnte, den Kommentaren bekannter Vorredner aus 2004 entnehme ich das die 12PS Rally mit dem USA Kopf schlechter gehen sollte als mit dem dezetralen Kopf, der anscheinende Leistungsverlust beim USA Kopf im gegensatz zum Rally Kopf erschließt sich mir jetzt aber nicht 100%, hat den direkten Vergleich schon mal gemacht und kann mich dahingehend aufklären DANKE!

Sehe ich wie boddah, Motorspalten ist meiner Meinung nach NICHT nötig. Helicoil einsetzen, Bohrer und Gewindeschneider zuvor mit Fett beschmieren, den Zapfen mit einer zurechtgefeilten Spitzzange oder mit einem Magnet Zapfenbrecher abbrechen, Öl Einfüllen, Roller einmal um den Block gefahren, Öl abgelassen, neues Öl einfüllen, fertig! Nicht vergessen diese Mini Späne die da Entstehen sind Aluguss, das kann dem Getriebe nichts anhaben, auch den Lagern nicht!

Kann ich so bestätigen, hab vor etwa 1500km einen neuen 2. Ring Kolben ohne Spülfenster montiert, In den letzten Tagen hatte ich mit dem fast neuen Kolben, nach zwei weiteren kleineren Touren (~400km) merklichen Performanceverlust, ohne einen offensichtlichen Fehler zu finden (Gaser, Zündung), um sicherzugehen das da nix im Argen liegt hab ich den Zylinder mal abgemacht, alles Dicht, keine Klemmer, nix aufgefallen nur die Ringe waren extrem lasch, eigendlich gar keine Federwirkung mehr und fast auf Stoß am Kolbenringpin, ich hab gestern den "Hefn" mit neuen Ringen zusammengebaut, ob das Performanceproblem nun weg ist kann ich aber erst am Wochenende testen, aber die laschen Ringe hab ich schon mal als "ungewöhnlich" abgespeichert. Der originale Parma Serie 1 Kolben hatte mit Sardienien, Silzilien und Rimini wohl so ~10.000km auf den Ringen, hatte keinerlei Probleme, bis ich dank der Hinweise hier aus dem GSF, die vier Risse im Hemd sah PS: Der Auslass ist unbearbeitet.

Eben den Racing Kopf montiert, übelste qk von 1,7mm ganz aussen ohne Fussdichtung dafür mit der Kupferdichtung und 17NM Anzugsmoment Der "originale" Polini Kopp hatte "nur" 1,3-1,4 war aber wie Maniac schreibt leider undicht. Einen negativen Winkel ?? konnte ich nicht feststellen auch wenn der Winkel etwas flacher wirkt als beim originalen Kopf, kann mal versuchen den Winkel nachzumessen, so gut man das mit der Lötzinnmethode halt machen kann, negativ ist der aber sicher nicht. Der alte Kopf kommt wieder dran, wäre denn ein Abziehen des alten Kopfes (wie gesagt qk1,3) auf einer Glasplatte mit feinem Schmirgelleinen noch "K5-Konform" ohne den jetzt runterzuschleifen oder muss ich wirklich einen neuen Kopf kaufen?

Big thanks to the Team Scootentole and our French Friends for the very nice Days in Juvaincourt 88, the perfect organisation and the special weather order Vielen Dank auch für die geilen Fights mit Naseweiss, Volker und dem Dorkis, ich freu mich auf Liedolsheim! Gute Besserung den Verletzten auf ein baldiges Wiedersehen auf der Rennstrecke!

uiui...das Wetter wird besser und meine Laune auch....ABFAHRT!!!

@ss90, kann dir eventuell einen mistigen K58 von Ungarn für vorne leihen....des mit Trocken wird nix zumindest ned morgen http://france.meteofrance.com/france/OBSERVATIONS?OBSERVATIONS_PORTLET.path=animationsatellite/ZONE_FRANCE

Ich glaub die RSC Kennzeichnung gibts nimma, die schreiben jetzt "WET" auf die Flanke, der blaube Farbring und die RSC Mischung ist laut Heidenau aber gleich. Also diesen hier SIP: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/reifen+heidenau+k58+rsc+_89961001 oder LTH: http://www.lambretta-teile.de/Reifen-Heidenau-K58-RSC-Cup-edition-350-10-59J Beide Teams kommen nach Mirecourt, vielleicht kann Dir nocht jemand einen Satz einpacken. Da ich Regenrennen und Regentraining aber gar nicht mag, gehe ich davon aus das es trocken bleibt.

Kinky Racing Team Abflugbereit und zwei hochmotivierte K5 Newbies im Gepäck, Abfahrt 20:00uhr direkt nach Dienstschluss.....Freu mich auf euch

hier K5 Anfänger, zumindest fahr ich als wär ich einer

naja....wenn man auf Reifenwechsel steht..... http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsville/543950

Danke!

Iss schon ein paar Tage her das ich in Mirecourt war, kann man eigendlich auch Nachts auf den Zelt/Parkplatz? Wir werden vermutlich am Donnerstag schon um 5:00Uhr Früh eintreffen, meine mich zu erinnern das die Zufahrt in der Nacht verschlossen war? Kann das jemand bestätigen?

geklappt! Frage, hab mich auch gleich für Mirecourt angemeldet, da steht ESC Training, ist das noch ein Fehler von früher oder ist Frankreich wieder zum Traning Degradiert?