bodybuildinggym

Wenn der Zylinder um 2mm höhergelegt worden ist, was macht ihr dann noch mit dem Auslass? Einfach nur um 66% aufmachen? Oder auch unten noch verändern? Hat keiner ein Bild eines Auslasses?

Was ist das denn hier für ein Schwachsinn!?! Das ist doch ein Forum in dem es um technische Ratschläge geht und nicht um so ein Quatsch!!! :puke: Das ganze Drehen der Zylinder bringt doch garnichts!!! Ich baue mir jetzt einen 18-Zylinder-Stern-Motor in meine V50. Da kannste drehen wie Du willst, der Motor sieht immer gleich aus! Ihr ganzen Schwachköpfe, ihr habt ja alle keine Ahnung vom Tunen, sonst wüßtet ihr doch, dass man mit einer Extraportion Getriebesand die maximalste Tuningstufe erreicht.

Ist das der normal DR? Dann keinen 19er Gaser und die Hauptdüse kleiner wählen.

Wiso denn nicht mit 65km/h nach Holland?! Jungs: Der Weg ist das Ziel Viel Spaß in NL Werden da auch irgendwann auftreffen.

Tu uns einen Gefallen und hau das Teil in die Presse! Wer kauft denn schon so ein Teil, wenn man 'Vespa-verwöhnt' ist!?!

Das Umrüst-Kurbelwellenlager ist das nun ein Kugelleger oder ein Wellenlager? Gibt es denn kein NU-Lager dafür? Ach ja welche LüRa-Mutter geht da nochmal drauf? Ist das die der PX'en?

Ruhig mal Vollgas geben!!! Vor allem bergauf! Der soll doch etwas schaffen später. Hast Du schon mal ein Auto gekauft, was nur mit wenig Gas eingefahren wurde?! Immer mit dem Gasgriff spielen, dann machst Du nichts verkehrt! Aber nie lange Vollgas 15-30sec. dann wieder Teillast usw.

Was hattest Du den vorher? Dann können wir Dir bestimmt weiterhelfen, aber so nicht!

Wer hat das noch über?

Geht das, oder paßt das wegen der 6Volt nicht. Wenn ja, dann geht ja dann auch das HP4, oder? Hat einer noch das Pinasco zu veräußern, oder hat das irgendein Rollershop noch?

Der Schmidt hat das oben genannte Setup. Wir haben da mal einen Simonini d+f montiert. Der dritte war schneller als der vierte Gang! Schub hatte der auch erst bei ca 5000 U/min, vorher so gut wie nichts.

Mein Dämpfer hatte am Sonntag sogar einen Riss von ca. 3cm Länge und zwar oben an der Verschraubung mit dem Auspuff. Aber trotzdem nicht so laut, wie ein Zirri 'silent'. Polinidämmwolle rein und fertig ist es.

Hast Du denn vor dem Zündzeitpunkteinstellen den Kontaktabstand auf 0,4mm eingestellt?! Sonst kann das schon sein mit dem komplett andersliegendem Zündzeitpunkt.

Wie ist denn der Kupplungszug? Vielleicht gibt der Aussenzug nach und somit ziehst Du die Kupplung nur zu einem geringen Teil, der Rest wandert dann in die Kompression des Aussenzuges. Du hast nicht etwa die Stahlscheiben einer 4-Scheibenkupplung genommen? Die sind dünner und somit wäre der weite Weg des Kupplungsarmes bis zum Druckpunkt zu erklären. Gleiches gilt natürlich auch für die Verwendung der 4-Scheiben-Kupplungsbeläge als 3-Scheibenkupplung

Also die 4-Loch Konstruktion kann man doch komplett auf eine PV umrüsten. Hättest also nicht auf Alu-Bremstrommel wechsel müssen.

Das habe ich auch! Wandert von 17° bis auf 19° beim Hochdrehen des Motors, aber mit PK-Zündung!

Schön, schön war es heute!!! So sollte es immer sein! Ein schönes Ziel vor Augen und dann über schöne Straßen dorthin. Sören was ist denn los mit Dir? Noch nie auf'm Bau malocht? Man fängt zusammen an und hört zusammen auf!!! Also demnächst auch schön mit zurück!

Will meine V50 früher oder später auf 133er oder136er umbauen, aber was sagt der Tüv-Mann dazu, denn die Bremsen sind ja echt nicht so gut! Will aber unbedingt auf 4-Loch bleiben!!! Oder als 125er mit anderem Gaser und Auspuff anmelden? Gab es überhaupt die PV mit 4-Loch? Wenn ja, Bilder davon für den Prüfer wären nett.

Dann mal good luck!

Habe ich auch aus einem 69er Motor herausgeholt. Das sind die Bohrungen, die durch die Materialentnahme beim Feinwuchten entstehen. Denn die Welle lief saurund in dem Motor.

Der d+f ist abgerissen! Selbst ein 112er Malossi mit 25Gaser und direkt bei einer 3.00 schafft den Sprung vom 3. in den 4. nur, wenn man mit dem Kinn auf dem Trittblech liegt. Dann dreht der aber bis 10000U/min laut Digi-Tacho 110km/h. Der Anzug bis in den Reso-Bereich des Puff ist brutal, ungefähr wie bei einer orig. 40km/h Fuffi mit 3-Gang! Aber dann geht es ab wie Sau! Heftiger Auspuff aber nur mit kurzem 4.Gang und extrem gemachtem 136er zu fahren.

Alles klar, dann halt dort! @Slege: Fährt Alex auch mit, oder ist das ihrem Alter nicht angepaßt?(Sorry, aber mußte ich schreiben, denn meine Finger wollten das sooo )

Also wir fahren am Samstagu um 13Uhr30 am Domplatz ab! Abfahrtszeit!!!!!!!!! Und nicht um 14Uhr oder so Sind dann wohl gegen 14Uhr15 in Dülmen an der Polizei(Mühlenweg ist das glaube ich).

Also wegen Samstag: Wir fahren ca. 13-14Uhr los, sollen wir nicht den Domplatz als Treffpunkt ausmachen?! Ich denke es wird eher 14 als 13Uhr da der Schmidt noch arbeiten muß. Genauen Termin erst ab 10-11 UHR, da der Schmidt doch noch schläft!!! Es sind natürlich alle eingeladen mitzukommen(gattinator,Slege,Einwesen etc.) Dülmen: Wir fahren eh daher, da wir wahrscheinlich den Lars aus Dülmen mitnehmen, der wohnt an der Polizei. Dann treffen wir uns dann einfach dort! Hast Du denn nicht eine Telefonnummer? Oder schau einfach nochmal rein ins Netz, dann wirst Du den Abfahrtermin erfahren und kannst Dir dann ausmalen, wann wir in Dülmen ankommen.

nimm eine 4-ScheibenKupplung mit orig. Feder! Fährt meine Freundin auch, selbst mit Antikhebeln!