bodybuildinggym

Gemischeinstellschraube fehlt? Dann springt der auch niemals an!!! Wenn der Motor einmal läuft, dann kannst Du die Schraube herausdrehen. Wenn Du dann etwas mit dem Gas spielst, dann wird der auch nicht ausgehen. Aber so?! Der Motor sollte schon komplett sein, denn ohne Zündkerze springt meiner auch nie an!

Gibt es doch wie Sand am Meer. Also raus damit!!!

Will mit 25er Gaser einen 112er Malossi fahren mit ET3-Banane. Wie fahrt ihr denn so die 112er Polinis? Ich weis, dass der 112er Malossi selten gefahren wird, deshalb brauche ich nur ungefähre Anhaltspunkte.

Du fährst ja auch aus der Stadt niemals heraus! Der Schmidt fährt ja auch die längste Primär und mit dem VSP1 geht das schon richtig gut. Der 4.Gang ist dann ein wenig schwach, wenn ich den Roller fahre. Aber ich wiege auch mind. 30kg mehr als der drahtige Schmidt.

Scheiß SHB-Vergaser!!! Leg den mal in ein Ultraschallbad. Wie läuft der den Leistungsmäßig mit 19er Gaser und Membran? Genau das hatte ich auch mal vor.

Und nochmal nach oben mit Dir.... Hau Ruck

Wer hat einen über?

Brauche nur einen neuen, da ich einen verloren habe.

Beim SCK steht auch eine alte Lampe unten APE.... geiles Teil zum Restaurieren!!!

Hat der 112er denn den gleichen Kolben wie der 136er? Denn die Kolbenringe sind leider zerborsten. Ich habe das Gehäuse weit aufgemacht und eine Rennwelle drin. Macht es denn dann überhaupt Sinn den dann direkt zu fahren?

Ansaugstutzen ist ohne Membran! Wieso denn Thermikprobleme? Es ist doch zumindest einer aus Alu.

Geh zum Kneuertz, der weis das schon. Jüdefelderstrasse.

Also habe einen 112er Malossi direkt als möglichen Zylinder. Wie wird der denn geregelt? Nur über den Kolben? Dann kann man am Zylinder auch nicht mehr viel machen, oder? Oder fährt man den besser mit der 136er Membran? Kann ich den denn nicht auch über das Gehäuse fahren mit Membran?(bevorzugt!) Will mit ET3 Banane fahren. Primär? 3.00 oder 2.86? Wer hat damit Erfahrungen?

Die 60km&h sind aber eher realistisch als 68km/h.Bei dem Puff ist auch nichts anderes zu erwarten.

Bauartbedingt scheiße! PK Gabel mit Bremse wird dem TÜV wohl besser gefallen. Aber eine V50 Bremse kriegst Du mit neuen Komponenten auch ganz nett hin.

Das ist der Vergaser! Irgendein Problem mit dem Schwimmer/Schwimmernadel! Hatte ich auch schon. Anderer Vergaser: brrrrremmmm

Bessres Wetter!!!! Bitte!!!!

Jawohl!

Bietet sich an. Fahr doch erst mal ein paar Kilometer, vielleicht ist es dann besser.

133ccm! Das ist 7.Übermaß des Originalen! Eintragen ist wirklich quatsch. Das LüRa mußte nicht eintragen lassen. Das ist eine Sache, die ja auch schon ähnlich mal gebaut wurde = ET3. Das leichtere LüRa bringt doch keine Leistung zusätzlich. Das ist eine 'Modellintere Verbesserung'! So nennen das die Oldtimerfahrer. Ein Bremslicht in einer V50 muß man ja auch nicht eintrgen lassen!

Zieht nicht richtig? Im vergleich zu was? TS1? Es ist ein 85er DR!!!!

Habe auch schon überlegt son Teil zu tunen, da keine Drehzahllöcher! 136er wäre doch nett. Gibt es das nicht schon irgentwo?

...und gibt es die noch?

Fast immer: Semesterferien!!!!