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@Gerhard: Genau nachmessen, wieviel sein Lenker gedropt ist! Also jeweils eine Achse für den originalen Zustand und den gedropten mit dem Bleistift ziehen, dann den Wert notieren. dann Lenker ausmessen. einmal auf dem Bild und dann im reelen. Daraus kann man doch einen Umrechnungsfaktor errechnen.-> somit habe ich den Wert!!!

@August: Mußtest Du denn die Rollen versetzen? Wenn ja wohin? Ich kann mir noch nichts darunter vorstellen. Wie läßt sich denn jetzt der Roller schalten?

Das ist ja heftigst gedropt!!! Beim worb5 will aber eine cm-Angabe, daß heißt wieviel die Lenkerenden abgesenkt werden sollen. wer hat denn da mal einen Wert? @Barnosch: wenn Du den Lenker mal direkt von vorne fotografieren könntest, dann kann ich ja mal auf dem Bild nachmessen und in den Originalmassstab zurückrechnen

Will eine V50 Rundkopf zum Drop machen lassen(worb5). Was muß ich beachten? Wieviel cm darf bzw soll man droppen lassen, damit man keine bösen Überraschungen erleben muß. Muß man was am Schalt-, Gasrohr ändern? Habe noch keinen kleinen Lenker gesehen als Drop. Schreibt alles was Euch dazu einfällt

Versteh ich nicht ganz! warum nimmst Du denn nicht eine von 'ner 125er? Die hat doch 4mm längeren Hub nach oben.

Ich höre mich mal bei meinem Dreher um. Bin auch aus MS

Sonst mal zwei bis drei Lagen eines Schrumpfschlauches probieren. Hat bei mir mal ein halbes Jahr an einer Benzinleitung gehalten

Garnichts. Es sei denn Du hast den drin, der eine Drosselung hat.

Irgendwie habe ich es mit innen und außen! Ich meine natürlich innen!!!

Also der Vergaser hat einen Aussendurchmesser von genau 23mm!

@666smallframe Ja das kann doch nach ca 50km nicht schwarz sein, oder? Es hat aber auch einen Belag ziemlich zerlegt, der ahtte nämlich nicht mehr die Rillen, sondern komplett glatt. Daraus schließe ich, daß die Kupplung gerutscht ist.

Also: Habe eine 4-Scheibenkupplung verbaut. Trennt schlechter als 3-Scheiben. Rutscht aber nicht mehr durch! Die alte war einfach nur noch schwarz, wenn man die Korgbeläge sich ansieht. Tja ich den ke, daß ich einfach zu schwer für die 3-Scheiben bin.

Genau das ist die Bezeichnung!

Mache ich gleich morgen!

Natürlich ohne geht es garnicht. Braucht dann mehr Getriebeöl als Zweitaktöl!

Werde morgen mal eine 4-Scheibenkupplung einbauen. Hat der Schmidt mir gegeben.Danke!

Du meinst bestimmt auch den, der auf der Primär vernietet ist. Die Primär ist auch neu!

@ TIMAS OK der F1 kann das wohl bringen. @ KCR...aber ein normaler mit Dreigang und orig. Auspuff 80? Herzlichen Glückwunsch!!! Dann montier mal eine richtige Drehzahlsau als Auspuff. Dann geht der bestimmt noch 90-95 km/h, oder? Das mit nem 75 DR!!! Du darfst dich ab jetzt 'TUNING-GOTT' nennen!!!

Da hat der sepp wohl recht! Habe letztens auch einen 19mm Membran gebraucht gekauft, weiß aber nicht mehr wer das war. Für 20Euro! Der war wie neu. Danke nochmals dem Verkäufer(er wird es schon noch wissen!)

Nee der Kupplungskorb ist ja auch neu. War eine verstärkte Komplettkupplung.

Korrektur: Du mußt natürlich den Metallstreifen um den Ansaugstutzen wickeln und nicht um den Vergaser. Eventuell den Streifen in das Anschlußstück des Gasers plan einlegen. Etwas fummelige Arbeit bis es paßt! Good luck

Dann ist der Stutzen wohl schön ausgelutscht!!! Du kannst es mal mit der Cola-Dosen-Methode probieren. OK kostet jetzt ja 25Cent! Schneide einen Streifen aus der Coladose heraus,der genau die Breite des Anschlußstücks des Gasers hat. Den Streifen soweit kürzen, daß der genau einmal um das Anschlüßstück paßt. Das ganze irgendwie ankleben oder fixieren, daß es beim Einfüheren in den Stutzen nicht vom Gaser abfällt.. Schelle festziehen. Fertig. Müßte dicht sein.

Einen Dremel oder Nachbau davon sollte jeder Rollerfahrer haben! Denn das Einsatzgebiet des Werkzeugs ist grenzenlos!

Ich fahre einen 75er Polini racing mit Rennwelle und Membran. Habe eine komplette verstärkte 3-Scheibenkupplung eingebaut, also Einbaufehler der Scheiben auszuschliessen. Nun dreht der Motor bei mässigen Drehzahlen im 3.Gang beim vollgasgeben hoch, aber ohne den Wahnsinnsvortrieb zu haben. Ist denn ein solch kleiner Satz fähig die Kupplung zum Schleifen zu bringen? Ach ja die Kupplung (vorher in Getriebeöl gelegt)lief schon ca 100km mit orig. Satz, jedoch einwandfrei. Der Zug hat bei nichtgezogener Kupplung auch noch Spiel, steht also nicht auf Spannung.