bodybuildinggym

Hat denn keiner in der berühmten 'Grabbelkiste' die Kleinteile für mich?!?

Habe Lenker, Gas und Schaltrohr, Lichtschalter und Scheinwerfer. Den Rest( Klammern der Rohre, Scheinwerferhalterung, Aufnahmen der Schalt- und Gas-Züge, Halterung für die Aussenzüge, Tacho(weiß)) brauche ich noch!

Die Chokedüse bei einer PV ist doch 50 und nicht 60, oder? Vieleicht bekommt Dein Motor zuviel des guten Gemisches?

@TIMAS Aber keinen normalen DR75 oder? Wenn doch wie geht das? Wieviel dreht der denn dann? Mit welcher Primär, Gaser und Welle?

Habe einen Polini racing. Der fährt mit mir (108kg) echte 82-85km/h. 19er Gaser, Membran, 3.72er Primär, Rennwelle, ET3-Banane. Den Motor habe ich soweit aufgemacht, wie das ohne Aufschweißen möglich ist. Dann noch alles poliert(Ich weiß manche werden jetzt sagen bringt nichts, schadet aber niemals!!!)

Zieh einfach mal alle Kabel von der Zündankerplatte ab, die in Richtung Lenker, Spannungsregler gehen. Also am schwarzen Kästchen, welches an der Schwinge hängt. Das sind drei oder fünf Kabel. Die anderen, die zur Zündspule gehen, dranlassen. Somit hast Du jeglichen Einfluß anderer Bauteile der Elektrik ausgeschlossen.

@TIMAS: Wann und wo kann man Dich treffen, um das mal zu überprüfen?!? Angst bekommen???

Nimm auf jeden Fall den 19.19. Da der Motor dann auch besser ausdreht, denn der Polini racing will schon richtig gefüllt werden.

Was hälst Du denn Stabilität? Anscheinend garnichts, denn ohne Beinschild wird das Teil wackeln wie ein Lämmerschwanz!

Er meinte wohl verbogen, oder?

Habe bei ebay einen Scheinwerfer für eine V50 ersteigert. Diejenigen, die ich kenne haben eine Sofitte außerhalb, glaube für die Tachobeleuchtung. Doch dieser hat wie bei einem PV/ET3-Scheinwerfer eine extra Birne im Scheinwerferreflektor. Welche V50 hatte denn diesen Scheinwerfer serienmäßig verbaut?

Ohne Blitze ist es schon sehr riskant! Wir haben auch mal nen V50 mit PK-Zündung gemacht. Die Kurbelwelle hatte die Aussparung für den Halbmondkeil wohl so verdreht, daß wir die Zündgrundplatte komplett bis zum Anschlag (im Uhrzeigersinn) drehen mußten, um überhaupt auf 17° zu kommen. Deshalb bei einem neuen Satz auch noch: VORSICHT!!!

Na was ist denn? will sich keiner trennen? Trennungsangst?

Natürlich will ich den Roller nicht tauschen!!! Eventuell die 9-Zoll gegen 10-Zoll. Die Reifen haben jetzt 17km gelaufen. Die Felgen wurden sandgestrahlt und dann in grau-weiß(RAL?) lackiert. Der Tausch sollte aber nicht so sein, daß ich wieder neue Reifen kaufen muß.

Meine Freundin wollte ja unbedingt 9-Zoll auf ihrer V50R behalten. Bei der ersten Fahrt (zum Fototermin)nach der Restauration hatte sich das aber schnell erledigt. Der Roller samt Freundin lag auf der Strasse!!! Beim Abbiegen etwas zu schnell gewesen, etwas die Bremse gezogen, das wars. Ich bin dann weitergefahren. Gleicht ja einem Ritt auf einer Kanonenkugel. Also wer will denn seine 10-Zoll loswerden?

Die Geschwindigkeit hört sich schon sehr passend an und nicht 75!

Wer hat denn welche? Will ne 50R mit 9-Zoll auf 10-Zoll umrüsten.

Düse ist wirklich sehr klein. Zündung keine Ahnung ist meistens sehr schlecht. Der Polini braucht eh nur 17° v. OT. Hört sich alles nach extremer Frühzündung an

Du hast doch eine originale Übersetzung?!?

@scooterbastard Wenn deine special mit der Kombo echte 75km/h bringt, dann fresse ich einen Besen. Mein Opa sagte immer: "Bei Höchstgeschwingigkeiten, Spritverbrauch und Frauen lügen Männer immer!!!" Ich muß mal gerade ausrechnen wieviel Dein DR dreht bei 75km/h und originaler Übersetzung.

@Crusher: nee! Aber sehe fast so aus wie Dein icon

Da mußt man aber auch einen krassen Auspuff (Simonini 180° oder so) fahren. Etwas zu laut, denn die Bullen sind ja empfindlich was dB angeht. Da ich etwas schwer bin dreh der dann im vierten eh nicht aus, vielleicht mit kurzem Vierten von Zirri.

Also den Tunnel aus Vollmaterial!!!

Vielleicht für ne Quatermile? So ein 250er wäre doch nett mit ca.55PS. Dann braucht man zwar eine Dragsterstütze hinten und eine Bremsfallschirm, aber ich habe gerade ein Prospekt von Simpson vor mir. Die verkaufen alles!!!

Habe aber schon Membran. Denn ich will mal alles aus nem 75er herausholen. Will damit alle 102-112er Sätze versägen! Zwar Schwachsinn, aber es ist schon geil ne kleine Zylinderhaube zu fahren und trotzdem flott unterwegs zu sein! Die Leistungssteigerung ist wohl n ur in den höheren Drehzahlen zu sehen, oder? Ich fahre aber eine ET3-Banane, die läßt so mega-Drehzahlen eh nicht zu. Was sagt denn auch der Stahlzylinder dazu? Hitze? Ich bin übrigens der mit der extrem großen HD. Jetzt habe ich eine 102er drin und der Roller geht gut.