bodybuildinggym

Ich möchte meine V50 mit 75er Polini, Rennwelle, 19er Gaser, Banane jetzt mit Membranansauger fahren. Habe noch ein altes Gehäuse(Kurbelwellendichtfläche defekt). Wo muß ich denn jetzt fräsen? Einlass ist schon erweitert. Was ist mit Steuerzeiten? muß ich da etwas beachten, oder einfach so groß wie möglich wegfräsen? Muß ich denn im Kurbelwellengehäuse auch noch etwas wegnehmen? Wer Bilder von einer bearbeiteten Gehäsehälfte hat bitte senden.

Auspuff ist nun mal das größte Problem, wenn man unauffällig durch die Gegend fahren will.Banane wäre richtig geil!!! Kumpel von mir fährt eine PK XL2 mit 75er Polini sonst nichts. Fährt knapp 60. Ich fahre gleichen Zylinder auf einer V50 mit Rennwelle , 19.19 Gaser, Banane, auch 12V Anlage. Fährt mit mir(wiege 108kg) 75km/h. Hatte vorher den Nachbau der Sito Plus drauf. Fuhr aber auch 70. Unten herum bringt diese Anlage etwas mehr als die Originale. Laß die Finger von D.R. habe nur schlechte Erfahrungen in dem 75er-Bereich gemacht:kein Dampf!!!!!. Polini mit 19er-Gaser wird auf keinen Fall zu heiß! Nur schön 500km einfahren, dann geht der Satz auch sehr lange!!!!!

Ich soll mein Standgemisch magerer drehen. Wie geht das beim SHB 19.19? Schaube rein oder raus????

Fahre eine V50 mit 75er Polini, 19.19 Vergaser, ET3-Banane. Läuft super!!! Jedoch im Standgas,welches normal hoch ist, hat der Motor Probleme hochzudrehen. Verschluckt sich bzw hängt nicht am Gas für ca 1 sek. Ab einer bestimmten Drehzahl ist alles wieder normal. Hauptdüse 82 Leerlaufdüse 60 Liegt das vieleicht an der Leerlaufdüse?

Habe eine Banane geschenkt bekommen, nur woran erkenne ich, welche es ist? Es ist keine Originale, also die Gravierung gibt keine Antwort darauf.

Nichtst mehr! Habe von Schmidt ein komplette Zündung mit Lüfterrad Zündspule und Spannungsregler für einen 'Mega-Kumpel-Kurs' 50 Bucks bekommen!!!! :D :D :D :D Trotzdem danke

Wie das Originale hat 15 Zähne!?! Dann sollte es doch etwas bringen! Pinasco wirbt doch mit dem etwas größeren Durchmessers als bei dem Originalen. Das soll mit identischer Anzahl an Zähnen(nämlich 16) ca. 10km/h bringen! Wer es glaubt

Ist mir zu teuer

Brauche eine Zündgrundplatte von einer PK (besser wäre zwar von einer PK S), zwecks V50 Umbau auf 12V(Zündung flattert)

Lass das mit dem ständigen Tuning !!!!!Hauptsache gro0ß genug, da Du ja Probleme mit weißen Kerzen kennen solltest!!!!!(letztes Jahr, vor der Zündungseinstellung) Gruß Olaf :D :D :D

Suche einen schrottigen v50 Rahmen oder besser noch nur eine Metallkaskade, da meinen nach einem Unfall mit einem LKW total schrott ist. Trenn Dich schon von dem alten Ding!!!!!! ;)

Habe fast das gleiche Ding wie Du (75er Polini, 19er, etc) Wenn Du deine Fuffi richtig leise haben willst, dann mußt Du so vorgehen wie im Car-Hifi-Bereich: 1. entweder Bitumenmatten(Dachpappe ohne Sand geht auch, wenn Du einen guten Brenner hast, ansonsten Teroson) auf das Blech kleben, oder einen Bitumenanstrich z.B. von Phoenix Gold Car-Hifi-Firma, ob ein normaler auch geht, probieren! 2.eine Schaumstoffschicht auf den Bitumenanstrich, am besten Armaflex. Pinasco_Ritzel ist der größte Mist: Hilft nur dem Herstelle, aber nicht deiner Endgeschwindigkeit!!!! Du hast damit wahrscheinlich das gleiche Problem wie ich hatte: Es gibt anscheinend, so Scooter-Center, zwei Primärs für die V50. Jedoch haben beide die gleiche Anzahl an Zähnen. Dein Pinasco wird wahrscheinlich nur ganz knapp in das Kupplungsritzel greifen, somit pfeift das Ritzel. Pass auf, dass das auch so bleibt und nicht, dass das Ritzel einwenig abnutzt, sonst raaatttaaattaaa peng, im Arsch!!!! :p

Habe den Motor komplett zerlegt. Tja der Dremel ist mir beim Fräsen abgestorben. Kein Thema dachte ich, nimmst du halt die Luftfräse. Leider zuviel des Guten getan. Dichtet nicht mehr richtig ab.

habe den vergaser von 16.16 auf 19.19 bei meiner V50 mit 75 Polini, Rennwelle geändert.Lief vorher super! Den Einlass habe ich dazu noch gefräßt und zwar bis unten zum Kurbelwellengehäuse genauso breit, wie der Einlass oben an der Dichtfläche ist. Jetzt läuft der Motor nur noch im Standgas. Wenn ich Gas gebe, dann geht der Motor aus. Die Kerze ist dann total nass. Die Bedüsung habe ich bis auf 65 heruntergesetzt, dann kann man mit langsam ansteigendem Gas auch mehr Drehzahl hinbekommen. Was habe ich falsch gemacht???? Zuviel weggefräßt??

Hat der Rahmen denn eine Metallkaskade? Dann nehme ich den sofort!!!!!

Suche dringend eine Metallkaskade für meine V50!!! Nehme auch einen kompletten Rahmen, der so schrott ist, daß es nicht mehr lohnt ihn zu restaurieren, in Kauf. Vieleicht will ja jemand aus zwei Rollern einen machen, dann ist so ein Teil doch übrig!!! Oder?

Rennwelle, 16.16 wird jetzt erweitert auf 19.19 großer Krümmer City Plus Auspuff Wo soll ich denn die Überströme erweitern? Am Fuß oder in der Kolbenlaufbahn? Gehäuse ist scon komplett auf Polinigröße gefräßt worden

Ich möchte meinem 75er Polini auf die Sprünge helfen.Lohnt es sich auch die Auslässe zu erweitern? Und wenn, wo (oben und unten oder links und rechts?)

Ich möchte meine V50 auf 12 V Umrüsten. Da die Kurbelwelle aber neu ist und leider nur einen 19mm Konus hat, ist das wohl nicht ganz so leicht. Ich brauche ein PK S Lüfterrad, sagt man. Nur wie sieht das aus und woran kann ich es von anderen unterscheiden? Hat denn jemand so eins???? Paßt den nicht auch ein 20mm Lüfterrad darauf? Oder kann man den Konus nicht einfach umnieten?

Bin mit meinem 75er Polini auf einer V50 nicht so richtig zufrieden. Komponenten: -75er Polini (Kanäle im Gehäuse gefräst) -16.16 Vergaser (74 Düse) -Rennwelle -großer Krümmer mit Sito Plus -Zündung 19° v.OT. (bei 17° sehr schlecht) Geschwindigkeit: 65-70km/h Habe auch einen 19.19 zur Verfügung Bringt ein Membranansaustutzen etwas? Oder was muß ich tun??? P.S.: will den Satz behalten!!!!

Fahre eine V50 mit 75er-Polini und Rennwelle. Hat jemand Erfahrung mit einem Membranansaugstutzen bei so einem mickrigen Motor?

Hat jemand eine Ahnung, wop ich eine Metallkaskade bekomme, oder hast Du zufällig eine?

Hat jemand eine Ahnung, wop ich eine Metallkaskade bekomme, oder hast Du zufällig eine?