bodybuildinggym

du tickst wohl wie geht das?! wir reden hier doch von 133ccm!!! mit Nenndrehzahl unter 10000U/min

optische Täuschung

Wenn eine "Katsche" ein Ausdruck für ein Schmierschlitz ist, dann ja, sogar zwei!

weicon(kommt ja aus Münster) titanium kein Urlaub nur tolerante Frau TZR in 58mm? die haben doch 56mm, oder?! Kolben von einem wassergekühlter Aluzylinder und dann in nen Gussklumpen? geht das?

Welle nun gewuchtet (45%) und Adapterplatte auch fertig. Kolben und Kopf fehlen noch, dann kann es los gehen!

Dann muss du vorher noch anrufen, oder hast du die endlich mal gespeichert Ich habe deine ins Gehirn eintätowiert Sehr gerne!!!

Pleuel ist fertig, welle auch. Hat denn nicht jemand noch nen gebrauchten 57,5er GS-Kolben für mich, dann könnte ich den Motor die Tage mal fertig schrauben und ein wenig Vorarbeit leisten. Bild:

Tja denke schon, denn ich mache das auch, denn meistens ist in unseren privaten Werkstätten ständig der Laser besetzt!

dauern wird es bei mir auch wohl noch, denn der Zylinder hat doch keinen Kolben mehr. Wird also auf das letzte Übermass gebracht. Das aber erst in ca. 3 Wochen, da vorher nichts geht beim Motorinstandsetzer unserer Wahl. Kurbelwelle muss auch noch auseinander, dann das neue Pleuel schmaler gemacht werden und wieder zusammen. Anschließend noch verschweißt das ganze. Dann kann es aber etwas werden. Hier noch ein Bild. Für die, die Bilder sehen wollen:

Tja ich glaube die meisten hier haben einfach durch die neuen Zylinder von Falc und dem Quattrini die Bezug zum eigentlichen "Tunen" verloren, oder leider nie mitbekommen. Wenn mal auf das alte Topic:"wer hat welche Leistung" schaut, der wird auf den ersten Seiten 20PS Diagramme vermissen und es sei zusätzlich angemerkt, nicht weil es ausschließlich 30PS Motoren gab. Klar warum son Dreck wie Polini nehmen, wenn die Entwicklung schon 30Jahre her ist!? Ich möchte einfach nur einmal daraufhinweisen, dass es keine große Leistung ist, ein 30PS Falc zu bauen. Da entscheidet eher der Geldbeutel über die erzielte Leistung. Genau deshalb gehe ich persönlich den anderen Weg und in diesem Falle ist es einfach nur das erneute Versuchen an dem eigentlichen BBG I Motor. Ich habe in Bremen gesehen, dass die eigentliche Klasse der smallframes doch die 1b ist, denn da wird noch Roller gefahren/getunt. Wenn auch mittlerweile auf sehr hohem Niveau wie beim Gerhard mit dem Klumpen Altmetall. Ja na klar, ich habe auch son Drecksfremdzylinder Teil, aber Vespa ist da ja auch eigentlich nicht mehr drin!!! Leider werden die Polini und auch die Malossikurven weniger und die werden ja auch von dem verwöhnten GSF-User garnicht mehr kommentiert. Ich denke, dass die schon früher Bekloppten wie Gerhard, Salih, Rakete oder der smallframejunk z.B. an diesem Topic Spaß haben und mit Sicherheit auch wieder dazu bewegt werden das Wettfräsen (und nicht das Teilekaufen) mitzumachen. Mich würde das sehr freuen... P.S.: sagte der alte Mann und legte sich Schlafen

na klar: can we fix it? Yes we can! Bei uns ja alles in good old english... in dem orig. verbauten Pleuel ist auch kein Schlitz!!!

heute ist schon Weihnachten: Vielen Dank an Olli ETS!

ich denke 25PS sollten doch gehen, vielleicht mehr

hier macht sich gerade leichte Ironie breit! dennoch wird der 39 probiert, denn auf dem M1L Motor war der ebenfalles genau gleich mit dem 35er

39er Keihin wird das vorerst. 35er könnte das dann letztendlich werden, denke ich

Einlass:

Der Name wird wohl Knego werden, denn dieser Ausdruck ist beim letzten mal Fahren am Lausitzring zum Namen für jeden geworden, den man namentlich nicht kannte.

Einlass ist eine Aprilia RS 125 Membran, die direkt im Gehäuse sitzt. Ja das geht mit ner Zylinderadapterplatte! Einlass ist also riesengroß. Pleuel geht leider nicht anders. Hatte auch schon 54 mit 110 und das war auch nicht schlecht. Mut zum Risiko. Schau dir mal den BBGIII an, da ist auch alles nicht sonderlich toll, wenn man mal einen modernen Zweitakter dazu vergleicht. Läuft dennoch ganz passabel.

wir bauen den Polinizylinder auf das vorgegeben Mass des Motors um! Nee das bekommt man schon mit nem bischen Kaltmetall hin. Diverse Veränderungen am Gehäse werden auch noch folgen in Form von verschraubten Platten.

wird doch erst ein Versuch. mein alter ohne Zylinderhemd am Boostport ist ein guter alter mit M6. Der ist schon 38x34. Durchgebrochen bin ich damals auch schon. Zugeschweißt. Fertig.

den baut der amazombi parallel dazu auf

Da das BBGIII-Projekt quasi am Ende der Entwickluing angekommen ist und ich noch immer einen Motor für meinen Körbchenroller brauche, sind amazombi und ich auf den Gedanken gekommen, dass der Polini (unser stiller Freund seit Anfang an!!!) einen zweiten Frühling bekommen soll. Mit dem Wissen, das jetzt vorhanden ist und den Erfahrungen, die wir bis dato mit dem 133er machen konnten, wollen wir dem Polini neues Leben einhauchen. einige Teile liegen hier noch herum: Mein alter 133er inkl. Kolben, Vespatronik, diverse Vergaser etc. Das was fehlte, ist eine Welle mit 51er Hub und 110er Pleuel (Klasse 1b wir kommen!!!) Auf Anfrage vom amazombi beim Olli ETS nach Preisen bzw. Verfügbarkeiten, beschloss Olli das Projekt zu fördern mit einer 51er Vollwange und einem Pleuel Somit bekommt der Roller auch einen Aufkleber mit sponsored by OlliETS Ergebnis ist also, dass drei alte Männer einem alten Zylinder auf die Sprünge helfen wollen. Gehäuse wird das vom BBGIII, da dafür eh ein neues mit wahrscheinlich Hondwelle gefertigt werden muss. Also Einlass und Vollwange werden schön harmonieren. Einlassgröße ist wohl nicht der limitierende Faktor. Einatmen wird somit funktionieren. Ausatmen soll der Polini durch einen amazombi-Puff mit 36mm Krümmerdurchmesser Ich hoffe, dass wir dann endlich auch einmal dem Malossi zeigen können, dass es noch andere Hechte im Karpfenteich gibt

Kupplung habe ich noch nicht zerlegt. Motor lief ja sehr kacke, da Loch im Auspuff und gleichzeiti noch Wassereinbruch im Brennraum. Starten war deshalb nicht sehr einfach. Weitere Tests und Resultate folgen...

fieser Einbruch vor Reso, aber den kannst du ja an der Kupplungshand kompensieren, wie ich gesehen habe! Ansonsten schon viel Leistung

es war seeehhhrrrr schön. endlich einmal oihne große Komplikationen und dann noch mit Quali. Weiter so!!!