bodybuildinggym

:plemplem: Warum denn das. Malossimembran ist doch größer und gibt es so zu kaufen für den Zylinder.

Ich hatte es getestet. Genau gleich die Kurven mit jeweils eingestelltem Vergaser (wobei der Koso etwas besser war ca. 0,2PS, aber nicht, so, dass ich sagen würde "Nimm lieber den."). Kann ich aber nicht mehr beweisen, denn Festplatte vom Laptop schrott mit allen Prüfstandsläufen drauf :veryangry:

Hat der Motor nun mehr Leistung als damals mit dem MBD-Segment?! Das ist Gangspringen bei dir!!! Frage mal den Rocket88, der hatte 2004 in Bremen ganz dezentes Gangspringen, oder er hat ca. 30 mal in den 3. gang geschaltet und wieder raus

Du wirst doch wohl merken, ob der Gang heraus springt, oder nicht!!! :plemplem: Dafür spricht doch alles!!!

Bei 2700? Hinfahren und anschauen(Vielleicht handelt man da noch richtig was runter)!!! Ist zwar sehr teuer, aber für weniger würd ich meine V50 auch nicht weggeben! Wenn die sehr gut ist, dann sind 2700? ok, abhängig von den verbauten Teilen(Auspuff,Scheibenbremse?, Vergaser etc.). Kauf dir eine Primavera für 800-1000? und mach dann alles neu, dann wirst du sehen, dass 2700? gerechtfertigt sind, denn die musst du dann auch locker hinlegen für das Komplettprogramm. Jetzt kommt nicht mit "ich habe nur 30? für meine gezahlt..." Legst du Wert auf sehr guten Zustand, wirst du in den Dimensionen(um 2000?) denken müssen!!!

Man kann bei der Vollabnahme die 50er-Papiere verschwinden lassen, dann fragt der Prüfer nach dem Baujahr (zumindest bei uns so!) Baujahr 1.7.1961 und fertig :wasntme:

Dumme Frage(oder doch nicht?!): Drehschieberdichtfläche entfernt?!

völlig normal, da in den Gangrädern etwa 3cm jeweils für die Schaltklaue ausgespart sind. PK50 hat keine Ruckdämpfung an der Primär.

Zur Leistung: Gerade Motoren mit einem geringen Band täuschen einem immer sehr viel Dampf vor. Denn erst steht garnichts an Leistung an und dann gehn die wie die Hölle, wobei Hölle da eher vorgegaukelt wird, denn der Leistungseinsatz ist so brutal, dass man sich sehr stark festhalten muss. Mein alter Motor mit Fabrizipuff und 21,9PS war da genau das Gegenteil. Fuhr etwa wie eine PX mit etwas Qualm. Hätte die Leistung so auf 18PS geschätzt, denn die Leistuingsentfaltung war sehr harmlos. Ein Polini mit 11PS habe ich auch schon auf 15 geschätzt, da der so abrupt kam. Man spührt eh nur das Drehmoment und das dann auf die jeweilige Umdrehung umzurechnen per Popometer? Recht schwer!

Habe ich!

Damit solltest du bis nach Kentucky fahren können, wenn die Zündung und der Gaser richtig eingestellt sind!

Ich muss arbeiten bis 16Uhr Danach würde ich sehr gerne kommen. Vielleicht geht es wieder so um 16Uhr erst los, dann wäre ich dabei!

Jau das ist alles super :uargh: Wenn man den Motor sofort zerlegen muss nach dem ersten Fahren und die Kupplung nicht funktioniert, dann nennst du das schön gelaufen??? :plemplem:

RD250 passt mit 10mm Spacer!!!

Also wenn der Motor nicht richtig Saft hat(16-20PS bei max 8000U/min) kannst du das mit dem Berg vergessen. Im Dritten vielleicht! PM40 oder VSP und die Steuerzeiten des Malossis so lassen oder noch etwas unten am Zylinder abdrehen, dann kommt der noch früher. Zirri geht nicht mit 2Leuten den Berg rauf bei 2.54er Primär!!!

Besorge dir mal leihweise einen anderen Gaser. Hatte das auch schon mal. Da war im Mischrohr wohl mal mit nem Schraubendreher herumgeprorkelt worden :plemplem: , somit wurde der auch nicht mit anderen Schwimmernadeln dicht.

@KKF Das ist die Schwimmernadel!!! Der Gaser läuft und läuft und läuft immer tropfenweise über das Mischrohr über. Mit einer 78HD springt der Roller genauso gut an, wie mit 72er. HD = Hauptdüse; Hauptdüse = 3/4 bis Vollgas und kein Ankicken!!!

:plemplem: Wie jetzt? So viel, dass die Dichtfläche verschwunden ist und die gesamte Fläche zur Dichtfläche wird. Ca. 1-1,5mm

so online abgeschickt und diesmal mit der "Kopieren"funktion eingetragen. Das ist ein Tool extra für so Hirnies, wie mich :plemplem:

Geld ist zurück gekommen. Zahlendreher in der Kontonummer. Gleich nochmal das ganze!

25° Vorauslass?! Ist das nicht ein bisschen wenig?

So wie es aussieht gibt es keine Anleitung zum Ausdistanzieren, denn die Zirris sind wohl alle anders gefertigt. Bei mir rastet der Vierte auch nicht optimal in der Klaue ein. habe aber auch kein Gangspringen. Ansonsten kann man doch auch die vier Nasen des Schulterringes entfernen und somit kommt dann auch die Schaltklaue ein Stück höher und kann dann besser einrasten.

welches Mischrohr? und welche Nadel denn???? Welcher Auspuff? SIP? Dann brauchst du dir über den Gaser keine Gedanken machen

Hallo Mathias schick mal mit die Rolle mit, dann bauch ich dir die um. Habe ich auch mit meiner V50 gemacht

offtopic: Weil ein das große Brötchen ein Brot ist und das kleine Brot nun mal logischerweise ein Brötchen ist. Wie Mann und Männchen!!! Und es ist doch in der technischen Sprache so, dass die international gilt und dann so, dass es eindeutig ist. Wenn man über Übersetzung spricht, dann ist doch entscheidene das Übersetzungsverhältnis und nich die Anzahl der Zähne des kleinen Primärrades, wobei es doch auch noch zwei unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse gibt mit den gleichen kleinen Primärritzeln :plemplem: