bodybuildinggym

habe auch kein Fragen mehr! Ist doch alles gesagt :plemplem:

Mag sein, dann nenn ihn doch Dr. Wrobel, oder was weiß ich, aber du wirst doch bestimmt zustimmen, dass man da wohl auf dem Holzweg ist, wenn man seine Kompetenz in solch trivialen Dingen anzweifelt! Da sollte man sich schon vorher mal genauer informieren, wenn man soetwas schreibt. Das kann man aber nicht so im Raum stehen lassen, denn die derzeitige Lami vom Wrobel hat wohl gezeigt, wo der Hammer hängt. Das kriegt man auch nicht mit plug and play hin!!! Nicht dass hier ein falscher Eindruck von der Arbeit des worb5 entsteht!

Ja und was ist denn nun damit? Selbst 2taktleute in der Umgebung und ein ehemaliger DKW-Werksschrauber(also alte Garde ) haben davon noch nicht gehört :wasntme:

Wie geil bist du denn?! 1.Beitrag und dann den "Chef" als Blödmann und nicht kompetent bezichtigen :heul: . Viel Spaß noch hier

An die ganzen Geheimdienstmitarbeiter: Was seht ihr denn wo an den Kerzen?

Na ja, dann viel Spaß damit! Wie alt sind denn die Halter? Ich kenne wohl Prüfstandstest und Temperatursensoren, die in dem Abgasstrahl sind und Kopftemperaturmesser, aber belichtete Zündkerzenhalter habe ich im 2taktsport selten gesehen. :plemplem: Bei welcher Farbe auch immer: woher weist du, ob der Vergaser schuld daran ist, oder der Zündzeitpunkt???

das halte ich aber für ein Gerücht!!! Du kannst heutzutage nicht einmal mehr die Kerze lesen, ob der Vergaser richtig eingestellt ist, oder nicht.

Stop!!! Der Mädchenroller hat nur 18°!!! Denn mit 21° sollte man schon gut zuhören, was der Motor macht und das traue ich meiner Freundin einfach nicht zu. Der soll ja auch fahren und wenn der klemmt, dann kriege ich nen Arsch voll Es ist halt immer die Frage, was der Roller für ein Einsatzgebiét hat. Wenn viel Autobahn, dann eher 17° als 20°!!! Wenn ausschließlich Stadtroller, dann 21°. Aber wie gesagt immer schön aufpassen, was man macht mit der rechten Hand!

19° geht auf jeden Fall. Auspufftesten brauchst du nicht. PM40(VSP ist sehr ähnlich aber schlecher von der Qualität) und sonst nichts, wenn du Band haben willst. Worbfedern sind leider zu lang. Du musßt eine Windung entfernen. Nimm mal nur 3Federn und drei normale! Zum Vergaser: Musst halt selber testen, wie halt immer. HD um 220-240, ND um 20, Nadel(30er!!!) 2.-3.Clip von oben. DAmit bist du auf jeden Fall im richtigen Bereich.

Zum millionsten mal: wenn der Motor so überdimensionale Düsen braucht, dann benötigt er folglich viel Sprit, um ein passendes Gemisch zustande zu bekommen. Woran liegt das? An zu viel Luft! Wie kann das sein? Falschluft!!!

Mit zwei Flachmeisseln, dann, wenn der Spalt größer ist, mit dicken Schraubendrehern. Am besten nur das Lager heiß machen und nicht die Welle in den Backofen, denn das bringt natürlich garnichts. Es dehnen sich doch Lager und Wellenstumpf aus

Sag mal hast du gesoffen oder nimmst du anderweitig Drogen!?! Was redest du da für wirres Zeug :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Mehr Volumen! Krümmer im Auslieferungszustand: groß 37mm und klein 32mm(glaube ich mich dran zu erinnern)

geh doch mal zum Autosattler

Den kannst du so fahren, vor allem, wenn du eh nicht sonderlich bearbeitest. Wenn du alles ausschöpfen willst, dann brauchst du nur das Rohr, auf das der Vergaser angeflanscht wird durch ein 28mm Rohr ersetzen. die Membran und der Kasten sind groß genug.

ich bin den 27er auch mit 17,5er und 2,5Umdrehungen gefahren. 35ND nur mit Falschluft!!! PJ wird bei 7500U/min nicht greifen. 40er PJ ist doch ok viel kleiner geht doch garnicht, glaube 30 ist Schluß. Vielleicht die HD noch kleiner. Habe beim Motor meiner Freundin auch 220/40 und 17,5er ND, jedoch stärker bearbeitet, als deiner.

Nochmals ausdrücklich: Es ist speziell auf meinem Motor so!!! Beim amazombi war der kleine eindeutig besser, als der große!

sieht aus, als wäre der kleine aufgepumpt . Alles größer. Nicht länger. wenn länger, dann nicht mit bloßem Auge festzustellen. Da ich quasi den ersten habe, hatte ich auch nur die Möglichkeit mir einen Krümmer selber zu bauen. Welcher besser ist? Theoretisch, da halte ich nichts von. Vielleicht kann man das wieder berechnen, aber testen ist da viel schneller gemacht Du wirst halt bei ca. 8500U/min dein Leistungspeak haben, egal, ob mit dem kleinen, oder großen. Ich schaue mal nach dem Diagramm, wo ich bei gegeneinander geteste habe.

ja so um 18PS sollte man schon sein. Der Malossi vom Schmidt hat auch etwas mehr gedrückt mit dem Fabrizi, als mit PM40. Der hatte 18PS. Man muss anscheinend genug Querschnitt habe, damit der Puff richtig saugen kann. Mit deiner Membrangröße sollte das nicht das Problem sein. Es gibt ja auch 2 Fabrizi. Einer der dem Zirri silent sehr ähnelt und hat der große speziell für den Fabrizi-Kit. Den habe ich. Der kleine war aber immer besser, als der große, bis auf meinem Motor!

Was ist denn das für eine TIP :plemplem: Baust du auch die die HD und Nadel aus, wenn du die ND einstellst? :uargh: Da man nie die einzelnen Einsatzgebiete der Düsen,Nadel und Mischrohre abgrenzen kann, sollte natürlich ales im Vergaser stecken, wenn man den einstellt!!!

Fabrizi: vorsicht, denn der Puff machte nur auf meinem Motor Leistung. Alle anderen von mir getesteten Motoren hatten sogar weniger Leistung als mit PM40. Ist ja auch für den Fabrizizylinder gebaut, der große Querschnitte hat. Poliniköpfe kannst du vergessen, denn zu wenig Material. Immer undicht, da sich der Kopf durch die Hitze verzieht. Malossi vom Andy kaufen!!!! Dann wirst du auch andere Drehzahlen haben bei deinen Steuerzeiten. Denn mit PM40 geht schon einiges! V-force braucht halt soviel Platz, dass die Plättchen öffnen :plemplem: Öffne mal die inneren, dann siehst du, wie weit die aufgehen. So weit sollten auch die äußeren öffnen!

1Gang!!! ist besser, dann braucht man garnicht schalten :plemplem: das hier schreit nach "flame und sinnfrei"!!!

Was ist denn mit dir los?!? Scheiß doch auf die Kommentare!!! ich heiße auch bbg weil ich nen dicken Arm habe und nix im Schädel :plemplem: . Meine Freundin heißt Ana(bolika) und bin Zuhälter und haue jedem was aufs Maul, der mich anspricht :plemplem: .Alles schon gehört! Na und mick doch ejal Trotzdem sprechen noch Leute mit mir. Komisch

Diagramm!!!

Warum sollte ich dich fragen nach der Gasergröße, wenn die da steht? :plemplem: Das galt dem Topiceröffner