bodybuildinggym

du must doch nur das kolbendach in die horizontale bekommen. 45° Neigung und den Kolben auf UT. Dann läuft der Rotz durch den Krümmer raus

17° without any probs try 17° and then step by step earlier but always listen to your engine amazombi has 21° on his Polini with 18PS and he is known for his his long highway trips with full throttle. Only the 5l Petrol tank can stop him

did you ever try another ignition? may be that the "igntion time" changes in different rpms. like an ignition with variable timing which is out of control :plemplem: 1,2mm!!!

gerade gemacht! Michelin S1. Brauchst eine gerade Feder. Bitubo oder verstärkte vom worb5. Auspuff kann knapp werden. Mit dem Fabrizi habe ich 1cm Platz zwischen Krümmer und Reifen. Zu wenig! Im vierten bei Vollgas schleift der am Krümmer, aber der hat auch aussen 40mm und nicht 35mm wie der vom PM40. Versetzen brauchst du aber nichts!

Hut ab!!! das ist doch mal richtig viel. Habe leider damals meinen 75 racing mit Zirri Silent nicht auf dem Prüfstand gehabt, aber der dürfte ähnlich viel Schmalz gehabt haben. Hätte ich nicht gedacht, dass so viel da herauskommen kann. Hatte auch Angst auf nen Treffen mit 75ccm auf den Prüfstand zu gehen!

Unterplinte = Unterhose Doppel KO ist auch viel geiler, denn ansonsten könnte man ja durch genau dieses Topic hier die QM-Zeiten errechen und gut ist

Die Mutter löst sich dann, wenn nicht richtig angezogen und wohlmöglich noch keinen neuen Splint verwendet Da kann sich nichts verschieben, es sei denn du hast auch noch die Bremsankerplatte nicht richtig verschraubt ( , dann kann das Lager nach aussen wandern. Zum Öl: einfach mal den Simmerring in der Bremsankerplatte erneuern und dann noch die neue Dichtung für die Bremsankerplatte zusätzlich mit guter Dichtmasse einschmieren. Den Zylinderkopf kannst du mal mit der "Schmiergelpapier-auf-Spiegel-Methode" planen, dann sollte der auch dicht sein

weder noch 12mm Feingewinde,ist die PX-Mutter auch(meine ich zumindest)

wie ist das Teil denn zu fahren? von 10PS bei 7000 auf 25PS bei 8500U/min, das verspricht doch ne nasse Hose und Angstschweiß auf der Stirn beim Gasgeben, oder?! Und ihr wolltet das normale DoppelKO-System in Recklinghausen :plemplem: ...soviele Unterplinten habt ihr doch garnicht im Schrank

Polini Banane!

beste Renne, das ich je gesehen habe Rossi 1. und ein Ersatzfahrer für den deutschen Hoffmann, ist 2. geworden. Good bye Hoffmann?! Offtopic = off

Musste doch Motorradrennen schauen ab 7Uhr

32mm

Leistungsgutachten bei mir! Ist aber bis jetzt nur am Osnabrücker TÜV anerkannt

75er Polini mit 19er Gaser. Überströmer angepasst!!!

ich denke bis 16-17PS ist man mit dem 27er Mikuni oder 28er Koso am besten dran, vor allem auf der Straße

klar kannst du den nehmen, wenn schon 135er Zirris mit 40er Gaser bewegt werden, dann sit das doch eher klein :uargh:

riesen Sprung nach vorne gemacht!!! Habt ihr den Kopf nicht verändert zu dem HIH-Setup!?

Um es nochmals gerade zu biegen: 1993!!! Da haben die meisten Dynos falsche software für Roller gehabt! Dann hatte ich echt noch nie davon gehört und es werden häufig Diagramme gepostet mit HiRa-leistung, wobei sich dann herausstellt, dass es Kurbelwellenleistung ist. Und diese Vollcrossanlagen waren bei meinem Motor echt Scheiße, was meine Skepsis noch verstärkte! Wollte hier keinem ans Bein pinkeln!!!

Furz!!! Deswegen ja auch unser Club-Logo Ach ja tut mir echt Leid, dass ich eine exorbitanten Leistungsangabe nicht blind geglaubt habe.

26PS = Zottelzossen 27PS = Rosaschweinchen bitte nicht verwechseln!!!! Die 26,9PS wollte ich garnicht anzweifeln!!! nur die 26PS des 1992 gebauten Gerätes!

Ist doch war! Ich hatte auch schon 25PS ohne Klimakorrektur! Mit, auf dem P4 waren es mal eben 22,7PS, also 2,3PS weniger. die 27PS des Rosaschweinchen glaube ich auch erst, wenn ein Diagramm da ist, wobei, wenn es beim Wrobel gemacht wurde... Dann waren das auch 27PS, was natürlich der absolute Hammer ist!!! Alles andere ohne Beweise ist doch Gelaber, wobei die 26PS schon stimmen können... Mittlerweile waren schon einige bei mir auf dem Prüfstand, die nachher gekotzt haben, wie wenig Schmalz der Motor wirklich hat

Die Frage ist dann aber wieder auf welchem Prüfstand die 26PS gemessen worden sind! Da ja alle hier auf dem P4 die Diagramme machen lassen mit HiRa-Leistung sind die schon zu vergleichen. Vielleicht hatte der Prüfstand noch die verkehrte software und hat Motorleistung angezeigt und vielleicht noch keine Klimakorrektur ( . Dann sind wir so bei 20PS In Italien fahren die doch auch alle 200 und haben 35-40PS

Das wird dir nur so vorkommen, denn der SIP hat erst einen üblen Einbruch vor der Resonanz und dann steigt der schnell ma 10PS in 1000Umdrehungen an. Das läßt dich vermuten, dass der schneller ist damit.

Wer fährt denn zum Nürburgring?