bodybuildinggym

sound: http://www.youtube.com/watch?v=RF0VTEHUC2g

Alles Membran bis auf Aprilia. Da braucht man aber auch mind. Ein extrem erfahrendes Rennteam, damit die Kisten überhaupt laufen/ankommen

Bin ich doch, da ich in den letzten fünf Jahren nur einmal mit dem Roller meiner Frau gefahren bin in Bremen. Also Wiedereinsteiger mit straßenzugelassenem Roller Das ist es eben, was ich sagen wollte. Einteilung der Klassen nicht nachvollziehbar!!! Natürlich werde ich mit diesem Roller dort nicht fahren, will aber 1, 1b und 6 fahren dieses Jahr. Selbst wenn ich gewinnen sollte, würde der zweite von mir den Pokal bekommen, denn ich möchte dort ausschließlich Spaß haben und da geht es nicht um das Gewinnen, sondern um einen schönen Nachmittag mit wahrscheinlich 6 oder 7 straßenzugelassenen hellelfenbeinfarbenen Rollern aus Münster

wieviel hat Jesco jetzt? Eigentlich auch egal, denn er weiß, was er da treibt und das macht er extrem gut. Finde ich auch sehr beeindruckend zumal der ja auch noch bei den Largeframekisten sehr erfolgreich ist. Sehr abgefahren der Typ. Bei den Falc-Zylindern bin ich nicht deiner Meinung, denn er nimmt etwas, das funktioniert und lässt es dann mit einigen Veränderungen gießen, damit es auf die Vespa passt. Layout erinnert mich immer an Honda... Teile habe ich zum Teil selbst, da ich auch so ein bisschen auf der Rennstrecke fahre mit einem Honda RS250 Motor. Dann habe ich hier noch 3 weitere Kollegen, die den Kram schon länger fahren. Da man eh nach jedem Fahren die Zylinder zieht, um zu schauen, kann man dann auch eben die Teile an meinem Motor verbauen...

Genau das ist aber das Thema: Literleistung!!!! Klar mit einem TZ360 Zylinder und 56er Welle würden da deutlich mehr Pferde stehen, jedoch ist der Zylinder hier schon so die Spitze des Eisbergs. Wobei nicht der Gipfel, aber schon sehr hoch angesiedelt. Die Leistung an sich ist zwar sehr hoch, aber das Band ist eben extrem breit und das sieht meistens bei den anderen Motoren und auch meinen anderen deutlich schlechter aus. Zur offenen Klasse kann ich nur sagen, dass es extrem komisch ist, dass es nicht eine Klasse bis 125ccm/250ccm gibt, so wie das bei jedem Rennbetrieb mit Zweitaktern gibt. Da machen die, die die Regeln aufstellen eine jeweilige Klasse für den jeweiligen Motor, der bei demjenigen in der Garage steht. Nicht verwerflich, aber hat eben nichts mit Einteilungen zu tun, die sinnvoll sind. Dennoch würde ich das genauso machen. Mit dem Roller hier und allen anderen meiner BBG´s kann ich ja eh in der Klasse 6 mitfahren (wie bescheuert), also wen kümmert´s

Freitag geht es mit Auspüffen, Membranen, Köpfen und Honda Kit-Zündungen weiter... Auch ein Kit-Vergaser (gebraucht so 1000€ ) soll mal drauf

Das geile an den Kisten ist, dass die extrem kultiviert fahren. Dieser Motor bis sagen wir mal 9500 U/min gedreht ist ein wirklich starker Vespamotor. Danach wird es ziemlich böse....dennoch nicht wie viele Motoren, dass es einen abwirft, wenn der innerhalb von 1000 Umdrehungen 15 PS drauflegt. Der Drehmomentveauf ist hier wirklich human und das Vorderrad steigt nicht abrupt, sondern eher homogen... 45PS sehe ich nicht aber 43 sollten noch fallen, denn knapp 42 sind es aktuell

Also: Ktm haben eventuell so viel Leistung, da einer der letzten je entwickelten Zweitakter. Das obere Segment liegt da ungefähr. Aprilia hat bis zu 50 am Rad. Ich kenne ein 250er Aprilia aus 2009 vom Kiefer Team: 109PS an der Kupplung. Geht wie die Pest und die Honda mit 87Ps am Rad hat keine Chance auf der Geraden. Auf dem gleichen Prüfstand wie die Aprilia war die vom Simoncelli. Angeblich 120PS. Mein Zylinder macht in einer 250 er etwa 90-91PS mit allem was JHA so zu dem Kit geliefert hat für 39000Dollar

Habe diverse PRs schon auf dem Prüfstand gehabt. 125er lagen bei 39-42PS. 42 war eine 1995 er Kit Yamaha. Am meisten hatte eine Honda RS250 mit 87PS. BJ2007 mit JHA Püffen und diversen Veränderungen. Lief zwei Läufe in der WM...

ab 4000: mit anderen Membranplättchen (aus der WM )

Ruhig Blut. Mache ich die Tage einmal für dich

Bei 4000? Geht da nicht ein vernünftiger Zweitakter aus!?

Da sollten noch 1-2Pferde zu finden sein. Ist deswegen schon Top, weil ich alle Einstellungen von meinem Motorrad übernommen habe. Nun beginnt die Suche nach dem letzten I-Tüpfelchen

Samba für RS250 JHA bekomme ich nächste Woche....

hier die erste KUrve. Bin schon einmal sehr zufrieden. Zündung muss natürlich einmal ein bischen hin und her probiert werden.

Woher kommt denn dann das Drehmoment??? So stark durch den Puff beschnitten?

TZ 360 Zyinder dann wohl

Nee die rs125 mit Seel oder JHA haben so um 42 bis 44PS Details gibt es erst einmal nicht, sonst finde ich das wieder an einem anderen Roller, bevor das bei mir richtig funktioniert. Bei meinem Aprilia/Honda Rs250 Zwitter läuft das richtig geil. Schalten unter Volllast....

Morgen Abend denke ich Nicht zu viel erwarten. 124ccm sind das nur!!! Das wird Ende dreißig Anfang vierzig sein

Ich auch. Habe 1 1/2 Stunden aufgeräumt Das geht sogar bei mir. Nur die Entlüftung reicht nicht bis zum Auspuff, so wie der verbaut ist. Mit offenem Tor wollte ich das um 3Uhr nicht mehr machen. Zylinder verliert aber auch noch Wasser über die Hutmuttern. Da müssen noch Hondahutmuttern mit Bund dran. Habe keine mehr.... Der Motor hat noch ein paar andere Finessen. Schaltautomat z.B. am XLII Motor mit Schaltgestänge. Sternfelge hinten kommt auch noch die Tage, damit zur vorderen Milleniumbremse passt...

jo hat schneller geklappt hat gerade sogar schon einmal gedreht...

Mal sehen wieviel das werden. Habe ja den Hubraum verkleinert, da anstelle der 56er Welle nun nur eine 54,5mm Welle verbaut ist. 2,6% weniger Hubraum bei 40PS also 1PS weniger. Am Ende sollte schon eine gute 4 davor stehen... So wie es aussieht bekomme ich dieses Wochenende aber noch Zuwachs an Zylindern. Da könnte auch die letze Version von JHA dabei sein

ist halt der Auspuff des Motorrades. Wollte nur sehen, ob der und andere, die hier liegen auf dem Prüfstand zu montieren sind. Geht!!! Wie kickt man einen Productionracer an?! Garnicht. Startertool!!!

70nm Zu wenig?

Weicon hat den Hauptsitz ca. 10min von mir entfernt! nee ich wollte da nur nicht schweißen an den Überströmern, denn deshalb reißen auch immer die Gehäuse (meiner Meinung nach) da ist weniger als 4cm der Titanstange drin und dann noch nachträglich ordentlich was abgetragen. Sieht schlimmer aus, als es ist...