bodybuildinggym

130er geht nicht, denn der Schmidt hatte auch einen drauf beim Prüfstandslauf. Selbst wenn der von der Breite passen würde, dann passt der Krümmer noch lange nicht. Es müßte also komplett ein anderer Puff werden, damit der mit einem 130er passt!

wenn mein Motor auf der QM bewegt wird, dann in meinem Strassenchassis(kommt heute vom Lacker zurück :love: )Denn der Motor ist doch für die Strasse gebaut! Ich will den ganz normal auf der Strasse bewegen!!! Ich denke mit mir wird der 4. etwas eng, aber da kann man ja etwas machen! Vielleicht baue ich aber mal nen QM-Motor, dann aber auch für ein anderes Chassis! Denn ich will dann ja etwas konkurenzfähiges haben

no! I wanted to wait until the Hammerzombi is ready to build! i think that´s nicer for selling the exhaust if his curve is better (5PS and 5Nm more :uargh: :uargh: :uargh: ) than all others! And this will happen when i make the diagrams :wasntme:

i don´t know! Haven´t driven that engine on the streets! but i think it is possible to drive 100km/h without any probs! P4 Ammerschläger is the dyno which worb5 uses for example. And the 20PS-curve(taken on a P4) is exactly the same as the one i messured with the "Schloer-Dyno"

ich teste gerade eine Lösung mit 1Scheibe und orig. Feder, damit die Massenträgheit geringer wird :uargh:

17° sind ja nur 60° wärmer, als der kälteste Ort in Deutschland in der letzten Nacht hatte!

Bin an einer 5Scheiben dran . Und dreistellige KM-Anzahl???? Bei einer großen Veranstaltung benötigt man ca. 7-8 Läufe a 402m, um zu gewinnen . Das sind gerade mal 3km

Da doch der Puff immer auch ein Piephahnsymbol ist, sollte der auch einen vulgären Namen haben, finde ich!

Habe ich!!!

Also einen Auspuff habe ich für dich hier liegen. Band ohne Ende!!! Und passend zu deinen Steuerzeiten! Es sind aber "nur 22,7PS" auf dem P4(da hier noch ohne Temperaturkorrektur gemessen wurde) JL T5

Ich mache dann mal nen Kurve mit PM und vforce und die dann mit falschen Parametern, so dass der "Hammerzombi noch besser da steht!!! Vforce hat 1PS gebracht, aber unten herum Leistung gekostet!

Der Scauri(rote Kurve) war bei meinem Motor nichts besser, als der PM40, nur der sound war geiler!

Oh yes there is!!! It looks nicer!

Ich habe zu danken für den Puff und das Vertrauen

Leihgabe! Bilder werden folgen, wenn der Schmidt mir hilft alles einzubauen bzw alles allein einsetzt!

Ich fahre auch Fullbody und der passt!!! Nur der Dämpfer wird noch kürzer werden, damit der nicht hinten raus steht!

Das nehme ich als Scherz auf!!! Der Mathias hat da so viel Leidenschaft reingesteckt, da werde ich hier bestimmt nicht Daten ausplaudern!!!! Es soll den Puff aber bald in Serie geben! :sabber: :sabber: :sabber:

Hier nun mein Motor! Ach ja der Prüfstand ist nun super mit dem P4 abgeglichen, wie die PM Kurve zeigt. Die ist der worb5 Kurve identisch!!!

Nennt den, wie ihr wollt. Ich nenne den Hammerzombi!

blau ist der Zustand wie der Schmidt zu mir kam ( So ist der Motor nun, ohne den nochmals gespaltet zu haben

Erst kommt noch eine Kurve von meinem Motor dazu!!!

Ja der Puff sieht nicht nur GGGGGGGGGGEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLGEILGEILGEILGEILGEILGEIL aus, sonder ist es auch noch!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das ist ja nen Kumpelkurs :wasntme:

Hat die Husky auch nur 20PS?! Es ist aber auch immer die Frage wie gut die 32er abgestimmt waren. Der Worbel fährt doch auch nur nen 30er mit 32PS am Hira. Ich kann mir das einfach nicht vorstellen mit den 38ern, da selbst leistungsstärkere Motoren die nicht benötigen. Vielleicht kann das mal jemand testen von euch. Nen schönen Nachmittag beim Wrobel ist doch nicht schlecht, denn da ist es wärmer, als in den meisten Werkstätten!!!

Also das sind 19PS am HiRa!!! :heul: Respekt!!! Da wird doch wohl das Ziel 20PS werden, wie ich das sehe