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hi, moechte gerne eine neue gabel in meine VBC super einbauen aber leider noch nichts gefunden. hat jemand ein link oder kann mir eine antwort geben. Passt lami oder px alt neu, pk gabel? cheers

Moechte meine gabel wechseln und nicht so genau klar welche ich bestellen sollte. Am liebsten waere mir ne lami gabel. passt die auf ne super? scheinbar pk gabel passt aber die sitzt ein bisschen hoeher ist das correct? gibts da kurze stossdaempfer fuer pk? muesste auch fuer scheibenbremse passen! any help! cheers

how smart is bloke luficer! cheers bro! das thema macht mich so happy!!!!! so vieles intersantes ueber denn pinasco! aber langhub thema ist noch nicht so clear. viele sagen super!! yeah yeah!! aber da am kolben noch was abnehmen must oder am gehause is nicht so clear. auch mit langhub wuerde ich meinen das die einlaesse and auslass hinten und vorne verlaengert werden koennnen. ich habe grad mein geause angepasst und ovalisiert. photos werd ich noch senden. hat jemand noch pics vom ueberarbeiteten kolben? anpaasen an kanlaele it wohl klar aber noch ueber den stehbolzen was macht da mit den steuerzeiten aus?

cheers, fange dann mit 19 an! elektrradli hatte ich auch und habe den kranz wegenommen! lief wirklich sehr gut! hp4 hatte ich auch aber hat mir den pinasco und polini kolben geklemmt.pk hab ich nur gut gehoert und ist nich chli leichter. nun mit dem langhub setup! wie dick ist deine fussdichtung? hast du eine kopfdichtung drin? weil ich moe moechte denn kopf so 1 mm bis 1,5mm sqish haben. vielleich koennte ich mit die kopfdichtung sparen un d unten verlangern. wie weit gehts mit steuerzeiten? hast du den auslass bearbeited?

ok cheers werd dann aufs pk rad gehen. wie sieht es mit vielviel vorzuendung fahrst du? welcher gaser? i ch hab jetzt ein mikuni 30er und 26 si den ich aber zuerst drauf schraube.be3 160/55 130 hauptuese. mit langhub welle. 24 grad vorzuendung sollte es schon vertragen koennen mit dem leichten rad oder eher auf 23 gehen?

Moechte mir die zuenung auf 12 v umbauen. wurde ein pk luftraedli mit 12 v 5kabel stator zuendung angeboten. oder sollte ist es besser mit vespa tronic zu gehen. jemand erfahrung auf dem pinaco?

hi, Habe gelesen das die ne 22/67 uebersetztung hat. Nun leider hab ich mir ne 21 200er kulu gekauft und nicht die 22er oder 23er. aber 120 reifen. hat jemand die umrechnungformeln ( getriebebild)?

hi, moechte mein motor so einstellen arbeitsweg 50km. kurze uebersetzung. aber welchen zylinder mit 120 26 si 21 kulu mazu. welchesschwungrad? polini ist nicht gut. malossi auch nicht so richtig. pinasco ja aber ringe sind zu dick fuer dehzahl. ich liebe die gange voll auszufahren. wie sieht es mit quatrini 172 oder parma aus mit drehen? wasser kuelung ist auch ok. welcher dreht am besten?

HI moechte meine vespa super gabel wechseln und eine andere installieren. was gibts da fuer moeglichkeiten. passt die px gabel? scheibenbremse bitubo wuerde ich gerne drauf setzen?

hi, wuerde auf 17 grad gehen mit dem si24. polini hat bei mir bei 6500 umd, war da fertig lustig.

Hi all, Bin endlich wieder mal hier auf dieser seite. Bin seit meinem unfall for 3jahren nicht mehr rumgefahrn!!Hab mir eine 150 super 1978 gekauft. von bali nach australien gechickt. Nun mein projekt. Lenkstange wuerde ich gerne wechseln und ein garelli schutzblech montiren. SCheiben bremse vorne und sogar vielleicht ein 12 zoll reifen drauf mit neuer dampfung. Ist da so ne gabel die auf die super passt? Hinten breitreifen. motor moechte ich auf 3 port umbauen. 26si, langhub JL und die neue zuendung. kann mich immer noch nicht entscheiden welchen zylinder Pinasco oder Quattrini gehen?

Hallo zusammen! Hab ne VBC 1966 gekauft. Nun 2 folgende ideen! 1. 177pinasco alu. 26si rennwelle, jl und natuerlich bearbeitung. orginales getiebe mit breitreifen 120 kein membran. hp4oder. vielleicht 21 kulu 2. 200 motor 210 malossi kurzer vierter langhub breitreifen 30 gaser mhr membran jl. hp4. 22 kulu? Weil ich in Australien lebe sollte dies auf distance eingestellt werden. mehr km den besser. natuerlich 200er version wuerde mich mehr kosten. Wie sieht es mit power aus zwischen denn zwei?

Vergaser verstopft, falsche zuendzerze. Zuviel Air. Am gehause zuviel vorne weggenommen, auf membran gehen.2.3kg schwungrad war und ist immer noch original? Kolben in die falsche richtung eingebaut?

Zuendung auf 16 grad dann auf 17 probieren. war bei mir ideal aber auf membran mit 200uebersetztung un120/90/10 reifen. vielleicht ein leichtes schwungraedly. Zylinder 1mm hoeher legen und kopf kueren auslass vergroessern aber da sollte shit lots information hier im forum sein. good luck!

Ja bin nach Australien ausgezogen. Bin halt immer gern am rum basteln. Der Pinasco lief wirklich super schoen, hab ihn auch schoen ueberarbeitet. Der Polini Kolben lief bei mir eigentlich recht gut, weil da noch die zwei obern fenstern sind. GS kolben habe ich leider noch nie probiert. Polini kolben ist glaub ich leichter. beide muessen ehh noch bisschen bearbeited werden. Aber Ich hab mich dann entschieden einen neuen Zylinder zu kaufen. Frage Malossi166 oder dann Parma177.

CHeers!

Hi. Hab mir den Pinasco177 Alu das zweite mal honen lassen. Moechte den Polini 63.4mm Kolben Installieren. Die Nickel Beschichtung ist leider weg. Wegwerfen und parma177 kaufen? Verchromen lassen? Oder straight auf ALu Fahren? Was meint Ihr?

Danke! Die Kolbenrueckzugsfeder gabs bei mir nur im ciao. Vielleicht finde ich die im egay unter VESPA.

Hallo zusammmen! Bin zwar schon immer ohne Batterie herumngefahren und mit HP4 zuendplatte hochgelegt. Auch mit dem scheinwerfer H weis auch nicht mehr. Nun etwas neues von Japan gsehen. Funktioniert fuer alle Motorraeder, Autos. Ein Kondensor 13mm lang 4mm breit. Scheinbar bringt das mehr beschleunigung weniger benzin verbrauch und mehr POWER! Yes! Einfach zwischen plus und minus reingeplanzt. Ich hatte die BAtterie draussen wegen gewichtzunahme aber nun pflanze ich sie wieder rein. Wie Siehts bei euch aus? laeuft die Kiste besser mit batterie? Uebrigens findet ihr den condenser under egay mileage up! Waehre doch ein versuch wert.

Nur schnell ne frage! kann ich ein px200er motor in eine VLB 1963 reinmetzgen. ist da genug platz. ich hab noch ein motor rumliegen. und nun eine unfall VlB gefunden ohne motor.

Bin da mal ins ebay.com gefahren. Und gesehen dies! ------------------------------------------------ Bilder entfernt. Bitte verlinke diese maximal. Und benutze die richtige Rubrik ... *schubs*

Ok nun hab ich paar verschiedene duesen zugelegt. nicht unbedingt guenstig 20 Australien dollar fuer nadel und 15 AUSD fuer jets. hab nun viele verschiedene moeglichkeiten probiert. nd 35 nadel cgl in allen posssitionen, war nicht wirkilich gut ein bisschen zu mager. habe dann die 40 nd reingeschreaubt 152 main jet. alles laeuft und auch im stadgas . auf meinem polini177 . mit nd 40 hab ich ein standgas hin bekommen yeahh. auf 2th obersten und obersten raste. auch die vepe raucht keine bongs mehr, nur noch normale 2 takt luft kommt da raus hehe. Ich habe meine stutze selber zusammengeschweisst und wirklich nur ein winkel von 20 grad. der vergaser pisst. nun hab ich an den schwimmern an der nadel bisschen verbogen so das sie grad nicht mehr pisst. Startet die kiste am staender die kiste dreht wie ne R1 sounds fantastic. aber auf der strasse nicht so was ich gedacht habe. Habe auch den benzinschlauch gekuerzt durch das luftfliter loch. Mein problem ist nun das wenn ich voll gas gebe und dann zurueck ins standagas gehe die kiste noch eins zwei dreimal richtich gas gibt von sich selbst? kopfweh!sounds like zuwenig benzin im vergaser? bis jetzt geht mit der 30 dellorto also besser

Bin auch am Keihin 35 abstimmen. habe nd55 hd152 nadel CEG welche glaub ich einbisschen falsch ist. Die Vepe saueft sofort ab ohne gas, und qualmt. nun sehe isch das meine nd fahrscheinlich viel zu hoch ist. gehe heute noch ne 35 38 40 kaufen. nadel CGL. Koennte da man etwas mit dem cutaway machen, so dass sie nicht im standgas abstirbt?