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ich fahre auch den polasco moechte auch auf langhub umstellen, Geht kraftig ab! wuerde den kopf stark kuerzen und eine hohere duese reinstecken so das der motor hoher dreht.

Fahre ein simonini mit einem neu verschweisten muffeler! 23/65 ok Glaube das toent gut! Also den polini kolben fahre ich nur weil mein pinasco kolben zum 2 ten mal klemmte! erstes mal nach oel pumpe austieg nach 30000 km 2 mal fuel mix mit dem 30 vergaser! dann probierte ich den polini den hatte nicht lang angehauen! den pinasco hatte ich schon einmalk gekohnt! der polini kolben war noch im guten zustand und ein bisschen groesser als der pinasco kolben so hatte ich den reingebauen ist auch einbisschen leichter! ich weis den pinasco kolben fuhr einmalig hatte auch die fenster erhoeht und erweitert drehzahl geil! wieviel kann ich dann seitlich wegnehmen? beim auslass

so wuerdest du in ohne dichtung fahren obwohl mit dem polini kolben? ich weis nicht habe ihn noch nicht ohne dichtung gefahren aber habe gelesen wenn du den polini 1 mm anhebst gibts so 2 ps mehr kalr werden die werte anders mit dem pinasco zylinder! sorrry wegem dem millimeter bullshit aber habe noch nie so die grade ausgemessen!

ich hoffe du wiesst das der pinasco177 schon einen sehr grossen auslass hat und aus nic. beschitchtung hat und natuerlich schwer zu bearbeiten!

Thanks!ja ich muss das umsteigen es ist zu gross nicht mehr viel fun darin! Habe den Zylinder 1 mm polini dichtung hochgenohmen und den pinasco kopf gekuerzt 2mm, vielleicht ein bisschen hoch?

hallo Zusammen. Weis jemand die Verzahnung am 5 gang getriebe und wo man die bekommt? Fahre 177 pinasco zylinder mit 177 polini kolben! habe das mallossi 23/64 Getriebe kann keine Wheelys machen? waere besser das primar wieder zum alten ein bauen! oder membran und hp4 wird das mir helfen? obwohl ich schon den 30 mm fahre und die stutze genommen habe?

Cheers Friends! Fahre denn 177! Simonini mit neu geschweisten muffeler! renngetriebe malossi, rennkurbelwelle, gehaeuse ausgeschliffen stutze vergroessert ,Ueberstroemer angepasst auf pinasco alles baby pu flat. Nun habe ich den pinasco zylinder der schon kekohnt wurde mit dem Polini kolben eingebaut Fit perfect Muesst doch den Kolben am Polini noch etwas nehmen um die fenster auch schoen zu fuelen! Und wie sieht es mit Zuendung aus kann man die auch wieder au 23 grad rum haben oder bei 19 bleiben blitzen natuerlich muss dann auch auf die x7 nadel wechseln

ok sicherlich kann es sein das ich ihn nicht lange Eingefahren habe ! Polini schreibt 1000km vor! ich glaube aber nicht das dies der grund ist das er schwarz ist ueberall er ist auch nicht so fest beschaedigt! Er hatte chon von anfang an dieses problem!

bin ihn eigentlich recht schoen eingefahren immer schoen schalten und nicht die gleiche drehzahlen zu halten es war auch nicht der topspeed wenn er klemmte!

Pinasco hat geklemmt mit 125km/h und nun der polini auf der autobahn mit 115km/h! hatte starke rauchbildung von 2 wochen und dann den kuluring gewechselt! ( War besser aber immer noch rauchte es ein bisschen zuviel! habe Av260 x3 auf obersten stuffe hd 130 auf 30mm montiert lief nicht schlecht aber ein bisschen fett unten rum bis 3000 drehzahlen ging da nicht viel und nicht was man so hoerte mit dem polini! habe nun den kit wieder raus genohmen,und da sich obwohl nach dem 115kmh vollbremse auf null, startete sie wieder und ich konnte mit 6o km h heimcruisen!,aber eben der kopf war raben schwarz und auch kolben und laufbahn klebrig schwarz! Fahre ich zu fett? Kerzen bild sagt es jedenfalls! schwarz!

Ja genau das meine ich am KolbenDach eine pyramiede reinschleifen wie es auch in vielen 2 takt motoren den extra gong gibt?

meinst 20 ps are moeglich!?

nein! ich wuerde sagen der gummi ist ok! weniger vibrationen als direkt angeschlossen! wieso hast Du probleme?

t5 rainer! CHEERS! I GOT ENGINE OUT the druckpilz hat sich in luft aufgeloest hoffentlich von dem nicht vielen getriebeoel ! oder liegt das an den mallossi federn?s ok more beer first cheers!

Die Vepe Raucht like crazy, muss fast der kululima sein? habe auch das getriebe oel angeschaut war fast nichts mehr da und meine reifen waren mit oel beschmiert so muss das oel oben raus gekommen sein! Motor Auf? kann man nur die kupplung raus nehmen bin gar nicht mehr sicher zum ring zu kommen?

cheers! Nd 55 Vielleicht zu klein? Hd Hatte ich schon 130 135 Ausprobiert aber mit 140 lauft si sehr gut. Mit allen duesen doch immer den rauch. Ok zuendung war nicht geblitzt! Abe rsie sollte ziemlich gut sein! Hab ja auch eine zuendpistole aber diesesmal nicht geblitzt! aber der starke welcher nur in unter drehzahl sich bemerkbar macht drives me nuts! Wie sieht es mit schwimmer aus hat der vielleicht einen einfluss mit der nader das der vielleicht klemmt ? Das Bezin sollte auch in einem leichten winkel in den vergaser reinfliessen hab ich mal gelesen vielleicht ist da was! oh well probiere die zuendung zuerst vielleicht die x7 nadel which fuer mit dem pinasco optimal war und habe eine 70 nebenduese welche wahrscheindlich zu gross ist so muss ich meine 55 ausbohren auf 60! see how it goes! Danke!

Ich vermute auch das es am gemisch liegt. die zuendung habe ich 1 grad ueber A eingestellt so die sollte stimmen! Die Gemischschraube sollte eins bis zwei umdrehungen haben oder nicht? Es passiert wirklich nur beim anfahren wenn ich voll gas gebe! koennte es auch an der nadel lieben X3 laeuft nicht schlecht aber sollte besser gehen, Die x2.7 ist ein bisschen dicker, bei dieser ist das problem das standagaseinzustellen viel zu hoch :uargh: habe noch ne x2 und eine x7 Was wuerdet Ihr mir empfehlen?

HI ! Hab grad den polini 177 verbaut fahre mit 30mm malossi Hd 140 Av260 X3 oberste stuffe ,Zuendung 19 grad, und alles andere aber, nun Ich fahre fuer ne viertel stunde. Laeft sehr gut ,komme an der ampel an moechte anfahren und der macht fehlzuendungen, Auch fest gestellt das im standgas rauch aus dem Homemade Auspuff rauskommt, Habe alles neue Dichtungen dring hatte grad befor denn 177 Pinasco aber leider bei 130Kmh klemmte so nun fuele ich mich ein bisschen Fucked up. Das kerzen bild ist dunkel! habe iridium Kerze und standart kerze probiert aber weis nicht ob dass das problem ist?

177 kolben bisschen ueberarbeiten! kopf 1,5 mm abnehmen! malossi uebersetztung, rennkurbelwelle, schwungrad abgenommen, stutze vergroessert, ports angepasst mit sito plus und 30mm x7 135 55, macht gute 125kmh und mit simonini knapp ueber 130! dreht sau gut! mein freund fahrt den pinasco 215 mit sippreformance 125 duese, schwungradabgenommen, 125 kmh.! besseres anfahren mit pinasco 177 aber denn hang hinauf 215 kommt da besser voran! grade aus ziemlich gleich mit simonini der 177 geht da von! no probs! 177 dreht auch besser! hier noch ein photo von meinem kolben pinasco 177! kein speicher platz mehr! 9.5 kb! da kann ich nur ein strich zeichnen-------------------

Fahre den sitoplus momentan. mein simonini hat den daempfer am boden an geschlagen und ist ab gebrochen. momentan noch in der werstatt bein em gocart spezialisten. er wird mir ein kuerzeren deampfer und in und auslass 4mm vergroessern . plus eine verstaerkung ranschweisen. hoffe diesesmal das ding haltet!i bin mit 140 duese rumgefahren und mallossi filter, alle gaenge gingen gut bis auf den vierten, welcher wenn ich gas aufdrehe absaeuft. so das heisst zuviel luft und vielleicht auch eine zugrosse duese, aber in all den andern gaengen laeuft es prima!

ja die zündkerze war das problem, weil der vergaser zu fett ist ,habe neue eingeschraubt, und wieder den gaser einzustellen, kam auf nb 70, av260, x2 oberste stuffe hd 150, dann fuhr 100km stoppte das ding ueber nacht nachster tag probierte ich nb 55, hd 140 x2 av 260. didnt run weil die kerhze wieder abgesoffen war:ZUVIEL SCHNAPPS putzte sie und startede sofort aber immer noch nicht wie sie sollte. so probierte x3,x2.7,x7 nadel fand mit allen nadeln ein paar vorteile aber alle hatten nachteile aber am besten muss ich sagen x7, obwohl das standgas dann hier wieder rum nicht richtig eingestellt werden kann muss einstellschraube 3 umdrehungen rausdrehen anstatt 1 bis 2. Hat hier jemand ideen? er läuft mit pinasco 177 rennkurbelwelle verkürzten kopf mit polini 0,8mm dichtung am fuss. Glaub die hd muss vielleicht noch auf 135! wie sieht es aus mit luftfilter! Mallossi oder ein geschlossener fomy?

Guter grund. ich hab schon gedacht vielleicht das der arm einbisschen groesser ist,aber so ausmessen mit dem 3 gang machte viel klarer. weil es ein neues getriebe ist und die schaltraste alt. ich habe ein paar rumliegen und die sind alle von 1,5mm bis 2,5mm darüber der linie. Muss in fragen ob er ne neue hat oder eine bestellen muss. übrigens ich lebe hier in australien seit 5 jahren, und jedes mal wenn ich etwas von sip bestelle kostet es ein vermoegen, beispiel simonini auspuff, war glaub ich 69 euro oder so endete mich mit 450dm. Fuck, das ups versand ist so teuer mit normaler post wuede es nicht einmal halb soviel kosten.

Habe schon die distany gemessen ist 0.3 mm mit blattlehre, die bilder yeigen nicht genau wie die einzelnen gänge reingehen neue schaltraste ist auch schon fitted un neue gänge?

Jl auspuff finde ich am besten gutes sattes drehmoment an der 215ccm pinasco ist perfect. sip auspuff the same

JA ich fahre ein pinasco 177 mit rennkurbelwelle, stutzen vergrössert alles babz po flach und malossi übersetztung kopf 2mm gekürtzt kolben fenster angepasst und port angepasst simonini auspuff lief super. 24 vergaser be3 55' 160 nadel hauptdüse 160 ging up wie die sau. probiere nun 30mm carbi und muss mit hd 140 rechnen aber bis jetzt muss ich sagen 24 mm vergaser ist besser als mit mit 30. hatte 24 grad mit dem 24 mm, und nun auf 22,5grad fuer 30 mm, neben luft spuerst du wenn der motor einfach hoch rennt ohne gas zugeben. zylinderkopf gut angemacht?