reelay

Geil konsequent übelesen... dann hat sich das ja erledigt :grr: gibt es denn noch was irgendwas chemisches/galvanische was ein dunkles finish macht? sowas wie eloxieren - halt für eisen oder blaue anlassfarbe :love:

Hab jetzt noch ein bisschen gelesen und es soll doch phosphatieren sein. Chromatieren ist ja gelblich, ich will jedoch ein antrzit Und ich wollte eigentlich nicht mehr lackieren. Mich interessiert jetzt wie dick und haltbar diese schicht ist. Ob sie gegen steinschlag o.ä. resistent ist und ob sie alle ritzen und hohleraeumen abdeckt.

Wollte vieleicht endlich mal einen Zweitroller erwerben und auf ranzig machen. Ich möchte gerne so ein antrazit finish haben - das geht doch mit phosphatieren?! oder wars Chromatieren? AUf kleinteilen ist es ja ganz gut gegen Korrosion aber auf nem ganzen Rahmen? Kann man das überhaupt mit dem Rahmen machen? Ich weiß nicht wie's funktioniert, wird das metall da heiß gemacht? Jemand Plan hier?

Entweder ohne Kupplung, mit gaslupfen, hochschalten oder den Zug noch weiter spannen

In meinen alten Rädern war ein Gummistreifen zw. Felge und Schlauch, ca 5cm breit und bisschen dicker als das Schlauchmaterial. Hab ich natürlich weggelassen und erstmal nen Schlauch geplättet - wass'n Wortspiel Ich mach's jetzt einfach vorsichtig

Noch ein Ansatz, Zündwinkel korreliert mit dem Bohrungsdurchmesser.

Gangspringen im dritten und ma eben bis zum Mond gedreht. bin danach nicht unter 4000 umin nach hause gedüst. Da grad Kohle eher kanpp ist hab ich mit dem Gedanken gespielt den Kolben weiterhin mit dem oberen ring zu betreiben. Entgegen meinen Erwartungen hat der Zyl keinen kartzer abbekommen. Ist zwar grßer Murks aber hat das ne Chance? BIld

dringääähnd

...du deinen ersten RAP montiert hast und die mühle einfach doppelzt so hoch dreht

Hi, wollte das WE mal meinen Zülinderkopf wechseln, da der aktuelle ziemlich sifft. Ich würds unglaublich cool finden, wenn ich das nicht auf dem Bürgersteig über dem Kellergitter machen muss. Könnte ich deswegen mal bei euch vorbei schauen? Grüsse Chris Wer als erstes ja sagt, bekommt ne Pilsette mitgebracht ...

Gewindefeile :wasntme: Gewindereparatur

Die Welle hat in Vergleich zur normalen andere Maße und die Hülle ein anderes Gewinde. Hersteller des Tachos ist Cronos

Hab auch mal so ein 3d rendering von nem sf motor mit 5gang gesehen, war glaube ich eine beispieldatei für irgendwas. Wenn ich mich recht erinnere hat die aber geld gekostet. Den link hab ich hier im forum gefunden. Ich meinte die, die der herr gravedigger gepostet hat...

Das gute daran ist, die Straße führt auf direktem Weg von mir zum Tüv, sogar die Richtung stimmt. Zeitlich passt das auch in die Öffnungszeiten. Schon klar, war dumm und hab scheiße gebaut ABER ich würds trotzdem gut finden da easy raus zu kommen.

Wegen der Doppelkarte, ich hatte noch eine rumliegen, die mitlerweile zwei Jahre alt ist. Aber mit genau der ist meine Vespa jetzt zugelassen also könnte ich die jetzt auch nicht mehr vorzeigen, weilo sie ja jetzt bei der Zulassungsstelle liegt. Und zum Kennzeichen: mri wird ja nix in richtung Zulassung vorgeworfen, es geht ja nur um den Versicherungsschutz. Und den haette ich doch dann gehabt, oder?

Es gibt news, hab meine Mängelkarte wieder abgeschickt und damit ist wohl auch alles ok. Hatte heute ne Vorladung bekommen um ne Aussage zu machen, Termin ist auch heute :plemplem: hat wohl ne Woche in der Post verbracht. Aussage hab ich keine gemacht, bin Rechtsschutzversichert und lass das nen Anwalt machen. Mir wird ja ein Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz vorgeworfen und da dachte ich mir, ich sag dem Staatsanwalt, dass ich mit ner Doppelkarte unterwegs war, die dem Wachtmeißter aber nicht gezeigt habe - kann das klappen?

Nene, Herr B hat heute ne Runde auf meiner Reuse gedreht und den fehlenden Spiegel einfach übersehen. Weißt schon DER Herr B.

Pinasco hört sich aber schöner an und da der Zülünder nächste Saison gegen irgendwas exotischeres getauscht wird wollte ich da nicht polini drin stehen haben. Hab heut verzweifelt bei dir angerufen auf der Suche nach nem Rückspiegel. Hab dann einen bei MMeyer erstanden und abends wieder zurückgegeben. Weils Herrn B. ma sowas von egal war. Er hat weder meine nicht funktionierende Hupe bemängelt geschweige denn das durchgebrannte Abblendlicht. Aber bei dem VR-Dämpfer gabs ne riesen Diskussion von wegen Druckstufe/einknicken und spielenden Kindern, was sich aber nach etwas Überzeugungsarbeit geregelt hat. Er meinte noch: Jeden Tag eine gute Tat... :-D

Ser's Dennis, hatten glaube ich schonmal das Vergnügen bei so nem Oldtimertreff auf nem Baumarktparkplatz. Vieleicht trifft man sich ja mal wieder auf nem "Rollerevent" in AC[falls da ma was geht] Offiziell ist es jetzt ein 121er Pinsaco mit 10KW -> keine Blinker Und gut ist ja relativ(siehe: Wer hat welche Leistung), ich hoffe da geht bald deutlich mehr. Aber was mich grad wirklich beschäftigt ist die fehlende BE, irgendwer Erfahrungen? Ich will so drinegend mein Nummernschild haben (

Hab jetzt ne Mängelkarte und Tüv :love: . Ma sehn, was die Mädels mir bei der Zulassungstelle abziehen für ne verlorene BE. Kann ich die KBA Abfrage sozusagen on-the-fly machen oder dauert das nen paar Tage? Oder reicht da vieleicht sogar mein Kaufvertrag? Stichwort Notar: laut dem Stoff, den ich gerade für Privatrecht lerne brauch ich nur ne Eidestattliche Erkärung vom Notar, wenn ich nicht persönlich erscheine. Also wenn ich nur Bote bin. Stimmt das? Nehme Wetten an, dass ich morgen kein Kennzeichen bekomme :puke: -- Chris

Mein Kart braucht 1:33, vieleicht weil es an den 20.000U/min-1 kratzt? Hab mir aber noch nie Gedanken darüber gemacht warum das so ist.

Ma seh'n irgendwas mit Lärm, Leistung und Lametta, bin da offen für einiges. Haste ne Idee? Mein GSF PM-Nachbau wird leider erstmal nix, da sich mein Schweisser mit seiner Ninja das Bewustsein genommen hat

Sito+ :wasntme: Endrohrdurchmesser 11mm oder sowas Bin mal nen Tag mit losem Krümmer rumgefahren und hab mich gewundert warum das ding so hoch dreht...

Ser's, aus der Not herraus bin ich jetzt auch stolzer Besitzer meiner eigenen Leistungskurve. War bei der Rollerklinik, schwer in ordnung die Jungs Unglaubliche 7.4 bei 5200 allerdings 11.6NM was ich zwar gut aber auch verwunderlich finde. Polini133 185°AL 130° ÜS 1.8-2.1 squish, Kopf sifft unglaublich, weil zu wenig am Zyl. abgedreht und Kopf mit Gewallt 0.8 kürzer musste Kurbelhaus, Zylinder und Membrankasten gefräst und geschweißt Zündung 19° vOT Koso 28 funktioniert super, bei dem Wetter vieleicht doch ne 120er? [122er HD 38er LD] vor der Membran zzt. noch 24mm Querschnitt Polini Membran HP4/PK Polini 2,41 mit Stahlkorb 4-Scheiben mit Malossi Feder Und zu Schluss das Cremestückchen Sito+ MIT kurzem Endstück. Werd morgen mal nen Tüvtermin machen...

Wer, was, ich? Wie der Wachtmeister heißt? Keine Ahnung.