reelay

Eigentlich würde ich gerne Mitglied werden aber es macht für mich einfach keinen Sinn, ich besitze nur einen Roller und wenn der fertig ist, ist ertmal schluss mit schrauben und dann hab ich zwar Zugang zu ner tollen Halle wo es fast alles gibt aber nichtsmehr woran ich rumschrauben kann.

Hi, ich hab dem Brosi schon zwei PM's geschickt aber der meldet sich nicht - ich glaub irgendwie mein PM dingens iss kaputt. Ich wollte mal anfragen ob ich mich vieleicht bei euch im März und April einnisten kann. Ich möchte meine V50 für den Sommer fit machen und hab keinen Bock in meiner kalten, zugestellten Garage zu scharauben. Ich hab letztes Jahr mal den Herrn Bussi gefragt u nd er meinte, ich solle mich mal melden, wenn es aktuell wird. (ich hab dir mein Blinkerrelais gegeben, hoffe du erinnerst dich ) Ich würde wenn, eher vormittags da sein und wenn nötig auch meinen eigenen Tisch mitbringen. Gruss Chris

für 0,45 zwischen Briefmarke und Postkarte kleben

Scheibenfeder = Halbmond zwischen KuWe und Polrad Welche geom. Verdichtung soll den der Zylinder laut Beipackzettel haben? Oder kennt hier jemand die Auslasshöhe von dem 75er und Kompressionshöhe des Kolbens? Kompression mit sieben bar ist zwar wenig aber nach meiner Erfahrung hat der Motor damit mehr Probleme untenrum(starten/standgas) ergo müsste er obenrum ja besser laufen. hast du vieleicht ne dicke FuDi? Oder miss doch mal deine Quetschspalte. Ich glaube, wenn du die QS kennst sollte das hier auch vorran gehen. Wenn sie denn gut anspringt ist mein Hot-Tip immer noch die Zündung.

Ich würde auch abgescherte Scheibenfeder und (leicht)verdrehte Zündung tippen. die steht beim Blitzen immernoch da wo sie stehen sollte aber die ot markierung stimmt dann nicht mehr. oder der Puff ist massivst zu. Edith wollte den terminus technikus für dieses Forum korrekt steigern

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege aber 7bar effektiv sind doch total in ordnung bei dem Zylinder...

Hatte das auch, weil ich ne zu lange Scharaube reingedreht habe un ddann der kicker immer etwas nach unten gedrückt wurde und somit immer etwas unter spannung stand Ich konnte damit auch nicht rüchwärts rollen (nur im Leerlauf)

Pensionatsvorsteherinnen

Hi, haette gerne die v50 toolbox, wenn die nirgends gerissen ist. Komme auch aus AC Kann dir keine pm schreiben?!?

haette Interesse am 24mm ASS. PM ist raus

Hat schon mal jemand ne Fliehkrakft Kulu in seine Vespe gesetzt? Müsste ja gehen. Aber hält die das auch?

Polradnocken OK?

Bei mir siffte es da auch raus, bis ich von innen Dichtmasse in die Rahmenfugen geschmiert habe. Ich denke nicht das es Benzin sondern Öl ist. Habe vorher mit Bremsenreiniger innen den Rahmen entölt. Viel Spass beim Dichten. Ich denke nicht, dass es da rosten wird, ist ja ein Ölfilm drauf.

hast PM

Hab mir heute einen besorgt =19] seeger-orbis.de J26 nach DIN 471/472 Nennmaß: 26mm

Alles klar. Topic ENDEEE. Und was wird jetzt aus meinem Topic? Braucht ja kein Mensch

NÄÄHHH, ich meine die (umlaufende)Nut, die du siehst, wenn du dein PR mit flügeln nach unten aufn Tisch legst. Zwischen Magneten und der Aussenkante. Wenns zusammengebaut ist ist in dieser Ritze so ein Ring vom Block(k.A. wie ich das Ding nennen soll) Das iss auch bei der 1.serie, die kann ja auch nicht mit normalem Polrad gefahren werden.

Danke, also ETS scheidet kathegorisch aus. Aber ansonsten müsste es ja passen... Edith hat gesehen, dass die Nut-Frage nicht beantwortet wurde. Denn ich meine die umlaufende Nut am Polrad, nicht die Nut für die Passfeder.

Hmm nee, ich hab ne SF und kenn auch nur SF. Alles andere geht an mit vorbei, ich hab überhaupt keine Ahnung was es hinter dem Tellerrand noch so gibt. Ne PK-Zündung ist schon das äußerste. Aber klär mich auf, welcher Konus, warum besser, welcher Preis?

Weiss er doch... Möchte eh ne neue KuWe einbauen, den PKS oder ET3 Polrad werde ich wol nicht unter nem Hunni bekommen. Danke für die fixe Antwort

Passt den das Polrad von der Nut her auf meinen Block?

Haste die Links gesehen? Warum passt das Polrad nicht? und Blackbox=CDI oder? Das sollte doch passen...

Möchte meine v50 mit ner el. 12V zündung ausrüsten. Hab bei Egay nePK50XL Zündung im Auge. Wollte fragen, ob ich sie verwenden kann und was ich ausser ner neuen KuWe noch benötige. Spannungsregler? Zündung CDI

Neee, 2Zyl. 2T habs mal wieder verplant. :plemplem:

Ja, aber die Zeichnung ist eigentlivch für 300ccm gedacht. d2 soll ungefähr d3 sein und eigentlich ist der gesammte Gegenkonus durch das Blech verdeckt und löcherig. Wie gesagt Maße stimmen kein bisschen, soll nur der Veranschaulichung dienen.